{"id":158554,"date":"2022-09-11T06:00:14","date_gmt":"2022-09-11T06:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-jefe-de-opel-hace-un-anuncio-claro-2024-sera-un-ano-decisivo-para-los-coches-electricos\/"},"modified":"2022-09-11T06:00:15","modified_gmt":"2022-09-11T06:00:15","slug":"el-jefe-de-opel-hace-un-anuncio-claro-2024-sera-un-ano-decisivo-para-los-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-jefe-de-opel-hace-un-anuncio-claro-2024-sera-un-ano-decisivo-para-los-coches-electricos\/","title":{"rendered":"El jefe de Opel hace un anuncio claro: 2024 ser\u00e1 un a\u00f1o decisivo para los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Opel se comprometi\u00f3 con el coche el\u00e9ctrico desde el principio y se mantiene fiel a sus intenciones, incluso bajo la nueva direcci\u00f3n. La empresa con sede en R\u00fcsselsheim est\u00e1 adoptando un enfoque diferente al de muchos de sus competidores. Eso podr\u00eda acelerar el cambio a el\u00e9ctrico. 2024 ser\u00e1 un hito importante para el jefe de Opel, Florian Huettl.\n<\/p>\n

Todos los modelos como coches el\u00e9ctricos: el jefe de Opel tiene grandes planes hasta 2024<\/h2>\n

En Opel, el \u00faltimo tel\u00f3n para los motores de combusti\u00f3n deber\u00eda caer en 2028, al menos en Europa: \u00abLa transici\u00f3n a un proveedor de coches puramente el\u00e9ctricos en 2028 est\u00e1 en pleno apogeo. la fecha para Europa est\u00e1 fijada\u201d,<\/strong> explica Florian Huettl, quien ha estado a cargo de la marca alemana en el Grupo Stellantis desde julio. El nuevo jefe se apega al plan de su predecesor: Opel quiere liderar el camino con los autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Al mismo tiempo, los R\u00fcsselsheimers tambi\u00e9n siguen su propio camino. Porque en lugar de dise\u00f1ar nuevos coches el\u00e9ctricos como muchos otros fabricantes, como VW, Opel se centra en electrificar la flota existente. Para 2024 tambi\u00e9n deber\u00eda haber una versi\u00f3n electrificada en cada una de las series actuales.<\/strong> El Astra est\u00e1 actualmente disponible como h\u00edbrido, as\u00ed como el Corsa, Mokka y Zafira como versiones totalmente el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Consejo de ahorro GIGA
<\/strong>\u00bfEl combustible es demasiado caro? \u00bfEst\u00e1s buscando la gasolinera m\u00e1s barata? Entonces descarga nuestra aplicaci\u00f3n de repostaje. All\u00ed encontrar\u00e1 los precios de gasolina m\u00e1s bajos en su \u00e1rea. <\/p>\n
\n
\n
\n
<\/div>\n
\n

TankenApp con la tendencia del precio de la gasolina<\/h4>\n

Desarrollador: Str\u00f6er Media Brands GmbH<\/p>\n

<\/svg><\/svg><\/svg><\/svg><\/g><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\n
\"TankenApp<\/div>\n
\n

TankenApp con la tendencia del precio de la gasolina<\/h4>\n

Desarrollador: Stroer Media Brands GmbH<\/p>\n

<\/svg><\/svg><\/svg><\/svg><\/g><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

TankenApp es un producto de Str\u00f6er Media Brands GmbH, a la que tambi\u00e9n pertenece GIGA.<\/p>\n<\/div>\n

Alquila un e-car y consigue una bonificaci\u00f3n de 6.000\u20ac<\/span><\/span><\/span><\/div>\n

Este tambi\u00e9n deber\u00eda ser el camino para los otros modelos. Ya se espera un verdadero Astra el\u00e9ctrico para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El fin del Insignia insignia de R\u00fcsselsheim no deber\u00eda durar mucho. \u00abTambi\u00e9n el Los sucesores de Crossland e Insignia ser\u00e1n el\u00e9ctricos<\/strong>Huettl continu\u00f3 (fuente: Welt). Pero a\u00fan no est\u00e1 claro c\u00f3mo se electrificar\u00e1n algunos modelos, como h\u00edbridos o BEV.<\/p>\n

Sin embargo, el fin inminente de la financiaci\u00f3n h\u00edbrida y el panorama general del mercado sugieren que Es m\u00e1s probable que Opel conf\u00ede en propulsores puramente el\u00e9ctricos<\/strong> se convierte en En cualquier caso, es poco probable que una versi\u00f3n enchufable de un sucesor del Insignia est\u00e9 a la altura del estado de un nuevo buque insignia.<\/p>\n

Con el Manta, todo ya va camino a lo el\u00e9ctrico:<\/em><\/p>\n

\n

Avance del Opel Manta GSe ElektroMOD<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Ahora tambi\u00e9n es seguro que el Manta el\u00e9ctrico ampliamente anunciado se construir\u00e1 en serie. A mediados de la d\u00e9cada, el coche de culto llegar\u00e1 como coche el\u00e9ctrico<\/strong> de vuelta al mercado, promete Huettl.<\/p>\n

Curso arriesgado? Opel se aleja de China<\/h2>\n

Con la ofensiva el\u00e9ctrica, Opel tambi\u00e9n quiere crecer m\u00e1s all\u00e1 de Europa. A diferencia de otras marcas alemanas, con m\u00e1s de 90 por ciento una gran parte del negocio de Opel en Europa<\/strong> en vez de. Eso deber\u00eda cambiar, la participaci\u00f3n internacional deber\u00eda aumentar a m\u00e1s del 10 por ciento para fines de 2017. Sin embargo, al estilo de Stellantis, se mantienen alejados de China.<\/p>\n<\/div>\n


\n
Source link-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel se comprometi\u00f3 con el coche el\u00e9ctrico desde el principio y se mantiene fiel a sus intenciones, incluso bajo la nueva direcci\u00f3n. La empresa con sede en R\u00fcsselsheim est\u00e1 adoptando…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1824,1491,546,4725,9355,7502,217,1081,8,45225,107,361],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158554"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":158556,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158554\/revisions\/158556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}