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Apenas viv\u00ed lo suficiente como para tomar una taza de caf\u00e9 durante los a\u00f1os 80, pero parec\u00eda una d\u00e9cada bastante salvaje, especialmente para los autos. Una de las tendencias automovil\u00edsticas que mejor ejemplifica la d\u00e9cada de los 80 fue la conversi\u00f3n de furgonetas, en la que los propietarios tomaban cualquier tipo de furgoneta, o incluso una camioneta, y la convert\u00edan en una casa rodante. Esta camioneta de conversi\u00f3n Chevy S-10 de 1984, que actualmente est\u00e1 a la venta en Milwaukee Craigslist, es un ejemplo perfecto.<\/p>\n<\/div>\n
Comenz\u00f3 su vida como una camioneta S-10 (que, ir\u00f3nicamente, es la camioneta en la que aprend\u00ed a conducir), pero luego se convirti\u00f3 en una especie de sal\u00f3n rodante. Se quit\u00f3 la cama y se mont\u00f3 en la cabina una carrocer\u00eda enorme, marr\u00f3n, parecida a una furgoneta. La conexi\u00f3n entre la cabina y la parte trasera similar a una furgoneta tambi\u00e9n est\u00e1 abierta, por lo que los pasajeros delanteros pueden moverse libremente entre los dos espacios. El espacio trasero tiene dos sillas de capit\u00e1n, que se reclinan casi completamente hacia atr\u00e1s, convirti\u00e9ndolas en mini camas. Detr\u00e1s de ellos hay un banco trasero que tambi\u00e9n se pliega completamente y se convierte en otra cama. Todos los cuales est\u00e1n acolchados gruesos y cubiertos de tela marr\u00f3n con ribetes de color canela. <\/p>\n<\/div>\n
El lado del conductor del compartimiento de la camioneta cuenta con tres ventanas con persianas, la parte superior de las cuales cuenta con iluminaci\u00f3n ambiental orientada hacia arriba. Lo mismo ocurre con la ventana trasera. Cada ventana tambi\u00e9n tiene un portavasos incorporado. Incluso hay peque\u00f1os focos integrados en el revestimiento del techo para iluminar completamente el espacio trasero. Mientras que el lado del pasajero cuenta con una sola ventana sombreada y una enorme puerta de ala de gaviota, para que pueda ingresar al compartimiento trasero desde el exterior, al estilo Mercedes. <\/p>\n<\/div>\n
Seg\u00fan la lista de anuncios, el Chevy S-10 incluye su opci\u00f3n V6 de 2.8 litros, que viene con 110 caballos de fuerza y \u200b\u200b145 libras-pie de torque. Recuerdo claramente que el V6 se sent\u00eda con poca potencia en el viejo S-10 del ’89 de mi familia, as\u00ed que solo puedo imaginar c\u00f3mo se siente cargar con todo este peso extra. Aunque, para ser honesto, esta furgoneta de conversi\u00f3n no se trata de velocidad o incluso de conducci\u00f3n. Se trata de pasar el rato en la parte de atr\u00e1s una vez que llegas a tu destino.<\/p>\n<\/div>\n
Es dif\u00edcil juzgar la calidad de la conversi\u00f3n a trav\u00e9s de las fotos, pero hay algunos detalles que parecen extra\u00f1os, como el sellador alrededor de la ventana sobre la cabina delantera. Aunque, en su mayor\u00eda, parece estar en buenas condiciones, incluso con sus 99,000 millas. Hay un desgarro aqu\u00ed, un desgarro all\u00e1 y posiblemente un poco de corrosi\u00f3n en el hueco de la rueda delantera del lado del conductor. En general, sin embargo, parece ser bastante s\u00f3lido. El vendedor afirma que es una conversi\u00f3n rara, con solo cinco hechas, y pide $ 10,800. Cualquiera que sienta nostalgia por ese per\u00edodo de tiempo bien podr\u00eda encontrar que esta conversi\u00f3n vale ese costo y quien lo compre navegar\u00e1 por el camino como la realeza de los a\u00f1os ochenta. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n