{"id":160235,"date":"2022-09-12T03:17:32","date_gmt":"2022-09-12T03:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/verstappen-logra-su-primera-victoria-en-monza-detras-del-coche-de-seguridad-hay-abucheos-por-eso-pero-los-gobernantes-actuaron-correctamente\/"},"modified":"2022-09-12T03:17:33","modified_gmt":"2022-09-12T03:17:33","slug":"verstappen-logra-su-primera-victoria-en-monza-detras-del-coche-de-seguridad-hay-abucheos-por-eso-pero-los-gobernantes-actuaron-correctamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/verstappen-logra-su-primera-victoria-en-monza-detras-del-coche-de-seguridad-hay-abucheos-por-eso-pero-los-gobernantes-actuaron-correctamente\/","title":{"rendered":"Verstappen logra su primera victoria en Monza detr\u00e1s del coche de seguridad: hay abucheos por eso, pero los gobernantes actuaron correctamente"},"content":{"rendered":"


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El holand\u00e9s Max Verstappen est\u00e1 a punto de convertirse por segunda vez en campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1 a falta de seis carreras. Y los fans de Ferrari descargaron su frustraci\u00f3n en el GP de casa de Italia: por el desafortunado desenlace de la carrera y una temporada que se desarroll\u00f3 tan desfavorablemente para ellos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Los fan\u00e1ticos de Ferrari abuchearon en la ceremonia de premiaci\u00f3n. Porque se vieron privados de una oportunidad para su Charles Leclerc favorito.<\/h2>\n

Andy Hone \/ Imago<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Ir\u00f3nicamente, los autos de carreras cruzaron la l\u00ednea de meta a la velocidad m\u00e1s lenta en la pista m\u00e1s r\u00e1pida del calendario de F\u00f3rmula 1. El Gran Premio de Italia en Monza termin\u00f3 con el coche de seguridad al frente. El ganador Max Verstappen en el Red Bull Honda est\u00e1 a punto de defender con \u00e9xito su t\u00edtulo mundial.<\/p>\n

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Su primer triunfo en Monza estuvo acompa\u00f1ado de silbidos de los 100.000 aficionados de Ferrari. Se vieron privados de un final apasionante, y de la oportunidad de su favorito Charles Leclerc de poder atacar a Verstappen en los \u00faltimos kil\u00f3metros.<\/p>\n

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Charles Leclerc no pod\u00eda estar del todo satisfecho con el resultado de la carrera de Monza.<\/h2>\n

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Pas\u00f3 el tiempo y los alguaciles italianos no pudieron sacar el autom\u00f3vil accidentado de la zona de peligro lo suficientemente r\u00e1pido.<\/span><\/h2>\n

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Leclerc hab\u00eda comenzado el juego en casa de Ferrari desde la pole position, y eso fue una sorpresa porque Red Bull fue la medida de todas las cosas en las pistas de alta velocidad recientemente. El monegasco demostr\u00f3 que quer\u00eda mantener sus esperanzas de dar un vuelco en la carrera por el t\u00edtulo. La oportunidad parec\u00eda buena, porque el l\u00edder del campeonato, Verstappen, se vio relegado cinco posiciones en la parrilla debido a un cambio de motor. El equipo italiano anhelaba alg\u00fan tipo de liberaci\u00f3n. El presidente de Ferrari, John Elkann, hab\u00eda criticado p\u00fablicamente los recientes percances de la Scuderia: \u00abHemos visto que a todos les siguen ocurriendo demasiados errores\u00bb.<\/p>\n

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Cuando Verstappen fue segundo despu\u00e9s de solo cinco vueltas en la carrera del domingo y comenz\u00f3 a perseguir al l\u00edder Leclerc, la Scuderia utiliz\u00f3 la neutralizaci\u00f3n virtual como una t\u00e1ctica desesperada. Despu\u00e9s de 13 vueltas, Leclerc consigui\u00f3 neum\u00e1ticos nuevos con los que deber\u00eda conducir 40 vueltas para tener una ventaja al final. Pero no deber\u00eda llegar a eso. Cuando Verstappen tambi\u00e9n recibi\u00f3 neum\u00e1ticos nuevos a mitad de la carrera, pronto lo alcanz\u00f3 y oblig\u00f3 a Ferrari a hacer otra parada en boxes. 20 vueltas atr\u00e1s, 20 segundos atr\u00e1s en un Red Bull, Ferrari parec\u00eda perdido.<\/p>\n

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La frustraci\u00f3n para la Scuderia volvi\u00f3 a convertirse en esperanza seis vueltas antes del final cuando el McLaren de Daniel Ricciardo se detuvo. El coche siniestrado se detuvo al borde de la pista, por lo que se llam\u00f3 a una fase de coche de seguridad. Los recuerdos de la final del a\u00f1o pasado en Abu Dhabi se despertaron cuando Lewis Hamilton perdi\u00f3 su liderazgo y el t\u00edtulo mundial porque Verstappen pudo obtener neum\u00e1ticos nuevos debido a la neutralizaci\u00f3n.<\/p>\n

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El colocador de la pole, Charles Leclerc, una vez m\u00e1s no puede usar su buena posici\u00f3n inicial y est\u00e1 en desventaja contra Red Bull. #F\u00f3rmula 1<\/a> #srfGP<\/a> https:\/\/t.co\/cXBA3NaWuV<\/a><\/p>\n

\u2014 Deporte SRF (@srfsport) 11 de septiembre de 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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En ese momento, el director de carrera Michael Masi, quien luego fue despedido, tuvo su parte del rev\u00e9s. Porque dobl\u00f3 las reglas del orden despu\u00e9s del veh\u00edculo de seguridad y solo puso algunos de los veh\u00edculos en el orden correcto. El comisario ten\u00eda muchas ganas de terminar la temporada a todo trapo.<\/p>\n

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Esta vez la situaci\u00f3n no era tan halag\u00fce\u00f1a para el atacante, que se llamaba Leclerc en Monza. Los dos primeros clasificados recibieron gomas nuevas, pero los neum\u00e1ticos de Verstappen estaban m\u00e1s frescos. Sin embargo, las se\u00f1ales apuntaban al drama. Si se permite que la carrera comience de nuevo, el rebufo en las largas rectas de Monza puede ser una ayuda crucial.<\/p>\n

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Pero pas\u00f3 el tiempo y los alguaciles italianos no pudieron sacar el auto destrozado de la zona de peligro lo suficientemente r\u00e1pido: el McLaren todav\u00eda estaba en marcha. Se necesitaba una gr\u00faa, despu\u00e9s de lo cual hubo que volver a colocar 16 coches en el orden correcto. Una vuelta antes de la bandera a cuadros, el director de carrera alem\u00e1n, Niels Wittich, sab\u00eda que no habr\u00eda tiempo suficiente para reiniciar la carrera. De acuerdo con las reglas, decidi\u00f3 dejar los autos detr\u00e1s del auto de seguridad y cont\u00f3 con el apoyo de la mayor\u00eda del paddock. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, que sufri\u00f3 en Abu Dabi, dijo: \u00abEsa es la regla, hay que seguirla\u00bb. Incluso si no trae el final m\u00e1s espectacular\u00bb.<\/p>\n

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Max Verstappen mantuvo la calma. \u00c9l dijo: \u00abEl ambiente no era bueno para m\u00ed. Pero es lo que es.\u00bb<\/h2>\n

Jennifer Lorenzini \/ Reuters<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, se lament\u00f3: \u00abEso hubiera sido mejor para el espect\u00e1culo\u00bb<\/span><\/h2>\n

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El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, por supuesto hubiera querido una autorizaci\u00f3n de carrera para la fase final: \u00abEso hubiera sido mejor para el espect\u00e1culo\u00bb. Pero tambi\u00e9n sabe que el populismo no debe primar sobre la seguridad y el juego limpio. La aver\u00eda del McLaren no habr\u00eda justificado un aborto con reinicio incluido, y el redondeo se realiz\u00f3 correctamente seg\u00fan las reglas acordadas con todas las escuder\u00edas, seg\u00fan la asociaci\u00f3n mundial FIA. La nota decisiva de los guardianes de las reglas es la siguiente: si se produce una fase de coche de seguridad en la carrera, no debe tener ning\u00fan efecto en el procedimiento.<\/p>\n

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Max Verstappen celebr\u00f3 su quinta victoria consecutiva. Y el p\u00fablico inmediatamente descarg\u00f3 toda su frustraci\u00f3n por la oportunidad perdida, y tambi\u00e9n por el curso de una temporada de Ferrari que hab\u00eda comenzado tan esperanzadoramente. Verstappen est\u00e1 116 puntos por delante de Leclerc cuando solo quedan seis carreras. El holand\u00e9s ya podr\u00eda coronarse campe\u00f3n del mundo en la pr\u00f3xima carrera de Singapur. En Monza recibi\u00f3 abucheos en la entrega de premios. Pero mantuvo la calma: \u00abPara m\u00ed, el ambiente no era tan bueno. Pero es lo que es.\u00bb<\/p>\n

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