{"id":160960,"date":"2022-09-12T13:20:49","date_gmt":"2022-09-12T13:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-lincoln-corsair-2023-esta-luchando-duro-por-el-titulo-de-mejor-suv-compacto-de-lujo\/"},"modified":"2022-09-12T13:20:51","modified_gmt":"2022-09-12T13:20:51","slug":"el-lincoln-corsair-2023-esta-luchando-duro-por-el-titulo-de-mejor-suv-compacto-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-lincoln-corsair-2023-esta-luchando-duro-por-el-titulo-de-mejor-suv-compacto-de-lujo\/","title":{"rendered":"El Lincoln Corsair 2023 est\u00e1 luchando duro por el t\u00edtulo de Mejor SUV compacto de lujo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La concurrida y creciente clase de SUV compactos de lujo no es un lugar para escatimar centavos, por lo que solo tres a\u00f1os despu\u00e9s de su ciclo de producci\u00f3n actual, el Corsair est\u00e1 recibiendo una inversi\u00f3n significativa de su fabricante, Lincoln.  El SUV Lincoln Corsair de nivel de entrada de gran venta obtiene varias tecnolog\u00edas heredadas de los Lincoln m\u00e1s caros, incluido el sistema de purga de part\u00edculas en la cabina Auto Air Refresh del Aviator de tama\u00f1o mediano y Lincoln Active Glide (Ford BlueCruise) manos libres en carretera asistencia al conductor del Navegador de ganancias m\u00e1ximas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 60 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Detectando el Lincoln Corsair 2023<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La parte delantera del Corsair recibe una actualizaci\u00f3n completa, que incluye nuevos faros delanteros con una funci\u00f3n de luz diurna en forma de ala compuesta por LED que realizan una peque\u00f1a animaci\u00f3n de bienvenida \u00abLincoln Embrace\u00bb.  Los nuevos dise\u00f1os de parrilla en cascada incorporan los contornos de estrella de Lincoln que ahora cubren la viga protectora del parachoques.  En los niveles de molduras base, estas estrellas forman los vac\u00edos en una celos\u00eda.  Las molduras superiores proyectan los contornos s\u00f3lidos de la estrella Lincoln hacia adelante, ya sea en negro brillante s\u00f3lido o adornados con un acabado brillante o satinado estampado en caliente, seg\u00fan la moldura.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Un paquete con molduras y ruedas oscurecidas ahora estar\u00e1 disponible en m\u00faltiples niveles de equipamiento.  Hay dos nuevos dise\u00f1os de ruedas disponibles en cada uno de los tres tama\u00f1os que miden 18, 19 o 20 pulgadas de di\u00e1metro.  Y se agregan dos nuevos colores: Whisper Blue (que al principio parece no met\u00e1lico, luego revela un copo nacarado en la iluminaci\u00f3n directa) y un granate met\u00e1lico Crystal Red.  Como antes, Lincoln no identifica sus grados de equipamiento, pero el modelo Grand Touring AWD enchufable se distingue por las letras azules \u00abCORSAIR\u00bb y un fondo azul para la estrella de la parrilla.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Tecnolog\u00eda interior, asistencia al conductor inigualable<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La pantalla b\u00e1sica del grupo de instrumentos digitales se expande de 10.1 a 12.3 pulgadas, y Lincoln est\u00e1 democratizando su pantalla t\u00e1ctil central de 13.2 pulgadas m\u00e1s grande en toda la flota, por lo que realmente se ve grande en el Corsair de tama\u00f1o modesto.  El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento que se ejecuta en esa pantalla est\u00e1 basado en Ford Sync 4, por lo que se puede actualizar por aire y es compatible con la funcionalidad inal\u00e1mbrica Apple CarPlay y Android Auto.  La media pulgada inferior de la pantalla est\u00e1 dedicada permanentemente a los controles HVAC, cuyos botones duros sol\u00edan montarse en una protuberancia de leng\u00fceta m\u00e1s grande que se cern\u00eda sobre la consola central.  Moverlos permiti\u00f3 que esa caracter\u00edstica se redujera, liberando espacio para sacar el cargador del dispositivo inal\u00e1mbrico del compartimiento del reposabrazos central y colocarlo en un compartimiento cerrado, donde el conductor puede verlo.  Para aquellos que prefieren las conexiones por cable, ese mismo contenedor incluye una opci\u00f3n de conectores USB-A o -C.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Como las propuestas de venta \u00fanicas van en un segmento abarrotado como los SUV compactos de lujo, el control de crucero totalmente manos libres es una maravilla.  Ahora certificado para su uso en 130,000 millas de carreteras divididas de acceso limitado, el sistema Lincoln Active Glide en el Corsair de primera categor\u00eda enfrentar\u00e1 poca competencia.  Es probable que el Cadillac Lyriq el\u00e9ctrico sea el pr\u00f3ximo SUV de lujo m\u00e1s asequible con tecnolog\u00eda similar (el Super Cruise de GM).  Su funci\u00f3n de asistencia para mantenerse en el carril tambi\u00e9n se actualiz\u00f3 este a\u00f1o utilizando informaci\u00f3n de los monitores de puntos ciegos para aplicar el par de direcci\u00f3n para ayudar a evitar virar hacia otro veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 60 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Animando la est\u00e9tica interior \u00abQuiet Flight\u00bb de Lincoln<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los compradores de Reserve y Grand Touring ahora pueden elegir la tapicer\u00eda Eternal Red en los asientos y el tablero inferior, en sustituci\u00f3n del Beyond Blue original.  Los paneles de las puertas simplemente tienen costuras rojas sobre negro para evitar una apariencia de \u00abEternal Bordello\u00bb.  Las opciones de acabado del tablero incluyen madera, dos nuevas apariencias de aluminio con cepillado geom\u00e9trico (la opci\u00f3n Pista m\u00e1s elegante es exclusiva del interior rojo) o una pel\u00edcula con apariencia de aluminio a trav\u00e9s de la cual la iluminaci\u00f3n ambiental puede brillar por la noche.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Un nuevo motor base<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Las revisiones del tren motriz son pocas y casi imposibles de detectar en la hoja de especificaciones, pero el motor EcoBoost turbo I-4 base de 2.0 litros es completamente nuevo para Corsair y Escape para 2023 y, seg\u00fan los informes, se clasifica como el motor de gasolina m\u00e1s limpio de Ford.  La producci\u00f3n no ha cambiado con respecto al 2.0 litros del a\u00f1o pasado a 250 hp y 280 lb-ft, y la EPA a\u00fan tiene que evaluar c\u00f3mo afecta ese r\u00e9cord de limpieza al mpg.  El EcoBoost de 2.3 litros y 295 hp y el h\u00edbrido enchufable AWD de 2.5 litros presentado el a\u00f1o pasado (que cuenta con tracci\u00f3n trasera solo el\u00e9ctrica) se mantienen sin cambios.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 60 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Entonces, \u00bfes el mejor SUV compacto de lujo?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Durante mucho tiempo hemos elogiado la elegancia del interior, la calidad de conducci\u00f3n, el rendimiento y la relaci\u00f3n calidad-precio general del Corsair.  El Lincoln Corsair 2022 actualmente ocupa el quinto lugar en nuestro MotorTrend Ultimate Car Rankings, detr\u00e1s del Tesla Model Y, Genesis GV70, Acura RDX y Volvo XC60, pero uno de nuestros mayores golpes fue el peque\u00f1o tama\u00f1o de su pantalla central, que, y su 7.5\/ El puesto 10 en tecnolog\u00eda probablemente tambi\u00e9n se disparar\u00e1 con la incorporaci\u00f3n de Lincoln Active Glide, por lo que sus posibilidades de ascender en el mundo parecen buenas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"table\" class=\"_2hNJu _3eyvF\">\n<table width=\"654\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>Especificaciones del Lincoln Corsair 2023<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\"\/>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>PRECIO BASE<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">$39,000-$55,000 (estimado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>DISE\u00d1O<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">Motor delantero, FWD\/AWD, 5 pasajeros, SUV de 4 puertas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>MOTORES <\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">2.0L\/250 hp\/280 lb-ft turbo DOHC I-4 de 16 v\u00e1lvulas;  2.3L\/295 hp\/310 lb-ft turbo DOHC I-4 de 16 v\u00e1lvulas;  2.5L\/163 hp\/155 lb-ft de ciclo Atkinson DOHC I-4 de 16 v\u00e1lvulas, m\u00e1s motores el\u00e9ctricos delanteros de 67 hp\/173 lb-ft y traseros de 48 hp\/266 lb-ft;  peine de 266 cv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>TRANSMISI\u00d3N <\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">Autom\u00e1tica de 8 velocidades, CVT<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>PESO EN VAC\u00cdO<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">3,700-4,550 libras (mfr)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>DISTANCIA ENTRE EJES<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">106,7 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>L x An x Al<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">180,6 x 76,4 x 63,8 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>0-60 MPH<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">6,3-7,3 segundos (<em>MONTE<\/em> est)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>ECONOM\u00cdA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">21-34\/28-32\/24-33 mpg (estimado)<br \/>83\/72\/78 mpg-e (est, PHEV gas+elec)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>GAMA EPA, PEINE<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">389-430 millas (est.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"240\"><strong>EN VENTA<\/strong><\/td>\n<td width=\"414\">Oto\u00f1o 2022<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><button type=\"button\" class=\"_1Z1q6\">Mostrar todo<\/button><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La concurrida y creciente clase de SUV compactos de lujo no es un lugar para escatimar centavos, por lo que solo tres a\u00f1os despu\u00e9s de su ciclo de producci\u00f3n actual,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":160961,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[22811,19973,1508,148,11541,5278,3113,166,110,22675,5711],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160960"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160960"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160962,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160960\/revisions\/160962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}