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No se necesita mucho tiempo en el asiento del conductor para darse cuenta de que el enfoque de Volkswagen de eliminar los botones dentro del GTI fue un error. Ajustar cualquier cosa es cuesti\u00f3n de manipular los controles capacitivos y tocar la pantalla t\u00e1ctil, lo que complica la conducci\u00f3n diaria de este hot hatchback. Volkswagen lo sabe y est\u00e1 trabajando en mejoras. Hasta entonces, \u00bfqu\u00e9 debe hacer un nuevo controlador GTI?<\/p>\n<\/div>\n
Conocer los pasos para vencer el control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC) del GTI puede hacer las cosas m\u00e1s divertidas y menos frustrantes. Sin ESC, el GTI se vuelve m\u00e1s animado para la conducci\u00f3n de alto rendimiento y, como siempre con ESC, ap\u00e1guelo bajo su propio riesgo. Pero el proceso tambi\u00e9n simplifica otras funciones m\u00e1s comunes. As\u00ed es como, todo comienza con un deslizamiento.<\/p>\n<\/div>\n
Los GTI anteriores ten\u00edan un bot\u00f3n para apagar el ESC, junto con interruptores f\u00edsicos para operaciones complejas como, ya sabes, encender el ventilador HVAC. Ahora, casi todas esas cosas est\u00e1n confinadas dentro de la pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento. Para encontrar la configuraci\u00f3n principal de ESC, comience en la pantalla de inicio. Toca el \u00edcono del veh\u00edculo, marcado por una m\u00e1quina que se asemeja a un ID4.<\/p>\n<\/div>\n