![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/de44aca82bce1898224a1fb54c81eb91.jpg)
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<\/figure>\n Mira, lo entiendo. Desarrollar la plena autonom\u00eda en los veh\u00edculos es dif\u00edcil<\/span>, y mover los postes de la porter\u00eda es mucho m\u00e1s f\u00e1cil. Pero ustedes, directores ejecutivos y disruptores<\/em>fueron los que decidimos que necesit\u00e1bamos turismos aut\u00f3nomos<\/span> sobre tr\u00e1nsito p\u00fablico<\/span>. Est\u00e1n demasiado metidos, ahora, para comenzar a redefinir la autonom\u00eda como control remoto; sin embargo, parece que algunos de ustedes ahora quieren hacer precisamente eso. <\/p>\n A historia de Reuters<\/span> profundiz\u00f3 en este nuevo enfoque de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, en el que las empresas simplemente trasladan a los operadores del asiento del conductor a un asiento en un edificio a cientos de kil\u00f3metros de distancia. As\u00ed es, el nuevo y candente enfoque de la autonom\u00eda vehicular es el truco m\u00e1s antiguo del libro: la subcontrataci\u00f3n. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Reuters habl\u00f3 con Kyle Vogt, director ejecutivo de la divisi\u00f3n aut\u00f3noma de cruceros de GM, quien no parec\u00eda interesado en eliminar por completo a los operadores humanos de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos. Vogt afirm\u00f3 que \u00abpuedo brindar tranquilidad a mis clientes sabiendo que siempre hay un ser humano all\u00ed para ayudar si es necesario\u00bb, aparentemente refiri\u00e9ndose a la casos extremos que mantienen a los clientes inseguros sobre la autonom\u00eda<\/span>. Pero, si un conductor humano tiene que tomar el control del autom\u00f3vil en un caso extremo de todos modos, \u00bfpor qu\u00e9 sacarlo del autom\u00f3vil?<\/p>\n A menos, por supuesto, que resolver el problema de la autonom\u00eda no sea el verdadero objetivo. Si el objetivo final de estas empresas es simplemente construir taxis m\u00e1s rentables a cualquier costo<\/span>, para cobrar las mismas tarifas y reducir los gastos, de repente el concepto de supervisores remotos tiene mucho sentido. No es una interrupci\u00f3n tecnol\u00f3gica, es el truco m\u00e1s antiguo del libro: externalizaci\u00f3n<\/span>. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Acoplamiento magn\u00e9tico<\/p>\n Modo cepillo de dientes el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Cepillado de lujo<\/strong> Contrate conductores remotos en alg\u00fan lugar con un bajo costo de vida, como Kalamazoo, Michigan (la ciudad con el costo de vida m\u00e1s bajo en los EE. UU.)<\/span> o Bangalore, India (la ciudad con el costo de vida m\u00e1s bajo a nivel mundial)<\/span>y no tienes que pasar por todos los tensiones y costos<\/span> de aprobar leyes como Proposici\u00f3n 22<\/span> para eximirse de las normas salariales. Si el objetivo final es obtener m\u00e1s ganancias de una industria antigua, la autonom\u00eda no importa, la reducci\u00f3n del costo de los conductores s\u00ed lo es. Eliminarlos por completo tiene probado complicado<\/span>pero externalizarlos sigue siendo posible. <\/p>\n Algunas empresas pueden continuar buscando la autonom\u00eda, impulsadas por el deseo de resolver problemas dif\u00edciles de la misma manera que un escalador es impulsado a escalar K2, pero no se sorprenda si los jugadores m\u00e1s grandes comienzan a abandonar el concepto. \u00bfPor qu\u00e9 gastar todo ese dinero en resolver el problema que dijo <\/em>resolver\u00edas, cuando podr\u00edas resolver el que realmente quiso decir <\/em>\u00bfa?<\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/mflsmhuugfa4nhvwsnwn.jpg)
Mode es el primer cepillo de dientes con carga magn\u00e9tica y gira para acoplarse a cualquier toma de corriente. La experiencia de cepillado es tan lujosa como parece, con cerdas suaves y c\u00f3nicas y un temporizador de dos minutos para estar seguro de que lleg\u00f3 a todas las grietas de sus muelas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n