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Seg\u00fan un nuevo ranking de movilidad el\u00e9ctrica, Alemania se est\u00e1 quedando atr\u00e1s en algunas \u00e1reas. Seg\u00fan el estudio, Noruega, los Pa\u00edses Bajos y China est\u00e1n muy por delante de Alemania. Pero tambi\u00e9n hay avances positivos, ya que cada vez m\u00e1s alemanes optan por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.\n<\/p>\n
Movilidad el\u00e9ctrica: Alemania va a la zaga<\/h2>\n
Seg\u00fan el nuevo ranking de movilidad el\u00e9ctrica de la consultora de gesti\u00f3n Berylls, Alemania todav\u00eda tiene mucho trabajo por hacer para ocupar uno de los primeros puestos del ranking. Con una tasa de autos el\u00e9ctricos de poco m\u00e1s del uno por ciento, tiene no es suficiente para el top 10<\/strong>. Otros pa\u00edses como Noruega, los Pa\u00edses Bajos y China est\u00e1n \u00absignificativamente por delante\u00bb de Alemania en esta \u00e1rea.<\/p>\nPero todav\u00eda hay buenas noticias: la flota el\u00e9ctrica est\u00e1 en Alemania desde 2019 aument\u00f3 en un 113 por ciento<\/strong>. La media europea es del 67 por ciento. Alemania puede llamarse a s\u00ed misma el \u00abcampe\u00f3n del crecimiento entre las principales naciones industriales\u00bb. Cuando se trata de la cantidad de cargadores r\u00e1pidos, Alemania, con alrededor de 9800 puntos de carga, ocupa el primer lugar en una comparaci\u00f3n de la UE.<\/p>\nse ve diferente en el este y sur de Europa<\/strong> afuera. En pa\u00edses como Bulgaria, Grecia, Croacia, Polonia, Ruman\u00eda, Eslovaquia y Rep\u00fablica Checa, la escasa infraestructura y los bajos subsidios para la compra de un auto el\u00e9ctrico hacen que los autos electr\u00f3nicos apenas tengan un papel all\u00ed (fuente: Elektroauto News) . Los objetivos clim\u00e1ticos de la UE \u00abApto para 55\u00bb tambi\u00e9n podr\u00edan estar en peligro debido a esto, seg\u00fan Berylls.<\/p>\nAlgunos autos el\u00e9ctricos realmente encajan en cada espacio de estacionamiento:<\/em><\/p>\n\n
Squad: Presentan un auto el\u00e9ctrico solar econ\u00f3mico<\/span><\/p>\n<\/div>\nE-Cars: la infraestructura no est\u00e1 creciendo lo suficientemente r\u00e1pido<\/h2>\n
La infraestructura electr\u00f3nica todav\u00eda se considera un punto conflictivo. Seg\u00fan Berrlys, hasta ahora la expansi\u00f3n no ha seguido el ritmo del fuerte aumento en el n\u00famero de registros de autos el\u00e9ctricos. En Europa, las opciones de carga est\u00e1n creciendo un 50 % al a\u00f1o, en China un 48 % y en EE. UU. un 31 %. <\/p>\n
En China solo hay 14 autos el\u00e9ctricos en cada estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, en Suecia y Austria hay 30 por estaci\u00f3n. La media europea es de 53. En Alemania es 63 veh\u00edculos el\u00e9ctricos por opci\u00f3n de carga DC<\/strong>lo que a veces genera colas. <\/p>\n<\/div>\n
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