![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/b62f1180fc5cfc2b90473ee077b8f18c.jpg)
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<\/figure>\n A todo el mundo le gusta hablar de de tesla<\/span> regulador<\/span> cr\u00e9dito<\/span> Ventas<\/span>, lo cual tiene sentido: son una de las fuentes de ingresos m\u00e1s exclusivas de la empresa. En un mundo donde los ingresos generalmente se generan a trav\u00e9s de las ventas de veh\u00edculos de motor<\/span>, accesorios<\/span>o mercanc\u00eda de estilo de vida de marca<\/span>vender \u00abfichas de cumplimiento de la ley\u00bb parece una anomal\u00eda eclesial<\/span>. Pero al igual que la Iglesia Cat\u00f3lica antes de la Reforma, los d\u00edas de venta de indulgencias de Tesla pueden estar contados. <\/p>\n Una historia de Noticias automotrices<\/em><\/span> especula que los cr\u00e9ditos EV de Tesla se \u201cconvertir\u00e1n en un producto de moda\u201d con restricciones de emisiones cada vez m\u00e1s estrictas, pero omite algunos detalles clave. Por un lado, los cr\u00e9ditos de Tesla son ya <\/em>un producto de moda: la empresa vendi\u00f3 $ 344 millones por valor<\/span> solo en el \u00faltimo trimestre. Pero el segundo detalle es el verdadero problema para la empresa: la ley de emisiones de California pronto prohibir\u00e1 el comercio de cr\u00e9ditos regulatorios.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Ver, California (y los estados que siguen sus est\u00e1ndares de emisiones<\/span>) exige que un determinado porcentaje de las ventas de cada fabricante sea cero emisiones. Tesla, como fabricante exclusivamente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, supera regularmente esos mandatos porcentuales, lo que le permite a la compa\u00f1\u00eda vender cr\u00e9ditos en exceso a los fabricantes de autom\u00f3viles que no se han arreglado del todo. A medida que esos porcentajes aumentan continuamente, los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales se esforzar\u00e1n por cumplir con las nuevas regulaciones; simult\u00e1neamente, el exceso de oferta de Tesla comenzar\u00e1 a disminuir. Esto es lo que en el negocio llamamos mercado de vendedores, donde Tesla puede exigir precios asombrosos por sus cr\u00e9ditos. <\/p>\n Pero en ocho cortos a\u00f1os, ese viaje de placer fiscal llega a su fin, todo gracias a nuestro viejo amigo, el C\u00f3digo de Regulaciones de California. Espec\u00edficamente, 13 CCR \u00a7 1962.4<\/span>, la \u00faltima actualizaci\u00f3n de esos porcentajes ZEV. En \u00e9l, hay una sola oraci\u00f3n que reducir\u00e1 todos esos cientos de millones de d\u00f3lares de los ingresos de Tesla: \u00abUn fabricante no puede vender valores ZEV o PHEV convertidos en exceso despu\u00e9s del a\u00f1o modelo 2030\u00bb.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n cuidado de la piel personalizado<\/p>\n Cuidado de la piel Geologie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Cuidado de la piel espec\u00edficamente para TI<\/strong> La compa\u00f1\u00eda puede tener el mejor momento de su vida vendiendo cr\u00e9ditos EV en el corto plazo, pero el reloj est\u00e1 corriendo para los ocho a\u00f1os restantes de ventas. Despu\u00e9s de eso, tendr\u00e1 que recurrir a su otra fuente importante de ingresos no relacionados con autom\u00f3viles: venta de hebilla de cintur\u00f3n de novedad<\/span>. <\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/08e62bbd38e26dc02633a99a91b3462c.jpg)
Trabajando en equipo con dermat\u00f3logos y qu\u00edmicos cosm\u00e9ticos para obtener ingredientes activos leg\u00edtimos, Geologie desmitificar\u00e1 el cuidado de la piel y lo combinar\u00e1 con una rutina que se adapte a sus necesidades y estilo de vida. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n