\n<\/p>\n
LO QUE ES: <\/strong>Lexus se est\u00e1 poniendo al d\u00eda en el espacio EV despu\u00e9s de a\u00f1os de apostar por los h\u00edbridos, pero una serie de conceptos EV recientes muestran que se est\u00e1 poniendo serio. Los SUV liderar\u00e1n la carga de volumen, pero un modelo Lexus Electrified BEV Sport, un LFA moderno con un perfil desenfadado y proporciones agresivas, encabezar\u00e1 la alineaci\u00f3n. Tambi\u00e9n esperamos un par deportivo de cuatro puertas de veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os que luchan contra Taycan conocidos por ahora como BEV Sedans, uno con forma de fastback y el otro como un vag\u00f3n deportivo.<\/p>\n<\/div>\n POR QU\u00c9 ES IMPORTANTE:<\/strong> S\u00ed, Lexus (y Toyota en t\u00e9rminos m\u00e1s generales) deben reclamar un lugar en el espacio EV. Pero estos tres modelos tambi\u00e9n brindan una visi\u00f3n importante de c\u00f3mo Lexus como marca abordar\u00e1 el desaf\u00edo del atractivo internacional. Vemos el sed\u00e1n m\u00e1s peque\u00f1o y la vagoneta deportiva (ll\u00e1mese freno de tiro, seguro, pero tendr\u00e1 cuatro puertas) como una jugada principalmente europea, donde el tama\u00f1o y el factor de forma coincidir\u00e1n con las sensibilidades locales. Mientras tanto, lo que Lexus llama BEV Sport asumir\u00e1 un papel de halo, con la tarea de transmitir la emoci\u00f3n y los beneficios tangibles de la tecnolog\u00eda EV en toda la l\u00ednea. El hecho de que Lexus est\u00e9 creando veh\u00edculos el\u00e9ctricos deportivos y SUV grandes y lujosos es una se\u00f1al de que la empresa cree que el entusiasmo y la emoci\u00f3n siguen siendo importantes, independientemente de lo que haya debajo del cap\u00f3, subrayado por el v\u00ednculo tem\u00e1tico con el LFA.<\/p>\n<\/div>\n PLATAFORMA Y TREN MOTRIZ:<\/strong> Todas las se\u00f1ales apuntan a la plataforma Toyota e-TNGA como base para las variantes BEV Sport y BEV Sedan. Ya es la base del Toyota bZ4X y el Subaru Solterra, y es lo suficientemente flexible como para acomodar SUV grandes e incluso minivans. E-TNGA se adapta a una variedad de configuraciones de unidades y bater\u00edas, por lo que nos sorprender\u00eda si alguna se desarrolla en una plataforma separada.<\/p>\n<\/div>\n Espere que el rendimiento del BEV Sport sea embriagador. Lexus tiene como objetivo una carrera baja de dos segundos a 60 mph y un rango superior a 430 millas cortes\u00eda de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido de la compa\u00f1\u00eda. Si puede cumplir, el BEV Sport no solo ser\u00e1 un auto deportivo muy r\u00e1pido, sino que tambi\u00e9n ser\u00e1 un demostrador de tecnolog\u00eda rodante que presagia una nueva era de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n PRECIO ESTIMADO:<\/strong> Ajust\u00e1ndose a la inflaci\u00f3n, el Lexus LFA ten\u00eda un precio de $536,000 cuando era nuevo. Cuando Lexus dice que el BEV Sport ser\u00e1 su auto halo, hay mucho espacio en blanco entre el Lexus LC de aproximadamente $100,000 y medio mill\u00f3n de d\u00f3lares. El BEV Sport podr\u00eda tener cualquier precio en ese rango. En cuanto a los sed\u00e1n BEV, Lexus ser\u00eda inteligente para rastrear la estructura de precios relativamente asequible del Tesla Model 3, ya que su forma por s\u00ed sola comunica claramente qu\u00e9 veh\u00edculo ha comparado Lexus.<\/p>\n<\/div>\n FECHA PREVISTA DE VENTA:<\/strong> Lexus se ha comprometido a vender nada m\u00e1s que EV para 2030, con muchos en la carretera antes de esa fecha, por lo que esperamos ver los modelos BEV Sedan y Wagon alrededor de 2025. En cuanto al BEV Sport, 2026 o 2027 parece una buena fecha objetivo para un versi\u00f3n de producci\u00f3n para el lanzamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n