![\"GM](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/74fe5b53d894c9394cf7786a658b354c.jpg)
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<\/figure>\n Divisi\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de General Motors Crucero<\/span> se esta desarrollando microprocesadores<\/span> en un esfuerzo por alejarse de terceros empresas de chips<\/span>. Precios altos y bajo inventario en Crucero<\/span> compa\u00f1ero nvidia<\/span> han convencido a la subsidiaria de GM de que confiar en otros para componentes vitales como papas fritas<\/span> no es pr\u00e1ctico ni barato.<\/p>\n No importa el escasez de chips<\/span>; Cruise no estaba contento con los precios de Nvidia. El jefe de hardware de la compa\u00f1\u00eda, Carl Jenkins, explic\u00f3 a Reuters<\/span> que Cruise no estaba comprando suficientes fichas para obtener un descuento, ya que es una peque\u00f1a divisi\u00f3n de GM:<\/p>\n \u201cHace dos a\u00f1os, est\u00e1bamos pagando mucho dinero por una GPU de un proveedor famoso\u201d, dijo a Reuters Carl Jenkins, jefe de hardware de Cruise, en una aparente referencia a Nvidia, un fabricante l\u00edder de unidades de procesamiento de gr\u00e1ficos o GPU.<\/p>\n \u201cNo hay negociaci\u00f3n porque somos un volumen min\u00fasculo. No pudimos negociar en absoluto. Por eso dije, est\u00e1 bien, entonces tenemos que tomar el control de nuestro propio destino\u201d, dijo durante un recorrido por el taller de I+D de Cruise en San Francisco.<\/p>\n<\/blockquote>\n En lugar de pedir m\u00e1s chips de Nvidia, Cruise comenz\u00f3 a desarrollar su propio papas fritas<\/span> para usar en el pr\u00f3ximo modelo Origin, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo cuadrado sin pedales ni volante que supuestamente estar\u00e1 listo para 2023.<\/p>\n El desarrollo de chips en Cruise comenz\u00f3 hace dos a\u00f1os utilizando procesadores ARM, que estaban f\u00e1cilmente disponibles en ese momento. Se utilizan chips similares en dispositivos electr\u00f3nicos port\u00e1tiles como tel\u00e9fonos inteligentes y tabletas porque conservan energ\u00eda, y Cruise dice que sus dise\u00f1os ARM actuales reducir\u00e1n el consumo de energ\u00eda en Origin, lo que le dar\u00e1 un rango ligeramente mejor. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Cruise ha desarrollado cuatro chips internos, seg\u00fan Reuters<\/span>: un chip inform\u00e1tico llamado Horta, un procesador de datos de sensor llamado Dune, un chip de radar sin nombre y un chip final no especificado que se revelar\u00e1 m\u00e1s adelante. Pero Cruise a\u00fan tendr\u00e1 que trabajar con un fabricante de chips no identificado en Asia para producir sus chips personalizados. Por lo tanto, no estar\u00e1 totalmente libre de empresas de terceros.<\/p>\n Los chips ARM personalizados estar\u00e1n en producci\u00f3n en 2025, pero Cruise ya est\u00e1 buscando una arquitectura diferente conocida como RISC-V, que es de c\u00f3digo abierto (m\u00e1s barata) y podr\u00eda funcionar mejor en sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n Cruise dice que desarrollar un chip interno m\u00e1s econ\u00f3mico y obtener el control de su cadena de suministro reducir\u00eda el precio de los AV y los pondr\u00eda a disposici\u00f3n de m\u00e1s personas a mediados de la d\u00e9cada, que es uno de los objetivos de GM. <\/p>\n La escasez de chips se est\u00e1 convirtiendo gradualmente en un problema menor, pero los fabricantes de autom\u00f3viles no quieren encontrarse al final de la l\u00ednea si surge otra escasez. Especialmente no los fabricantes de autom\u00f3viles que est\u00e1n trabajando en autom\u00f3viles aut\u00f3nomos que dependen de microprocesadores incluso m\u00e1s que los autom\u00f3viles que no son aut\u00f3nomos. <\/p>\n\n
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