{"id":168367,"date":"2022-09-15T09:47:14","date_gmt":"2022-09-15T09:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/primer-vistazo-al-ford-mustang-2024-fotos-y-detalles-completos-del-nuevo-pony-car\/"},"modified":"2022-09-15T09:47:16","modified_gmt":"2022-09-15T09:47:16","slug":"primer-vistazo-al-ford-mustang-2024-fotos-y-detalles-completos-del-nuevo-pony-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/primer-vistazo-al-ford-mustang-2024-fotos-y-detalles-completos-del-nuevo-pony-car\/","title":{"rendered":"Primer vistazo al Ford Mustang 2024: \u00a1fotos y detalles completos del nuevo Pony Car!"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Al crear el Mustang 2024, Ford hizo un movimiento valiente y potencialmente hist\u00f3rico.  El Mustang de s\u00e9ptima generaci\u00f3n es probablemente el \u00faltimo para el pony car que aspira gasolina, pero el hecho de que sea puramente aspiradora de gasolina es algo sorprendente.  Se rumorea que Chevrolet est\u00e1 eliminando el Camaro tal como lo conocemos antes de un reemplazo el\u00e9ctrico en 2024;  Dodge sali\u00f3 y confirm\u00f3 que su Challenger se volver\u00e1 el\u00e9ctrico al mismo tiempo.  Un proyecto apasionante en el sentido m\u00e1s verdadero, el equipo Mustang 2024 necesitaba justificar su raz\u00f3n de ser de un muscle car de combusti\u00f3n interna en todo momento, incluso con la gerencia apoyando en \u00faltima instancia sus movimientos.  Despu\u00e9s de todo, Ford est\u00e1 a punto de adoptar camiones y SUV el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los entusiastas de Mustang, que compraron alrededor de 10 millones de autos desde que comenz\u00f3 la producci\u00f3n en 1964, deber\u00edan regocijarse por el hecho de que Ford incluso est\u00e1 haciendo esto en un momento en que no solo sus principales competidores est\u00e1n saliendo del segmento de autos de alta potencia a gasolina, sino que las ventas de cup\u00e9s y descapotables contin\u00faan disminuyendo en general, mientras que los autom\u00f3viles (no los SUV ni las camionetas) se est\u00e1n convirtiendo en una especie en peligro de extinci\u00f3n restringida por veh\u00edculos de gran altura cada vez m\u00e1s populares.  Pi\u00e9nselo: el Mustang, incluso hoy, es el \u00fanico autom\u00f3vil que vende Ford en Am\u00e9rica del Norte.  Y vienen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  El Mustang Mach-E, un crossover el\u00e9ctrico, ya vende m\u00e1s que el cup\u00e9 Mustang tradicional.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El presidente ejecutivo, Bill Ford, dijo que conoce el \u00faltimo Mustang de combusti\u00f3n interna y palanca de cambios que saldr\u00e1 de la l\u00ednea en Flat Rock, Michigan, durante su vida, y tendr\u00e1 una l\u00e1grima en los ojos, pero a\u00fan no hemos llegado all\u00ed.  Independientemente de lo que depare el futuro, el Ford Mustang 2024, presentado el 14 de septiembre en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica de 2022 (tambi\u00e9n conocido como el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit), es un compromiso por muchos a\u00f1os m\u00e1s de ventas tradicionales de autos pony.  Todav\u00eda habr\u00e1 un a\u00f1o modelo &#8217;23 para el modelo existente con pedidos para abrir pronto.  Y luego entra galopando el pony nuevo para 2024, una vuelta de victoria de facto para la raza con su nueva apariencia tensa, interior moderno, freno de deriva electr\u00f3nico y la capacidad de acelerar el motor con su llavero.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver todas las 65 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Ford Mustang y GT 2024 todav\u00eda se ofrecen como cup\u00e9 o convertible<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Cuando el Ford Mustang 2024 salga a la venta a principios del pr\u00f3ximo verano, los consumidores a\u00fan podr\u00e1n elegir entre un cup\u00e9 y un convertible, y entre un modelo base con un cuatro cilindros EcoBoost o un GT m\u00e1s potente con un V-8 que tambi\u00e9n viene con una transmisi\u00f3n manual.  Durante un largo ciclo de vida, esperamos ver un despliegue de nombres heredados como Boss, Bullitt y Mach 1. \u00abCiertamente hay algo de espacio dentro de esta arquitectura de plataforma y trenes motrices para hacer algo m\u00e1s\u00bb, dice el ingeniero jefe de placas de identificaci\u00f3n de Mustang, Ed Krenz.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El fabricante de autom\u00f3viles encontr\u00f3 una forma viable de actualizar el autom\u00f3vil.  La nueva plataforma S650 es una versi\u00f3n modificada del S550 existente, y hay algunas piezas remanentes, como el techo, el pilar A y el vidrio trasero.  Se descartaron las nociones de un Mustang h\u00edbrido o la adici\u00f3n de tracci\u00f3n total.  Los dise\u00f1adores de Ford perfeccionaron cuidadosamente el estilo, que es tan evolutivo como lo son los nuevos S650.  El resultado se reconoce instant\u00e1neamente como un Mustang y cumple todos los requisitos con su cofre largo, tapa trasera corta y techo ahusado.  Si bien los motores de cuatro y ocho cilindros son similares a los actuales, ambos son casi completamente nuevos;  Ford esencialmente est\u00e1 construyendo una mejor trampa para ratones aqu\u00ed, agregando algunos trucos geniales para fiestas, m\u00e1s tecnolog\u00eda y actualizaciones inal\u00e1mbricas que son posibles con su nueva arquitectura el\u00e9ctrica.  Vamos a meter un casco, \u00bfde acuerdo?<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Dise\u00f1ar el Pony Car<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los primeros dise\u00f1os fueron descartados en favor de una apariencia m\u00e1s audaz, con guardabarros musculosos, una l\u00ednea de cintura m\u00e1s baja y una tensi\u00f3n m\u00e1s sexy.  \u00abParece un pu\u00f1o en el viento que avanza por el camino\u00bb, dijo el director de dise\u00f1o global Joel Piaskowski.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Mientras que el Mustang de sexta generaci\u00f3n fue m\u00e1s internacional, la s\u00e9ptima generaci\u00f3n se remonta a sus ra\u00edces estadounidenses para brindar una interpretaci\u00f3n moderna de un cl\u00e1sico.  Eso significa nuevos faros delanteros con acento LED de tres barras para combinar con las luces traseras, pero tambi\u00e9n \u00e1ngulos traseros dram\u00e1ticos que socavan y act\u00faan como un aler\u00f3n, haciendo que el autom\u00f3vil se vea m\u00e1s ancho a pesar de que las proporciones pr\u00e1cticamente no han cambiado.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Por primera vez, el Mustang EcoBoost lucir\u00e1 un estilo frontal completamente \u00fanico en comparaci\u00f3n con el GT.  Los cambios van m\u00e1s all\u00e1 de distintas inserciones en la parrilla.  Las aberturas de la parrilla lateral, que son falsas en el Mustang normal, son m\u00e1s grandes en el GT con un lado bloqueado para la aerodin\u00e1mica y el otro totalmente funcional.  El aire tambi\u00e9n fluye a trav\u00e9s del extractor del cofre negro brillante del GT.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La l\u00ednea del techo se dise\u00f1\u00f3 para garantizar que los conductores puedan entrar y salir sin quitarse el casco en la pista.  El convertible tiene un techo de tela aislante con un pestillo de una sola manija y un bot\u00f3n de un solo toque para abrirlo y cerrarlo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Hay dos nuevos colores de pintura entre los 11 ofrecidos: Yellow Splash y Vapor Blue, as\u00ed como nuevos colores para las franjas, las pinzas de freno Brembo y los cinturones de seguridad.  Y hay una serie de paquetes de apariencia para personalizar a\u00fan m\u00e1s el aspecto.  Las ruedas var\u00edan en tama\u00f1o desde las est\u00e1ndar de 17 pulgadas hasta las de 19 pulgadas en el GT y las opcionales de 20 pulgadas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver todas las 65 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Espectacular interior del nuevo Mustang<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El gerente de dise\u00f1o de interiores, Ricardo Garc\u00eda, dijo que era hora de sacudir el interior, y cre\u00f3 d\u00f3lares de espuma a gran escala para obtener comentarios de los clientes sobre las ideas que surgieron del equipo, que, durante un per\u00edodo de tres a\u00f1os, se convirti\u00f3 en el nuevo, cabina m\u00e1s abierta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El nuevo volante de fondo plano es est\u00e1ndar en todas las versiones y es m\u00e1s resistente;  es un placer sostenerlo.  El sistema de infoentretenimiento con tecnolog\u00eda Sync 4 tiene menos botones f\u00edsicos porque se controlan m\u00e1s funciones a trav\u00e9s de la pantalla.  Y sobre esas pantallas: son un verdadero punto de partida para Mustang, con una pantalla de 12,4 pulgadas directamente frente al conductor y una pantalla central de 13,2 pulgadas inclinada hacia el conductor, ambas bajo un solo panel de vidrio en la mayor\u00eda de los modelos.  Los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos, abundantes y cambian con el modo de manejo seleccionado.  Tambi\u00e9n son altamente personalizables y nost\u00e1lgicos: profundice en el men\u00fa de Fox Body (Mustang de finales de los 80, principios de los 90) diales anal\u00f3gicos falsos y despl\u00e1cese por el carril de la memoria.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Finalmente, hay almacenamiento de medios con una plataforma de carga inal\u00e1mbrica plana, as\u00ed como puertos USB y una ranura en \u00e1ngulo para un tel\u00e9fono.  Los asientos se han mejorado y vienen en tela, cuero sint\u00e9tico y cuero real, mientras que la cabina tiene detalles granulados con l\u00e1ser que imitan la fibra de carbono.  El sistema de sonido de gama alta es Bang &#038; Olufsen, y el Mustang es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, con Amazon Alexa integrado para comandos de voz.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Actualizaci\u00f3n de los trenes motrices del Mustang<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El I-4 turboalimentado EcoBoost b\u00e1sico de 2.3 litros se actualiza para reducir las emisiones y aumentar la eficiencia del combustible.  Todav\u00eda no tenemos las especificaciones, pero los ingenieros nos dicen que la potencia no disminuir\u00e1, lo que significa que deber\u00eda continuar generando al menos 310 hp y 350 lb-ft de torque.  Este motor de cuarta generaci\u00f3n se conoce como motor MPC (cilindro de potencia modular) y hace su debut en el Mustang.  Tambi\u00e9n hay un MPC de 2.0 litros que impulsar\u00e1 el Lincoln Corsair 2023 y el Ford Escape 2023.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El motor Coyote V-8 de 5.0 litros est\u00e1 en su cuarta actualizaci\u00f3n y tambi\u00e9n se encuentra en la camioneta Ford F-150 2022 con capacidad de desactivaci\u00f3n de cilindros para una mejor econom\u00eda de combustible.  Los ingenieros no quer\u00edan ese sistema de ahorro de combustible para el Mustang porque hace que el motor sea demasiado grande, compromete el tama\u00f1o y la altura del cap\u00f3, y reduce la velocidad m\u00e1xima.  Para el Mustang, el V-8 mejorado tiene un nuevo c\u00e1rter de aceite de acero y una caja de admisi\u00f3n de aire doble.  La entrada de aire fr\u00edo del cuerpo del acelerador doble permitir\u00e1 el doble de flujo de aire para crear el GT m\u00e1s potente hasta la fecha.  Eso significa que supera los 450 hp y 420 lb-ft actuales.  El autom\u00f3vil todav\u00eda tiene escape activo con el sonido caracter\u00edstico del Mustang, pero agrega un modo silencioso para mantener contentos a sus vecinos.  Los clientes de GT obtienen una transmisi\u00f3n manual Getrag de seis velocidades con ajuste de revoluciones o pueden optar por la autom\u00e1tica mejorada de 10 velocidades.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Tambi\u00e9n se incluyen rotores de freno y pinzas m\u00e1s grandes.  Los ingenieros dicen que la direcci\u00f3n es notablemente m\u00e1s precisa con una nueva cremallera y una relaci\u00f3n de direcci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida, mientras que los excelentes amortiguadores adaptables electr\u00f3nicos MagneRide se han ajustado para el nuevo autom\u00f3vil y estar\u00e1n disponibles con un paquete de rendimiento.  Los paquetes de desempe\u00f1o opcionales est\u00e1n disponibles para los modelos Mustang GT y EcoBoost para m\u00e1s diversi\u00f3n en la pista.  Y el nuevo Mustang tiene el conjunto de caracter\u00edsticas de seguridad de asistencia al conductor Ford Co-Pilot360.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver todas las 65 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Trucos de fiesta con el Ford Mustang 2024<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Hay un par de caracter\u00edsticas \u00fanicas para deleitar a los compradores, comenzando con el nuevo freno de deriva electr\u00f3nico desarrollado con la ayuda del vagabundo profesional Vaughn Gittin Jr. Es un freno de mano normal hasta que activas el bot\u00f3n \u00abfreno de deriva\u00bb en el modo Pista.  Eso desactiva la tracci\u00f3n (puede elegir la tracci\u00f3n desactivada o la tracci\u00f3n avanzada desactivada) y bloquea instant\u00e1neamente los frenos traseros para iniciar un derrape cuando tira del manubrio.  Gittin insisti\u00f3 en que proporciona un bloqueo instant\u00e1neo y sin esfuerzo, por lo que el sistema usa el m\u00f3dulo ABS para activar los topes traseros, en lugar de un cable.  El freno de deriva viene con el paquete Performance en todos los modelos Mustang.  Easter egg: el \u00edcono de las aplicaciones Track es la pista Grattan Raceway en Michigan, donde se realiz\u00f3 gran parte del trabajo de ingenier\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Otra caracter\u00edstica nueva: el llavero no solo enciende el autom\u00f3vil, sino que tambi\u00e9n puede acelerarlo.  Un truco de fiesta para los adolescentes y los que todav\u00eda se creen adolescentes, solo est\u00e1 disponible con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (a la que se limita el arranque\/parada del motor).<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>No ha muerto a\u00fan<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00abHacer este auto en este momento es una victoria en s\u00ed misma\u00bb, dijo Krenz.  \u00abMientras otros se despiden, nosotros decimos hola\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El Mustang hace posible que exista un EV como el Mach-E, dijo Krenz.  El Mach-E llevar\u00e1 la antorcha del volumen en el futuro, pero al final, hace posible que el pony car contin\u00fae sirviendo a los entusiastas.  El ingeniero personalmente espera que la silueta del Mustang siga existiendo, independiente de la propulsi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">No sabemos qu\u00e9 esperar de un Mustang de octava generaci\u00f3n;  tal vez sea un EV puro, por lo que la s\u00e9ptima generaci\u00f3n es probablemente la \u00faltima oportunidad para que los fan\u00e1ticos de Mustang lo devuelvan a la vieja escuela.  Se espera que el \u00faltimo Ford Mustang tenga una larga vida \u00fatil, por lo que deber\u00edan pasar muchos a\u00f1os antes de que Bill Ford tenga que limpiarse esa l\u00e1grima.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"table\" class=\"_2hNJu _3eyvF\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><strong>Especificaciones del Ford Mustang EcoBoost y GT 2024<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PRECIO BASE<\/td>\n<td>$ 30,000- $ 40,000 (estimado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DISE\u00d1O<\/td>\n<td>Motor delantero, RWD, 4 pasajeros, cup\u00e9 de 2 puertas, convertible<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MOTOR<\/td>\n<td>2.3L\/310 hp (est.)\/350 lb-pie (est.) turbo DOHC I-4 de 16 v\u00e1lvulas;  5.0L\/480 hp (estimado)\/420 lb-pie (estimado) DOHC V-8 de 32 v\u00e1lvulas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TRANSMISIONES<\/td>\n<td>manual de 6 velocidades;  autom\u00e1tico de 10 velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PESO EN VAC\u00cdO<\/td>\n<td>3900 libras (estimado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DISTANCIA ENTRE EJES<\/td>\n<td>107,1 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L x An x Al<\/td>\n<td>189,0 x 75,5 x 54,0 pulgadas (estimado)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0-60 MPH<\/td>\n<td>4.5-5.5 seg (MT est)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ECONOM\u00cdA DE COMBUSTIBLE EN CIUDAD\/CARRETERA\/COMB<\/td>\n<td>A\u00fan no calificado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GAMA EPA, PEINE<\/td>\n<td>280-400 millas (est.)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EN VENTA<\/td>\n<td>Verano 2023<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><button type=\"button\" class=\"_1Z1q6\">Mostrar todo<\/button><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al crear el Mustang 2024, Ford hizo un movimiento valiente y potencialmente hist\u00f3rico. 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