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El \u00fanico autom\u00f3vil real (y no una camioneta o SUV) que fabrica Ford es la elecci\u00f3n natural de la compa\u00f1\u00eda para enviar carreras, y hay una variante de<\/span> el ford mustang 2024<\/span> dise\u00f1ado y desarrollado para competir en una amplia variedad de series de carreras globales basadas en pavimento. Hablamos con Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports, para conocer un poco m\u00e1s sobre esta l\u00ednea de Mustangs S650 listos para la carrera. <\/span><\/p>\n<\/div>\n Los corredores con un presupuesto ajustado que reci\u00e9n comienzan en la escala de las carreras, y que necesitan colocar una matr\u00edcula en su auto de carrera y conducirlo durante la semana, encontrar\u00e1n mucho que amar y aprender con un Mustang 2.3 EcoBoost b\u00e1sico. Tambi\u00e9n podr\u00e1n actualizarlo con el paquete Performance de f\u00e1brica o con algunas ventajas del mercado de accesorios. \u00bfDemasiado manso? \u00bfQuieres una transmisi\u00f3n manual? Ascienda al Mustang 5.0 V-8, tambi\u00e9n actualizable con paquetes de rendimiento de f\u00e1brica, as\u00ed como equipo de posventa Ford Performance. Los conductores que buscan el \u00faltimo Ford Mustang 2024 legal para la calle se inclinar\u00e1n por el Mustang Dark Horse con paquete Handling. Tiene 500 hp de f\u00e1brica, adem\u00e1s de una manivela y bielas forjadas que resistir\u00e1n algunos ajustes serios del mercado de accesorios. El Dark Horse tambi\u00e9n tiene una configuraci\u00f3n de chasis centrada en la pista y piezas aerodin\u00e1micas que agregan carga aerodin\u00e1mica, lo que lo convierte en el Mustang S650 de mejor desempe\u00f1o y m\u00e1s listo para la pista del lote. <\/span><\/p>\n<\/div>\n Una vez que se comprometa a remolcar un auto de carreras dedicado hacia y desde la pista, estar\u00e1 listo para los modelos Mustang Dark Horse S o R, que siguen los pasos de<\/span> el jefe 302S<\/span> y<\/span> autos de carreras 302R<\/span>tanto como<\/span> el FP350S m\u00e1s reciente<\/span>. Ford te ahorra todos los problemas de destripar el auto, soldar una jaula antivuelco, montar un asiento y cinturones de carreras, cablear una desconexi\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico e instalar extinci\u00f3n de incendios. El tablero se simplifica con interruptores m\u00ednimos, se instala un limitador de velocidad en boxes y un sistema de adquisici\u00f3n de datos, y obtienes un ala ajustable junto con ganchos de remolque y pasadores de cap\u00f3. Ford tambi\u00e9n actualiza el chasis con amortiguadores Multimatic DSSV y suspensi\u00f3n ajustable en altura y camber. El modelo S est\u00e1 dise\u00f1ado para contrarrelojes y d\u00edas de pista, mientras que el modelo R es la opci\u00f3n para carreras de rueda a rueda. Como tal, obtiene algunas soldaduras adicionales para fortalecer la carrocer\u00eda, una celda de combustible, ruedas Ford Performance y serializaci\u00f3n en beneficio de la aprobaci\u00f3n del organismo sancionador de carreras. Todav\u00eda no hay precios para estos modelos, pero el costo de Boss 302S y 302R en 2012 asciende a $ 103,000 y $ 169,000, respectivamente, en d\u00f3lares de 2022, mientras que<\/span> el FP350S<\/span> suena en $ 137,000. <\/span><\/p>\n<\/div>\nPrincipiantes y Aficionados<\/b><\/h3>\n<\/p>\n
Guerreros del fin de semana<\/b><\/h3>\n<\/p>\n