![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/9c16e6b7e2305498c908a965d17b05fb.jpg)
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<\/figure>\n En 2018, Ford introdujo una palanca m\u00e1gica que te convert\u00eda en Ken Block. fue llamado el Palo de deriva<\/span>y era esencialmente una freno de mano hidr\u00e1ulico controlado electr\u00f3nicamente para el Focus RS<\/span>. Pero el El foco est\u00e1 muerto<\/span>, y el Drift Stick ahora es simplemente un recuerdo d\u00e9bil y c\u00e1lido en las cabezas de los entusiastas de la nieve a la deriva. al menos, estaba <\/em>\u2013 hasta que Ford lo trajo de vuelta para el Mustang 2024. <\/p>\n El Drift Stick, ese bast\u00f3n de hechicer\u00eda el\u00e9ctrica, era una pieza complicada. Tuvo que jugar con la ECU del Focus, enga\u00f1ando a su sistema ABS para que enviara miles de libras de presi\u00f3n hidr\u00e1ulica a las pinzas traseras sin detenerse cuando las ruedas se bloqueaban y los neum\u00e1ticos patinaban. Tambi\u00e9n tuvo que desconectar el diferencial central del RS, lo que permiti\u00f3 que la parte trasera girara libremente para evitar que se detuviera. Pero el Mustang es solo tracci\u00f3n trasera<\/span> \u2014 su Drift Brake puede ser un poco m\u00e1s simple. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n el mustango, como muchos autos modernos<\/span>, divide su freno de estacionamiento en una segunda pinza de freno trasera controlada electr\u00f3nicamente. Pero parece que los ingenieros de rendimiento de Ford echaron un vistazo a la configuraci\u00f3n trasera dividida y dijeron: \u201cEspera. Los autos Formula Drift tienen pinzas traseras dobles. Podemos hacer algo aqu\u00ed.<\/p>\n Ese \u201calgo\u201d era traer Vaughn Gittin Jr.<\/span>. a bordo, para ayudar a desarrollar un freno de deriva que, seg\u00fan Ford, es un \u00absistema listo para la competencia\u00bb. Eso es mucho para estar a la altura, especialmente cuando las pinzas traseras dobles en los autos FD est\u00e1n mucho m\u00e1s potente que un peque\u00f1o freno electr\u00f3nico de un solo pist\u00f3n<\/span>pero tal vez el \u00f3valo azul signific\u00f3 competencias en su evento de base local. <\/p>\n Mueva el auto al Modo Pista, y la manija del freno se convierte en una palanca desbloqueada atada directamente a los pistones traseros secundarios, una que no se bloquear\u00e1 en la posici\u00f3n acoplada a mitad del deslizamiento. Es probable que a\u00fan necesites mantener presionado el embrague, pero la configuraci\u00f3n electr\u00f3nica significa que no tendr\u00e1s que salir y comprar un bot\u00f3n de derrape. <\/p>\n Ford ha invertido profundamente en la deriva durante a\u00f1os, pero es interesante ver que la tecnolog\u00eda finalmente comienza a llegar al Mustang. Solo, tenga cuidado: el Drift Brake no est\u00e1 dise\u00f1ado para uso en la calle. Encuentra un estacionamiento vac\u00edo antes de llenar Ken Block.<\/p>\n<\/div>\n![\"Tal](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/4bc34572c764a026ba759b1362416cfc.jpg)