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Mientras el Gobierno se embarca en una seria reflexi\u00f3n sobre el tema tras las carcajadas que el t\u00e9cnico y el delantero del PSG consideraron inapropiadas, el debate sobre los aviones privados y su regulaci\u00f3n no ha hecho m\u00e1s que empezar. Los diputados del grupo La France insoumise (LFI) propusieron, el lunes 12 de septiembre, que se prohibiera completamente el uso de aviones privados en Francia y presentaron un proyecto de ley a tal efecto.<\/p>\n
En las \u00faltimas semanas, funcionarios electos de izquierda y activistas ambientales han se\u00f1alado la alt\u00edsima huella de carbono de los viajes en aviones privados y han pedido su supervisi\u00f3n. El diputado \u201crebelde\u201d por Seine-Saint-Denis Thomas Portes, autor del texto destinado a su prohibici\u00f3n, insisti\u00f3 en que, seg\u00fan \u00e9l, se trata de una cuesti\u00f3n de \u201cuna medida ecol\u00f3gicamente urgente <\/em>(\u2026), viajar en avi\u00f3n es ultracontaminante cuando se relaciona con una persona\u201d<\/em>lunes, durante una conferencia de prensa en la Asamblea Nacional.<\/p>\n \u201cNo se puede pedir bajar el calentamiento en tamices t\u00e9rmicos, <\/em>(\u2026) comportarnos con responsabilidad y exonerar a una minor\u00eda que est\u00e1 quemando el planeta\u201d<\/em>agreg\u00f3, subrayando que tambi\u00e9n era una medida de justicia social.<\/p>\n El texto que present\u00f3 junto a varios otros cargos electos \u00abrebeldes\u00bb, entre ellos la diputada y ecologista Alma Dufour, prev\u00e9 espec\u00edficamente la prohibici\u00f3n del 1ejem<\/sup> enero 2023 \u00abla circulaci\u00f3n de aviones privados fletados a petici\u00f3n de un particular o de una empresa excluyendo los vuelos comerciales convencionales\u00bb<\/em>. Se proporciona una exenci\u00f3n para los vuelos \u00abevacuaciones m\u00e9dicas\u00bb<\/em> o qu\u00e9 preocupaci\u00f3n \u00abseguridad nacional\u00bb<\/em>. Tambi\u00e9n prev\u00e9 la implementaci\u00f3n de un plan de reubicaci\u00f3n y readiestramiento para los empleados afectados.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 en la agenda de la Asamblea Nacional ya que el grupo LFI no lo ha incluido en el men\u00fa de su pr\u00f3xima jornada de \u00abnicho parlamentario\u00bb, prevista para el 24 de noviembre. Pero al presentar este texto, LFI pretende poner una forma de \u00bb presi\u00f3n \u00ab<\/em> sobre el ejecutivo, dijo el diputado \u00abrebelde\u00bb Antoine L\u00e9aument.<\/p>\n El grupo ecologista tambi\u00e9n present\u00f3 al Senado a finales de julio una propuesta para prohibir los aviones privados en caso de que se supere un umbral de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n El domingo, la ministra para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica, Agn\u00e8s Pannier-Runacher, declar\u00f3 que todos los sectores deben participar en la descarbonizaci\u00f3n, pero que no ser\u00eda \u00bb serio \u00ab<\/em> dar a entender que un \u00ablucha <\/em>[sur] chorros \u00bb<\/em> resolver\u00eda \u00abtodo el problema\u00bb<\/em>.<\/p>\n El Ministro de Transportes, Cl\u00e9ment Beaune, que se hizo llamar a finales de agosto para \u201cregular vuelos en jet privado\u201d<\/em>por su parte reiter\u00f3 que \u201clos comportamientos deben cambiar\u201d<\/em>. Mencion\u00f3 el rastro de \u201cmedidas fiscales\u201d<\/em> sobre la aviaci\u00f3n que tiene \u201cun r\u00e9gimen fiscal m\u00e1s favorable que determinados modos de transporte\u201d<\/em>.<\/p>\n En tres a\u00f1os, la aviaci\u00f3n de negocios ha aumentado un 16% en tres a\u00f1os, seg\u00fan Eurocontrol, el organismo de seguimiento del tr\u00e1fico. emisiones de CO22 <\/sub>Los jets privados en Europa aumentaron un 31% entre 2005 y 2019, seg\u00fan un estudio de Transporte y Medio Ambiente<\/em>que re\u00fane a las ONG europeas del sector.<\/p>\nUna forma de \u201cpresionar\u201d al ejecutivo<\/h2>\n
\u00abLos comportamientos deben cambiar\u00bb<\/h2>\n