{"id":171717,"date":"2022-09-16T15:53:25","date_gmt":"2022-09-16T15:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/he-aqui-por-que-el-chrysler-300c-2023-no-es-un-hellcat\/"},"modified":"2022-09-16T15:53:27","modified_gmt":"2022-09-16T15:53:27","slug":"he-aqui-por-que-el-chrysler-300c-2023-no-es-un-hellcat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/he-aqui-por-que-el-chrysler-300c-2023-no-es-un-hellcat\/","title":{"rendered":"He aqu\u00ed por qu\u00e9 el Chrysler 300C 2023 no es un Hellcat"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n

El Chrysler 300C 2023 es la variante m\u00e1s poderosa del sed\u00e1n con su actualizaci\u00f3n a la especificaci\u00f3n Dodge Charger Scat Pack. Lo que no es es una despedida propulsada por Hellcat, lo que habr\u00eda sido m\u00e1s apropiado ya que este ser\u00e1 el \u00faltimo muscle car de combusti\u00f3n interna de Chrysler. El 300C comparte una plataforma con el Charger que obtiene el Hellcat V8, entonces, \u00bfpor qu\u00e9 sigue sin \u00e9l en su \u00faltimo a\u00f1o?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Es una pregunta que nos molestar\u00eda durante a\u00f1os si no obtuvi\u00e9ramos una respuesta, as\u00ed que le preguntamos a Chrysler. Resulta que el problema no es vender 300C con tecnolog\u00eda Hellcat, el problema es construirlos. Seg\u00fan una persona con conocimiento del programa, todos los motores Hellcat del fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1n dedicados a otros veh\u00edculos. En pocas palabras, el 300C no tiene un motor Hellcat porque no hay suficientes. Dodge ha estado moviendo muchos Hellcats \u00faltimamente, y con el regreso del Durango Hellcat para agregar demanda adem\u00e1s de la producci\u00f3n de Ram TRX y las ventas de motores armados, se calcula que Chrysler se qued\u00f3 fuera.<\/p>\n<\/div>\n

2023Chrysler 300C. chrysler<\/em><\/figcaption><\/div>\n
\n

Adem\u00e1s, cualquiera que quiera un Hellcat de cuatro puertas puede hacer fila para comprar un Charger. La falta de un 300C Hellcat no ha hecho exactamente una diferencia en las ventas hasta ahora, y a\u00fan as\u00ed habr\u00eda costado dinero desarrollarlo, aunque solo sea una peque\u00f1a cantidad. \u00bfY todo para qu\u00e9? \u00bfPara promocionar una placa de identificaci\u00f3n cuyo momento cultural ha sido superado por el del Charger?<\/p>\n<\/div>\n

\n

No me malinterpreten, quer\u00eda ver un 300C Hellcat antes de que se acabara la oportunidad, para ver a Chrysler tener otro momento en el centro de atenci\u00f3n. Pero desde una perspectiva comercial fr\u00eda y dura, lo entiendo. Habr\u00eda poco que ganar con Hellcatting a Chrysler, y ciertamente algo de dinero que perder. Si hace a\u00f1os no val\u00eda la pena desarrollar un 300C Hellcat, entonces valdr\u00eda a\u00fan menos la pena con la puesta de sol en el sed\u00e1n estadounidense V8 de tama\u00f1o completo.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00bfTienes alg\u00fan consejo o pregunta para el autor? Puede comunicarse con ellos aqu\u00ed: james@thedrive.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


\n
Source link-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Chrysler 300C 2023 es la variante m\u00e1s poderosa del sed\u00e1n con su actualizaci\u00f3n a la especificaci\u00f3n Dodge Charger Scat Pack. Lo que no es es una despedida propulsada por…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171718,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[45647,506,30072,11383,110,111],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171717"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171717"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":171719,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171717\/revisions\/171719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}