Inflection Point Acquisition Corp. La transacci\u00f3n se cerrar\u00e1 en unos cuatro meses, con la nueva empresa denominada Intuitive Machines y cotizando en la bolsa NASDAQ con el s\u00edmbolo LUNR.<\/span><\/p>\nSteve Altemus, cofundador, presidente y director ejecutivo de Intuitive Machines, dijo que salir a bolsa recaudar\u00eda entre 100 y 400 millones de d\u00f3lares en capital nuevo para la empresa, que tendr\u00eda un valor de capital de alrededor de mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u00abIntuitive Machines es pionera en la comercializaci\u00f3n del espacio cislunar\u00bb, dijo Altemus en una entrevista con Ars. \u00abMientras busc\u00e1bamos extender nuestro liderazgo y establecer la infraestructura alrededor del espacio cislunar, era hora de adquirir capital. Esto realmente brinda los recursos financieros para dar los siguientes pasos\u00bb.<\/p>\n
\u00c1reas de expansi\u00f3n<\/h2>\n Altemus cit\u00f3 tres \u00e1reas principales en las que Intuitive Machines busca crecer m\u00e1s all\u00e1 de su negocio inicial, que consiste en colocar cargas cient\u00edficas y comerciales de hasta 130 kg en la superficie de la Luna con su m\u00f3dulo de aterrizaje \u00abNova-C\u00bb.<\/p>\n
Con fondos adicionales ahora, la compa\u00f1\u00eda podr\u00e1 comenzar a trabajar en el m\u00f3dulo de aterrizaje \u00abNova-D\u00bb m\u00e1s grande, dijo Altemus, que se espera que sea capaz de aterrizar de 500 a 750 kg en la Luna, lo que lo hace elegible para las misiones de clase Discovery de la NASA. , as\u00ed como misiones de carga mucho m\u00e1s grandes.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Intuitive Machines trabajar\u00e1 para desarrollar un calentador de radiois\u00f3topos para sus m\u00f3dulos de aterrizaje que les permita sobrevivir a la \u00abnoche lunar\u00bb. Para casi toda la superficie lunar, un solo d\u00eda de luz solar dura 14 d\u00edas terrestres y la noche 14 d\u00edas m\u00e1s. Debido a que hace tanto fr\u00edo en la oscuridad, las naves espaciales deben adoptar medidas especiales en la Luna para sobrevivir en este ambiente. Altemus dijo que hacer provisiones para sobrevivir a la larga noche lunar aumentar\u00eda significativamente el valor de las cargas \u00fatiles cient\u00edficas y comerciales transportadas en los m\u00f3dulos de aterrizaje Nova.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n quiere construir una constelaci\u00f3n de cinco sat\u00e9lites en \u00f3rbita lunar para proporcionar informaci\u00f3n de posici\u00f3n precisa sobre activos en la superficie de la Luna y comunicaci\u00f3n las 24 horas entre naves espaciales all\u00ed y operadores de misiones en la Tierra. Intuitive Machines planea utilizar la red para proporcionar estos servicios a sus propios m\u00f3dulos de aterrizaje, adem\u00e1s de ofrecerlos a otras empresas y gobiernos. Finalmente, Intuitive Machines tambi\u00e9n est\u00e1 estudiando el potencial para el retorno de muestras lunares y el servicio satelital.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nTodas estas iniciativas se basan en que Intuitive Machines tenga \u00e9xito con su negocio principal, al aterrizar de manera segura en la Luna. Esto no es poca cosa. Ninguna nave espacial estadounidense ha realizado un aterrizaje suave en la Luna en casi 50 a\u00f1os, cuando aterriz\u00f3 la misi\u00f3n Apolo 17 de la NASA, y ninguna empresa privada ha aterrizado all\u00ed de manera segura.<\/p>\n
Alunizajes privados<\/h2>\n Como parte de un enfoque m\u00faltiple para regresar a la Luna con humanos, bajo los auspicios del programa Artemis, la NASA est\u00e1 pagando a varias compa\u00f1\u00edas estadounidenses para que realicen misiones cient\u00edficas precursoras para estudiar posibles \u00e1reas de aterrizaje y recopilar otros datos.<\/p>\n
Intuitive Machines ha sido una de las empresas m\u00e1s exitosas en la obtenci\u00f3n de contratos a trav\u00e9s de este programa de Servicios Comerciales de Carga Lunar, y volar\u00e1 tres misiones para la NASA en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con su m\u00f3dulo de aterrizaje Nova-C. Cada uno de estos tres m\u00f3dulos de aterrizaje llevar\u00e1 una variedad de experimentos cient\u00edficos para la NASA, as\u00ed como espacios de carga \u00fatil comprados de forma privada. Altemus dijo que la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n vendi\u00f3 una misi\u00f3n puramente comercial, llamada IM-4, para volar despu\u00e9s de las tres primeras misiones patrocinadas por la NASA.<\/p>\n
La primera misi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, IM-1, pas\u00f3 recientemente de fines de 2022 al primer trimestre de 2023. Lanzado en un cohete Falcon 9, IM-1 se retras\u00f3 m\u00e1s de dos a\u00f1os debido a varios problemas, incluido un problema con el veh\u00edculo. tanques de propulsor, que fallaron durante las pruebas de calificaci\u00f3n. Sin embargo, ese problema se resolvi\u00f3 y la nave espacial ahora est\u00e1 en el ensamblaje final, dijo Altemus.<\/p>\n
El nuevo retraso hasta 2023, dijo, se debi\u00f3 en parte a una solicitud de la NASA para cambiar el lugar de aterrizaje de una regi\u00f3n ecuatorial al Polo Sur de la Luna. Esto requerir\u00e1 m\u00e1s planificaci\u00f3n y preparaci\u00f3n, ya que los polos son m\u00e1s dif\u00edciles de alcanzar. La NASA hizo el cambio para acercar la misi\u00f3n IM-1 a donde pretende aterrizar humanos, como parte de la misi\u00f3n Artemis III a finales de esta d\u00e9cada.<\/p>\n
\u00abHemos hecho todo el an\u00e1lisis y hemos hecho todo el trabajo de dise\u00f1o para llegar al Polo Sur\u00bb, dijo Altemus. \u00abEntonces sabemos que podemos aterrizar all\u00ed en nuestra primera misi\u00f3n. Eso nos tom\u00f3 un par de meses m\u00e1s. Pero la nave espacial est\u00e1 funcionando muy bien\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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