{"id":173924,"date":"2022-09-17T12:37:51","date_gmt":"2022-09-17T12:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/bahn-presenta-el-nuevo-ice-l-mas-comodidad-mejor-wifi-y-entrada-continua\/"},"modified":"2022-09-17T12:37:53","modified_gmt":"2022-09-17T12:37:53","slug":"bahn-presenta-el-nuevo-ice-l-mas-comodidad-mejor-wifi-y-entrada-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/bahn-presenta-el-nuevo-ice-l-mas-comodidad-mejor-wifi-y-entrada-continua\/","title":{"rendered":"Bahn presenta el nuevo ICE L: M\u00e1s comodidad, mejor WiFi y entrada continua"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Deutsche Bahn ha presentado el nuevo ICE L.  En comparaci\u00f3n con los trenes de larga distancia anteriores, el nuevo modelo deber\u00eda ofrecer m\u00e1s comodidad, tecnolog\u00eda m\u00e1s vers\u00e1til e Internet m\u00e1s r\u00e1pido.  Pero el ICE L no es m\u00e1s r\u00e1pido en la carretera.\n<\/p>\n<h2>Deutsche Bahn: Nuevo ICE L presentado<\/h2>\n<p>Con el ICE L, Deutsche Bahn present\u00f3 por primera vez un tren de alta velocidad que <strong>entrada continua<\/strong> posee.  Ya no es necesario subir escaleras para subir al ICE L.  seg\u00fan el dr.  Michael Peterson de la junta de DB, el tren establece \u00abnuevos est\u00e1ndares\u00bb y ofrece m\u00e1s comodidad para todos los viajeros.  Se facilita el embarque no solo para personas con movilidad reducida, sino tambi\u00e9n para pasajeros con mucho equipaje o cochecitos.<\/p>\n<figure class=\"alice-figure figure \" style=\"max-width: 650px\" data-role=\"alice-lightbox\">\n<div class=\"alice-image alice-image-preserved \" style=\"padding-bottom: 65.26%;\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.giga.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DB225744-rcm650x0.jpg\" alt=\"\" title=\"\"\/><\/noscript><\/div><figcaption class=\"alice-figure-caption\">No m\u00e1s pasos en el ICE L.<span class=\"alice-figure-copyright\"> (Fuente de la imagen: Deutsche Bahn)<br \/>\n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>La comodidad tambi\u00e9n debe reflejarse en el interior, que es m\u00e1s ancho que antes.  Las fundas de los asientos consisten en un 85 por ciento de lana.  Sobre el <strong>\u00abtipo de asiento de nuevo desarrollo\u00bb<\/strong> Seg\u00fan el ferrocarril, 800 sujetos hab\u00edan realizado previamente una prueba.  Hay 477 asientos en segunda clase y 85 en primera clase.  Tambi\u00e9n hay tres espacios para sillas de ruedas y ocho para bicicletas.  Hay 46 asientos en el compartimento familiar.<\/p>\n<figure class=\"alice-figure figure \" style=\"max-width: 650px\" data-role=\"alice-lightbox\">\n<div class=\"alice-image alice-image-preserved \" style=\"padding-bottom: 65.65%;\"><img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.giga.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DB225736-rcm650x0.jpg\" alt=\"\" title=\"\"\/><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.giga.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DB225736-rcm650x0.jpg\" alt=\"\" title=\"\"\/><\/noscript><\/div><figcaption class=\"alice-figure-caption\">Los nuevos asientos deber\u00edan ofrecer m\u00e1s comodidad.<span class=\"alice-figure-copyright\"> (Fuente de la imagen: Deutsche Bahn)<br \/>\n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>A diferencia de los ICE anteriores con unidades m\u00faltiples el\u00e9ctricas <strong>el ICE L es tirado por una locomotora<\/strong>.  Tambi\u00e9n se puede utilizar en rutas que no est\u00e1n electrificadas.  Los trenes Intercity y Eurocity ser\u00e1n reemplazados por el nuevo ICE L (fuente: Deutsche Bahn).  En su punto m\u00e1ximo alcanza los 240 km\/h, por lo que no se rompen nuevos r\u00e9cords.<\/p>\n<figure class=\"alice-figure figure \" style=\"max-width: 650px\" data-role=\"alice-lightbox\">\n<div class=\"alice-image alice-image-preserved \" style=\"padding-bottom: 70.73%;\"><img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/static.giga.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DB225581-rcm650x0.png\" alt=\"\" title=\"\"\/><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.giga.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DB225581-rcm650x0.png\" alt=\"\" title=\"\"\/><\/noscript><\/div><figcaption class=\"alice-figure-caption\">Tambi\u00e9n hay espacios para bicicletas.<span class=\"alice-figure-copyright\"> (Fuente de la imagen: Deutsche Bahn)<br \/>\n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<h2>ICE L con \u00abWLAN de alto rendimiento\u00bb<\/h2>\n<p>En el anuncio del nuevo tren, el ferrocarril habla de uno <strong>\u00abWifi de alto rendimiento\u00bb<\/strong>sin entrar en detalles.  Los cristales de las ventanas est\u00e1n dise\u00f1ados para ser compatibles con dispositivos m\u00f3viles y deben ofrecer una recepci\u00f3n estable al realizar llamadas telef\u00f3nicas y navegar por la web.<\/p>\n<p><em>Hay m\u00e1s sobre el nuevo ICE en el video:<\/em><\/p>\n<p>A partir de octubre de 2024, los nuevos trenes se utilizar\u00e1n paso a paso, comenzando con la conexi\u00f3n entre Berl\u00edn y \u00c1msterdam.  Ya se han encargado 23 ICE L al fabricante espa\u00f1ol Taigo, en total <strong>el gran pedido podr\u00eda extenderse a 100 trenes<\/strong> voluntad.  El valor total del pedido es de 2.300 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutsche Bahn ha presentado el nuevo ICE L. 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