![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/3bfb1d50ce9a24ee4aadab87fd333605.jpg)
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<\/figure>\n Las empresas solicitan patentes de ideas todo el tiempo<\/span>, muchos de los cuales nunca ven la luz del d\u00eda. En muchos casos, estas propuestas sin salida se basan en tecnolog\u00edas y conceptos que a\u00fan no est\u00e1n completamente desarrollados o simplemente no existen. A\u00fan as\u00ed, los beneficios suelen ser obvios: no necesita que le expliquen las ventajas de un parabrisas autorreparable, por ejemplo.<\/p>\n A veces, sin embargo, una empresa apuesta por una idea que lo deja pregunt\u00e1ndose no solo c\u00f3mo, sino por qu\u00e9<\/em>. Como una de las \u00faltimas patentes de General Motorspara un volante que puede crecer y encogerse e incluso cambiar su textura para adaptarse a las preferencias del conductor.<\/p>\n Esta patente, descubierta la semana pasada por Autoridad de GM<\/span>, se present\u00f3 en diciembre de 2020 y se otorg\u00f3 a principios de este mes. La raz\u00f3n expresada en el resumen es que un volante adaptativo puede adaptarse mejor a una gama de escenarios de conducci\u00f3n \u00fanicos. GM ha imaginado un sistema para realizar esto, utilizando vejigas llenas de l\u00edquido o gas. De la explicaci\u00f3n t\u00e9cnica bastante seca en el patentar unaplicaci\u00f3n<\/span>:<\/p>\n Es un objeto de la presente descripci\u00f3n proporcionar un volante para un veh\u00edculo que comprende: i) un cubo adaptado para montarse en una columna de direcci\u00f3n de un veh\u00edculo; ii) una llanta acoplada al buje; iii) un material de llanta que cubra al menos una parte de la llanta; iv) al menos una vejiga dispuesta entre la llanta y el material de la llanta; v) una bomba de fluido configurada para inflar y desinflar al menos una vejiga; y vi) un m\u00f3dulo de control acoplado a al menos un sensor del veh\u00edculo y configurado para controlar el funcionamiento de la bomba de fluido.<\/p>\n<\/blockquote>\n La aplicaci\u00f3n tambi\u00e9n plantea la idea de un sistema que pueda adaptarse al \u201cestado o estilo del conductor\u201d, posiblemente medido a trav\u00e9s de sensores que puedan detectar \u201cel tama\u00f1o de la mano, la ubicaci\u00f3n de la mano, la fuerza de agarre, la respuesta galv\u00e1nica de la piel, la frecuencia card\u00edaca y la temperatura corporal. \u201d<\/p>\n Ciertamente, hay situaciones en las que algunas personas prefieren una llanta m\u00e1s peque\u00f1a o m\u00e1s grande. Para una conducci\u00f3n en\u00e9rgica en carreteras secundarias, el primero podr\u00eda ser \u00fatil. Y si pudiera crecer para la parte aburrida de la carretera del viaje, ser\u00eda estupendo. La maleabilidad de la superficie de la rueda es la parte m\u00e1s interesante para m\u00ed, personalmente, porque tengo una relaci\u00f3n de amor-odio con algunas tapicer\u00edas o acabados, como Alcantara. Claro, se ve genial y, inicialmente, se siente agradable al tacto, pero el material hace que mis palmas est\u00e9n h\u00famedas.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Hacer un pedido<\/p>\n Apple AirPods Pro (2.\u00aa generaci\u00f3n)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Estrenos el 23 de septiembre<\/strong> Pero, \u00bfes algo de esto realmente necesario? \u00bfRealmente har\u00eda que la conducci\u00f3n fuera m\u00e1s f\u00e1cil o m\u00e1s placentera? Me doy cuenta de que estoy predicando al coro aqu\u00ed, y nuestra peque\u00f1a comunidad de entusiastas est\u00e1 predispuesta a rechazar la tecnolog\u00eda por el bien de la tecnolog\u00eda: el tipo de extralimitaci\u00f3n electr\u00f3nica que lucha por justificarse, que parece existir solo para dar a las corporaciones nuevos, costosos, cosas propensas a fallar para vender. Por otro lado, me imagino que podr\u00eda haber casos m\u00e1s espec\u00edficos relacionados con la accesibilidad en los que alguien podr\u00eda beneficiarse de un volante que cambia de tama\u00f1o, forma y textura para adaptarse a las necesidades de una persona..<\/p>\n Tengo curiosidad por lo que todos ustedes piensan. En todo caso, me sorprende que ideas como estas se est\u00e9n gestando en alg\u00fan lugar de la sede de GM, en un momento en que los fabricantes de autom\u00f3viles fantasear con la muerte del volante<\/span> y, en general, modos f\u00edsicos de control en conjunto.<\/p>\n Ahora bien, si alguien pudiera dise\u00f1ar un estupendo<\/em> volante que no se salga por la ventana mientras conduzco, eso ser\u00eda un salvavidas. Es una buena idea, y la mantengo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n\n
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