![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/01ac168fe55076964404be7bf6d9eb6e.jpg)
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<\/figure>\n Esta historia fue publicada originalmente por <\/em>Molienda<\/em><\/span>. Puedes <\/em>suscr\u00edbete a su newsletter semanal aqu\u00ed<\/em><\/span>.<\/em><\/p>\n Minneapolis, Minnesota, se convirti\u00f3 en la tercera ciudad de EE. UU. en respaldar un objetivo de neutralidad de carbono para el env\u00edo a principios de este mes.uni\u00e9ndose a las ciudades californianas de Los \u00c1ngeles y Long Beach al aprobar por unanimidad el llamado Resoluci\u00f3n \u201cShip It Zero\u201d<\/span>.<\/p>\n Minneapolis’ resoluci\u00f3n<\/span> apunta a los importadores mar\u00edtimos corporativos como Walmart, Amazon e Ikea. Les pide que \u201cabandonen los barcos que funcionan con combustibles f\u00f3siles\u201d, la mayor\u00eda de los cuales son contratados por compa\u00f1\u00edas navieras separadas, y adopten pr\u00e1cticas de ahorro de emisiones, como propulsi\u00f3n asistida por viento y viajes a menor velocidad. Tambi\u00e9n pide a las grandes marcas que se comprometan a atracar solo barcos 100 por ciento cero emisiones para 2030 y divulgar todas las emisiones mar\u00edtimas de gases de efecto invernadero en informes anuales p\u00fablicos.<\/p>\n \u201cMe uno al llamado a los principales contaminadores mar\u00edtimos, especialmente aquellos con grandes huellas en Minneapolis, para comprometerse con esfuerzos de descarbonizaci\u00f3n inmediatos e impactantes\u201d, dijo Aisha Chughtai, concejala de la ciudad de Minneapolis. dijo en un comunicado<\/span>. Aunque Minneapolis cerr\u00f3 su puerto de carga en el r\u00edo Mississippi en 2014<\/span>la ciudad se destaca por albergar la marca minorista Target, uno de los principales contribuyentes a las emisiones del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n La industria del transporte mar\u00edtimo internacional es uno de los mayores contaminantes clim\u00e1ticos del mundo, emitiendo aproximadamente mil millones de toneladas m\u00e9tricas<\/span> de di\u00f3xido de carbono a la atm\u00f3sfera cada a\u00f1o: alrededor del 3 por ciento de las emisiones globales y m\u00e1s de todas las plantas de carb\u00f3n de EE. UU. combinadas<\/span>. Esto se debe en parte a la escala del comercio internacional, 90 por ciento<\/span> de lo cual es facilitado por el transporte mar\u00edtimo, y en parte debido a los combustibles f\u00f3siles con alto contenido de carbono de los que todav\u00eda depende la mayor\u00eda de los barcos. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Hacer un pedido<\/p>\n Apple AirPods Pro (2.\u00aa generaci\u00f3n)<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Estrenos el 23 de septiembre<\/strong> El env\u00edo tambi\u00e9n plantea problemas de justicia ambiental. Adem\u00e1s de los gases de efecto invernadero, los barcos que funcionan con combustibles f\u00f3siles generan part\u00edculas peligrosas y contaminaci\u00f3n por \u00f3xido de azufre, lo que contribuye a tasas elevadas de asma infantil y cancer<\/span>as\u00ed como algunos 250.000 muertes prematuras<\/span> cada a\u00f1o. Porque las comunidades portuarias tienden a ser comunidades de color de bajos ingresos<\/span>a menudo son los m\u00e1s brutalmente afectados por estos peligros.<\/p>\n Las resoluciones Ship It Zero est\u00e1n \u00abarrojando luz sobre este problema que est\u00e1 afectando la vida de las personas, acortando vidas\u00bb, dijo Dawny’all Heydari, l\u00edder de la campa\u00f1a Ship It Zero para la organizaci\u00f3n sin fines de lucro Pacific Environment, una de las organizaciones ambientales que coordina Ship It Zero. coalici\u00f3n. Para las comunidades portuarias en Long Beach, California, donde vive, Heydari dijo que la esperanza de vida es hasta ocho a\u00f1os menor que para las comunidades que viven lejos de los puertos.<\/p>\n Los expertos dicen que totalmente descarbonizar el env\u00edo ser\u00e1 dif\u00edcil<\/span>. Los paneles solares de hoy en d\u00eda ocupan demasiado espacio para usarse en buques de carga masivos, las bater\u00edas son demasiado pesadas y los combustibles de cero emisiones como el hidr\u00f3geno verde y el amon\u00edaco todav\u00eda son demasiado caro para alimentar una flota de transporte global<\/span>. El hidr\u00f3geno y el amon\u00edaco tambi\u00e9n son menos densos en energ\u00eda que los combustibles f\u00f3siles, lo que podr\u00eda requerir redise\u00f1os de barcos para un almacenamiento \u00f3ptimo. Tambi\u00e9n se sabe que el amon\u00edaco libera \u00f3xido de nitr\u00f3geno peligroso o combustible no gastado cuando se quema, lo que plantea problemas de seguridad adicionales. <\/p>\n En la actualidad, no hay compa\u00f1\u00edas navieras de cero emisiones que puedan satisfacer las necesidades de una gran corporaci\u00f3n como Target. Pero los expertos y defensores del medio ambiente dicen que resoluciones como la de Minneapolis pueden ayudar a crear las condiciones necesarias para la descarbonizaci\u00f3n. Al exigir env\u00edos sin combustibles f\u00f3siles en un cronograma acelerado, los legisladores pueden estimular la investigaci\u00f3n, generar demanda y aumentar la presi\u00f3n sobre las grandes corporaciones, todo lo cual puede ayudar a que los objetivos de Ship It Zero sean alcanzables.<\/p>\n \u201cSe est\u00e1 volviendo cada vez m\u00e1s imperativo que estas empresas tomen medidas porque sus consumidores lo exigen\u201d, dijo Heydari. \u201cCreo que veremos una carrera hacia la cima, donde se convertir\u00e1 cada vez m\u00e1s en un imperativo comercial econ\u00f3mico descarbonizar para mantener una reputaci\u00f3n del siglo XXI.<\/p>\n<\/div>\n
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