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Si bien Dacia es una marca con la que probablemente solo est\u00e9 familiarizado gracias a las travesuras de James May en el \u00abTop Gear\u00bb brit\u00e1nico original, es probable que sea una marca de la que de otro modo no escuchar\u00eda hablar en los EE. UU. A\u00fan as\u00ed, cuando esta marca rumana present\u00f3 lo que esencialmente parece un GMC Hummer EV biplaza reducido con un poco de Lunar Rover mezclado, no puede evitar darse cuenta. El Manifiesto Dacia se anuncia como el \u00abLaboratorio viviente de Dacia\u00bb y est\u00e1 listo para abordar cualquier terreno mientras demuestra nuevas tecnolog\u00edas potenciales para futuros autom\u00f3viles de producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
Al igual que Volkswagen, Dacia se inici\u00f3 para crear un \u00abautom\u00f3vil popular\u00bb en Rumania en la d\u00e9cada de 1960. A diferencia de Volkswagen, Dacia obtuvo la licencia de otro dise\u00f1o, el Renault 8, para crear el Dacia 1100. Hoy en d\u00eda, Dacia es una subsidiaria de Renault, pero se ha mantenido como una marca bastante pedestre con gente como el ex \u00abamado\u00bb Sandero del presentador de \u00abTop Gear\u00bb James May. y el crossover Duster. Es por eso que el Manifiesto es bastante salvaje de ver en Dacia, ya que no se parece en nada a los motores de personas comunes por los que la marca rumana es m\u00e1s conocida. De hecho, no parece un veh\u00edculo hecho solo para atravesar este planeta. La idea es, como la mayor\u00eda de los conceptos, presentar algunas nuevas tecnolog\u00edas, materiales e ideas que Dacia (y probablemente Renault) querr\u00e1n usar en futuros veh\u00edculos que entren en producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n