{"id":181029,"date":"2022-09-20T22:19:06","date_gmt":"2022-09-20T22:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-california-esta-tomando-medidas-severas-contra-las-emisiones-de-camiones-grandes\/"},"modified":"2022-09-20T22:19:07","modified_gmt":"2022-09-20T22:19:07","slug":"como-california-esta-tomando-medidas-severas-contra-las-emisiones-de-camiones-grandes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-california-esta-tomando-medidas-severas-contra-las-emisiones-de-camiones-grandes\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo California est\u00e1 tomando medidas severas contra las emisiones de camiones grandes"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-id=\"page-content\">\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-xeya4s\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Cuando se trata de emisiones de veh\u00edculos en los Estados Unidos, no existe un organismo regulador m\u00e1s estricto con el smog que la Junta de Recursos del Aire de California.  De hecho, CARB es responsable de los est\u00e1ndares de emisi\u00f3n en m\u00e1s de una docena de estados, al tiempo que establece un punto de referencia para que otros lo comparen.  Los autom\u00f3viles de pasajeros no son los \u00fanicos veh\u00edculos que CARB se propone regular, y pronto, los veh\u00edculos pesados \u200b\u200bque circulan por las carreteras de California estar\u00e1n sujetos a inspecciones m\u00e1s frecuentes y sin previo aviso.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Llamado Programa de Inspecci\u00f3n y Mantenimiento de Servicio Pesado (HD I\/M), el m\u00e9todo m\u00e1s nuevo de California para combatir las emisiones nocivas est\u00e1 dirigido a veh\u00edculos con una clasificaci\u00f3n de peso bruto vehicular de m\u00e1s de 14,000 libras.  Estos pueden ser camiones, autobuses, equipos agr\u00edcolas o incluso casas rodantes.  Adem\u00e1s, el programa cubre cualquier veh\u00edculo que exceda el umbral de GVWR, incluso si no est\u00e1 registrado en California.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"embed MuiBox-root css-0\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Portable Emissions Acquisition System (PEAQS)\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5kdsRR7_VVE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>El mes pasado, los funcionarios se instalaron en el Puerto de Los \u00c1ngeles para obtener una vista previa del nuevo Sistema port\u00e1til de adquisici\u00f3n de emisiones (PEAQS) en un evento de cumplimiento.  Se escanearon m\u00e1s de 1,200 camiones y se inform\u00f3 a sus operadores sobre los nuevos requisitos de verificaci\u00f3n de smog que se est\u00e1n introduciendo en el estado.  Sin embargo, la noticia de la creaci\u00f3n del programa no es precisamente nueva.  California anunci\u00f3 por primera vez su intenci\u00f3n de lanzar el programa en 2021 con una fecha de lanzamiento de enero de 2023. El evento de cumplimiento de agosto puede ser la primera vez que los funcionarios prueban sus procedimientos y educan a los operadores sobre los cambios en un escenario del mundo real.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Se espera que el sistema PEAQS se implemente en varias \u00e1reas del estado para detectar veh\u00edculos altamente contaminantes.  Si se marca un veh\u00edculo, deber\u00e1 someterse a pruebas de emisiones adicionales para ser aprobado.  Si el cami\u00f3n no pasa la segunda prueba, el conductor ser\u00e1 multado y se le ordenar\u00e1 que lo reparen.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u201cEl Programa de Inspecci\u00f3n y Mantenimiento de Veh\u00edculos Pesados \u200b\u200bgarantizar\u00e1 que el equipo de control de emisiones de los camiones pesados \u200b\u200bhaga su trabajo capturando y eliminando las emisiones nocivas durante la vida \u00fatil del veh\u00edculo.  Y, si descubrimos que no funciona correctamente, ser\u00e1 reparado r\u00e1pidamente\u201d, dijo la presidenta de CARB, Liane Randolph, en un comunicado.  \u201cEsto ahorrar\u00e1 a los propietarios y operadores costos de combustible y brindar\u00e1 mejoras significativas en la calidad del aire y la salud p\u00fablica, especialmente en las comunidades adyacentes a las carreteras, puertos y almacenes que sufren una contaminaci\u00f3n del aire persistente como resultado del tr\u00e1fico pesado\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Los funcionarios de California dicen que solo el tres por ciento de todos los veh\u00edculos que circulan por las carreteras del estado se ven realmente afectados por este nuevo programa.  Dicho esto, son responsables de m\u00e1s de la mitad de toda la contaminaci\u00f3n da\u00f1ina que causa el smog.  El costo total del programa ascender\u00e1 a $ 4 mil millones.  California dice que, si bien es costoso, en \u00faltima instancia le ahorrar\u00e1 al estado alrededor de $75 mil millones en beneficios de salud, evitar\u00e1 7500 muertes relacionadas con la calidad del aire y 6000 hospitalizaciones para 2050.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>A mediados de 2023, California lanzar\u00e1 la segunda fase de su programa HD I\/M que requerir\u00e1 que todos los camiones pesados \u200b\u200bse registren en CARB para obtener un certificado de cumplimiento que les permita operar dentro del estado.  Los camiones registrados deber\u00e1n someterse a pruebas HD I\/M dos veces al a\u00f1o para 2024 y aumentar las pruebas a cuatro veces al a\u00f1o en 2027.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p><em>\u00bfTienes alg\u00fan consejo o pregunta para el autor?  Cont\u00e1ctelos directamente: rob@thedrive.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando se trata de emisiones de veh\u00edculos en los Estados Unidos, no existe un organismo regulador m\u00e1s estricto con el smog que la Junta de Recursos del Aire de California.&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[12021,1813,216,190,7753,148,1074,246,555,34424,6743],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181029"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181029"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":181032,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181029\/revisions\/181032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}