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VW y Mercedes, BMW o Ford: la vieja guardia de los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1 recibiendo una oleada de nueva competencia en Alemania. Asia ya no es solo un mercado de ventas, cada vez m\u00e1s fabricantes tambi\u00e9n van por el camino contrario y ofrecen sus modelos en Europa, sobre todo marcas chinas. Hecho en China ya no es un defecto.\n<\/p>\n
Durante d\u00e9cadas, la etiqueta Made in China fue un signo de calidad dudosa. Varios fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n demostrando actualmente que esto est\u00e1 cambiando enormemente y est\u00e1n dando el paso y trayendo sus modelos a Europa. En Alemania, varias novedades de marcas chinas est\u00e1n a punto de lanzarse en 2022. Dos de Great Wall Motors (GWM) ahora se han unido probado en la prueba de choque Euro NCAP.<\/strong><\/p>\n Se probaron el auto compacto BEV Funky Cat de Ora y el SUV Coffee 01 de Wey, un h\u00edbrido enchufable. Ambas marcas pertenecen al Grupo GWM, y se dice que los modelos son los primeros de sus marcas para el mercado alem\u00e1n. El hecho de que el Cat y el Coffee 01 provengan de la misma empresa tambi\u00e9n es evidente por su desempe\u00f1o en la prueba de choque. Con diferencias m\u00ednimas en las categor\u00edas individuales. ambos logran las cinco estrellas completas<\/strong> (Fuente: ADAC).<\/p>\n En general, el Coffee 01, m\u00e1s grande y m\u00e1s caro, se desempe\u00f1a ligeramente mejor que su hermano menor. Ambos punt\u00faan con s\u00f3lidos valores de seguridad y funciones de asistencia adicionales como frenada de emergencia o detecci\u00f3n de peatones. Al mismo tiempo, tambi\u00e9n se prob\u00f3 el Tesla Model Y de fabricaci\u00f3n china. Tiene una peque\u00f1a ventaja sobre las marcas chinas, pero eso no cambia la clasificaci\u00f3n general. la Los autos el\u00e9ctricos de China pueden seguir el ritmo.<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n nuevo y procedente de China, el MG4 Electric:<\/em><\/p>\n Desde que se revisaron los criterios para la prueba de choque NCAP, los sistemas de asistencia se han convertido en una parte importante de la evaluaci\u00f3n. Por lo tanto, los nuevos modelos que no pueden competir en esta categor\u00eda est\u00e1n ligeramente devaluados. Los asistentes son una funci\u00f3n de seguridad adicional. Por el contrario, los coches que prescinden de ellos no son necesariamente menos seguros.<\/p>\n Lo que tambi\u00e9n hace que el Stromer de las marcas chinas sea particularmente atractivo es la orientaci\u00f3n m\u00e1s diferenciada en comparaci\u00f3n con muchos fabricantes europeos. Tambi\u00e9n hay modelos grandes y competitivos del Lejano Oriente. Pero los fabricantes all\u00ed tambi\u00e9n tienen los modelos m\u00e1s peque\u00f1os no son juramentados<\/strong>, que son cada vez m\u00e1s raros, por ejemplo, en VW, BMW o Ford. Sin embargo, son precisamente estos los que podr\u00edan volverse m\u00e1s interesantes para los clientes en Alemania si la inflaci\u00f3n sigue aumentando.<\/p>\n<\/div>\nVentaja de precio para autos el\u00e9ctricos de China<\/h2>\n