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El fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos XPeng no es ajeno a la tecnolog\u00eda automotriz que empuja los l\u00edmites. En 2020, present\u00f3 el sed\u00e1n P7, que presentaba 200 millas m\u00e1s de alcance EV que el Tesla Model 3. Hoy, apunta a la velocidad de carga con su SUV G9. El nuevo modelo insignia puede cargar hasta 480 kW, lo que le permite pasar de una carga del 10 por ciento al 80 por ciento en 15 minutos (o 124 millas en 5 minutos). En los EE. UU., estamos limitados a cargadores r\u00e1pidos de 350 kW en el mejor de los casos (e incluso entonces, necesitar\u00e1 un EV bastante nuevo o premium para soportar esa velocidad). <\/p>\n
Por supuesto, para ver esa velocidad de carga r\u00e1pida, deber\u00e1 usar uno de los cargadores de la compa\u00f1\u00eda en China. Sin embargo, XPeng planea llevar el G9 a los mercados europeos, por lo que quiz\u00e1s sigan los cargadores de 480 kW. <\/p>\n
<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de su tecnolog\u00eda de carga, el G9 tambi\u00e9n parece tener casi todo lo que desear\u00eda en un SUV el\u00e9ctrico premium de tama\u00f1o mediano. Su dise\u00f1o e interior tapizado en cuero evoca marcas de autom\u00f3viles de lujo, mientras que sus modelos 4WD de doble motor pueden alcanzar hasta la friolera de 551 hp. Impulsado por dos chips NVIDIA Orin, el G9 tambi\u00e9n ofrece asistencia avanzada para el conductor con 31 sensores y sensores LiDAR duales, as\u00ed como asistencia autom\u00e1tica para la conducci\u00f3n y el estacionamiento. <\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n