![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/05664013bdad43eade7d28a9be809d43.jpg)
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<\/figure>\n como la mayor parte de resto de la industria automotriz, Buick dice que la marca tendr\u00e1 una l\u00ednea completa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030<\/span>. Los modelos que comercializa la marca tampoco ser\u00e1n lo \u00fanico que cambie, ya que Prensa libre de Detroit<\/span> informa que Buick quiere cambiar la experiencia del cliente a nivel de concesionario. Y eso implicar\u00e1 deshacerse de algunos distribuidores. <\/p>\n Buick est\u00e1 ofreciendo a los concesionarios que no est\u00e1n de acuerdo con los planes EV de la marca una salida en forma de adquisiciones<\/span>. Los que se quedan y ven el plan a trav\u00e9s, aunque, habr\u00e1 que hacer algunos cambios. Estamos hablando de cientos de miles, si no millones – de d\u00f3lares en inversiones del distribuidor en todo, desde cargadores hasta capacitaci\u00f3n en ventas y servicio. Y hay m\u00e1s de 2000 concesionarios de Buick en los EE. UU. Esos son muchos concesionarios que deben cambiar. Desafortunadamente, muchos de ellos podr\u00edan no ser necesarios en la transici\u00f3n.<\/p>\n Hablando con Gratis<\/span> En el Auto Show de Detroit, el vicepresidente global de Buick, Duncan Aldred, se\u00f1al\u00f3 que para que Buick lleve la experiencia del cliente al siguiente nivel para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se necesitar\u00e1n menos distribuidores. Se\u00f1al\u00f3 otras marcas de lujo con redes de distribuidores m\u00e1s peque\u00f1as que a\u00fan venden cientos de miles de veh\u00edculos al a\u00f1o. <\/p>\n \u201cNo es un caso en el que ‘Oh, tenemos un plan maestro y esto es lo que queremos’. Manejaremos lo que consigamos. Pero la realidad es – Buick tiene 2.000 concesionarios. Normalmente hacemos 200.000 ventas al a\u00f1o. BMW tiene alrededor de 300.000 ventas al a\u00f1o y tienen alrededor de 200 a 300 distribuidores. Lexus, lo mismo y Mercedes-Benz es lo mismo. Buick tiene el rendimiento m\u00e1s bajo de la industria,\u201d \u00e9l dijo<\/span>. <\/p>\n Si no est\u00e1 familiarizado con el t\u00e9rmino rendimiento, es la cantidad de ventas dividida por la cantidad de concesionarios que tiene una marca. Y como Gratis<\/span> se\u00f1al\u00f3, esto es importante para los fabricantes de autom\u00f3viles y tambi\u00e9n puede ser importante para los concesionarios. Una huella de distribuidor m\u00e1s peque\u00f1a significa m\u00e1s ganancias por distribuidor porque cada distribuidor realiza m\u00e1s ventas. Dividir las ventas entre miles de distribuidores significa un recuento de ventas m\u00e1s peque\u00f1o y menos ganancias por distribuidor. Esta es probablemente una de las razones por las que nunca ha visto un concesionario Buick independiente.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Ahorre 10%<\/p>\n Pulsera de bienestar port\u00e1til Apollo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00dasalo de d\u00eda o de noche<\/strong> Aldred tiene objetivos elevados para este plan de concesionarios, y sorprendentemente compara a BMW y su red de concesionarios con respecto a d\u00f3nde quiere que est\u00e9 el Buick. <\/p>\n \u201cLo que veo como una ventaja es una red de distribuidores que se encuentra dentro de un punto de conveniencia para los clientes en la mayor\u00eda de las \u00e1reas de Estados Unidos y puede brindar una experiencia de cliente consistente y excelente. Eso es lo que es una ventaja. Usted compara la industria y creo que puede sacar sus propias conclusiones sobre cu\u00e1ntos puntos necesita para la cantidad de clientes a los que vende\u201d.<\/p>\n Si bien es posible que no todos est\u00e9n de acuerdo con la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la que se dirigen muchas marcas, una de las cosas buenas de todo esto es que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las ventas directas de Tesla han hecho que los ejecutivos de las marcas analicen detenidamente c\u00f3mo quieren vender veh\u00edculos y c\u00f3mo pueden hacerlo. mejorar. Pero, \u00bfpuede Buick reducir m\u00e1s de 2000 concesionarios a unos pocos cientos? Aldred admite que no ser\u00e1 f\u00e1cil, especialmente para los distribuidores que deben tomar esta decisi\u00f3n. <\/p>\n \u201cPara muchos distribuidores, ha sido un negocio familiar durante generaciones. Somos muy respetuosos y conscientes de eso. Cada interacci\u00f3n en esto es confidencial, por lo que las empresas deben firmar la confidencialidad y luego se realiza una discusi\u00f3n personal. Es un proceso oportuno para llegar a 2.000 personas\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
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