\n<\/aside>\n<\/p>\n
MONTEREY, CALIF.\u2014Libres de las restricciones de la legislaci\u00f3n de legalidad vial, es obvio lo que obtienen los dise\u00f1adores de autom\u00f3viles al fabricar autos conceptuales. Pero los dise\u00f1adores de autos no dirigen compa\u00f1\u00edas automotrices, y en un negocio con m\u00e1rgenes tan estrechos, tiene que haber un imperativo financiero para molestarse en crear un auto que tal vez nunca se produzca.<\/p>\n
Que hay. Abarcando toda la gama desde el modelo del pr\u00f3ximo a\u00f1o con un ligero disfraz hasta \u00abnada de esto existe todav\u00eda, pero \u00bfno ser\u00eda genial\u00bb vuelos de fantas\u00eda, los conceptos sirven como una forma de medir los gustos del p\u00fablico en general cuando se trata de algo nuevo. En el Quail de este a\u00f1o en la Semana del Autom\u00f3vil de Monterey, habl\u00e9 con Filip Brabec, vicepresidente s\u00e9nior de administraci\u00f3n de productos de Audi of America, para obtener la perspectiva de los trajes sobre los autos conceptuales.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> La distancia entre ejes del Skysphere crece 250 mm cuando cambia al modo aut\u00f3nomo.<\/div>\njonathan gitlin<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Espec\u00edficamente, quer\u00eda saber c\u00f3mo es el proceso desde el punto de vista pr\u00e1ctico del negocio. Por ejemplo, \u00bfel equipo de dise\u00f1o llega con un nuevo concepto como un hecho consumado? Resulta que no es as\u00ed como funciona.<\/p>\n
\u00abEntonces, en primer lugar, no es un proceso de diferentes pasos; es m\u00e1s org\u00e1nico en el sentido de que normalmente hacemos una lluvia de ideas sobre estas cosas juntos\u00bb, me dijo Brabec. \u00abAs\u00ed que creo que lo que hacemos muy bien junto con Gael [Buzyn, Audi of America’s senior design director] equipo, miramos el mercado juntos, miramos los segmentos, y decimos, ‘Vaya, eso ser\u00eda genial’. As\u00ed que hacemos una lluvia de ideas juntos de alguna manera\u00bb.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\nAgrandar
\/<\/span> Mientras que la carrocer\u00eda morphing est\u00e1 lejos, este interior no lo est\u00e1.<\/div>\njonathan gitlin<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
\u00abY es bueno porque los pone en marcha en ciertas cosas. Y luego los dejamos solos. Y luego hacen su propio proceso. Y luego surge algo. Y es una idea, por lo general, y ahora juntos de nuevo, comenzamos a construir sobre esa idea. ‘Eso es genial. \u00bfQu\u00e9 pasa si hacemos esto? \u00bfQu\u00e9 pasa si hizo eso?'\u00bb, Dijo Brabec.<\/p>\n
Como habr\u00e1s notado, algunos autos conceptuales est\u00e1n m\u00e1s cerca de la realidad que otros. \u00abEntonces, si miras a Skysphere, o incluso si miras a PB18, probablemente dir\u00edas: ‘Est\u00e1 bien, esos est\u00e1n un poco m\u00e1s lejos en t\u00e9rminos de realidad, \u00bfverdad?'\u00bb, Dijo. Tanto el PB18 de 2018 como el Skysphere del a\u00f1o pasado dependen de tecnolog\u00edas que a\u00fan no est\u00e1n listas, como bater\u00edas de estado s\u00f3lido y conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Y cada uno presenta ideas que quiz\u00e1s nunca aparezcan en un autom\u00f3vil de producci\u00f3n, como un asiento del conductor que se mueve hacia la l\u00ednea central del autom\u00f3vil o una distancia entre ejes que crece casi un pie.<\/p>\n
\n
\n\n\n El Grandsphere es un hermoso concepto de GT el\u00e9ctrico. <\/p>\n
\n
Audi <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n
\n\n Pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que tengamos autos en los que el volante se retraiga hacia el tablero cuando cambien al modo aut\u00f3nomo. <\/p>\n
\n
jonathan gitlin <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n<\/ul><\/div>\n
\u00abPero si miras el Grandsphere, puedes decir: ‘Est\u00e1 bien, podr\u00eda imaginarme haciendo ese auto'\u00bb, continu\u00f3 Brabec. Presentado en septiembre pasado, es un gran turismo atractivo y futurista. \u00abAs\u00ed que ahora, podemos sacar elementos de eso y decir, ‘Bien, \u00bfd\u00f3nde podemos aplicar estos elementos?’ Pero tambi\u00e9n llega a la pr\u00f3xima direcci\u00f3n de estilo\u00bb, dijo.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\u00abLo que casi nunca hacemos, ciertamente no con Gael es, ‘Oh, aqu\u00ed est\u00e1. Dispara, ahora, \u00bfqu\u00e9 hacemos con eso?’ Siempre es org\u00e1nico. Y luego lo pensamos desde el punto de vista de un caso de negocios, porque ese es realmente el siguiente paso: tratar de averiguar si puedo comercializar esto. O es solo una idea maravillosa, pero a $ 2 millones, nadie lo comprar\u00e1. eso\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
\n
\n\n\n El Urbansphere no es el concepto m\u00e1s emocionante para mirar en t\u00e9rminos de estilo exterior. <\/p>\n
\n
jonathan gitlin <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n
\n\n Pero ese gran exterior contiene un voluminoso interior. Estar\u00eda muy feliz si uno de estos me recogiera en el aeropuerto despu\u00e9s de un largo vuelo. <\/p>\n
\n
jonathan gitlin <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n
\n\n La mayor\u00eda de los conceptos recientes de Audi han presentado interesantes luces traseras animadas. <\/p>\n
\n
jonathan gitlin <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n<\/ul><\/div>\n
El m\u00e1s nuevo de los conceptos de ‘sphere es el Urbansphere, dise\u00f1ado teniendo en cuenta las megaciudades chinas y su tr\u00e1fico. Es una gran bestia de un EV, con un enorme volumen interior que toma los lujosos asientos delanteros del Grandsphere y coloca otro par en la parte trasera. Pero el mercado potencial para ese EV podr\u00eda ser la versi\u00f3n futura de alguien que compra un Q7 hoy.<\/p>\n
\u00abEsa es una forma de pensarlo. Claro. Y all\u00ed, podemos tener un largo debate. Pero luego hay otro tipo de aspecto para decir: ‘Est\u00e1 bien, pero \u00bfpodr\u00eda usar esto como un veh\u00edculo de movilidad que se usa m\u00e1s como un servicio? ?’ Hay formas de pensar en ello que no son necesariamente solo nosotros para el consumidor de inmediato. Es por eso que me mantengo con la mente abierta al respecto \u00ab, explic\u00f3.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Es posible que no tengamos volantes telesc\u00f3picos fuera del camino durante alg\u00fan tiempo, pero no me sorprender\u00eda ver algo as\u00ed en los futuros Audi de producci\u00f3n.<\/div>\njonathan gitlin<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Pero no todo es futurismo; incluso en conceptos tan elevados como estos. \u00abPuedo decirles que todos los autos tienen elementos que estamos empleando en nuestros autos futuros; no hay debate, pronto ver\u00e1n las primeras piezas de c\u00f3mo comienza todo. Elementos de iluminaci\u00f3n y elementos interiores y diferentes cosas que definitivamente ya estamos empleando en nuestros pr\u00f3ximos veh\u00edculos\u00bb, dijo Brabec.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ De izquierda a derecha, los prototipos Skysphere, Grandsphere y Urbansphere. Audi MONTEREY, CALIF.\u2014Libres de las restricciones de la legislaci\u00f3n de legalidad vial, es obvio lo que obtienen los…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[24842,22677,12805,23680,3848,246,36690,110,15896,4073,111],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184562"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184562"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":184564,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184562\/revisions\/184564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}