![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/4d2817e03f1ece651b1450d55f4e1443.png)
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<\/figure>\n Toyota dio a conocer su 2023 Toyota GR Corolla<\/span> en una pista en Park City, Utah la semana pasada. La marca ha elogiado repetidamente a la escotilla caliente como un juguete listo para la pista, y no tengo dudas de que mucha gente lo azotar\u00e1 en los d\u00edas de pista. Pero si se le revienta el motor, \u00bftodav\u00eda est\u00e1 cubierto por la garant\u00eda?<\/p>\n La gran Kristen Lee en la Conducir<\/em><\/span> le hice esta misma pregunta a Toyota y he estado pensando en la respuesta desde entonces: <\/p>\n Cuando le pregunt\u00e9 si la garant\u00eda del GR Corolla cubrir\u00eda los d\u00edas de pista, un vocero de Toyota no respondi\u00f3 con un s\u00ed o un no rotundo, sino que dijo que la compa\u00f1\u00eda \u00abcubre la conducci\u00f3n responsable en los d\u00edas de pista\u00bb. Elaboraron para decir que no se trata de anular una garant\u00eda, sino \u201cde responsabilidad individual\u201d.<\/p>\n Por contexto, la garant\u00eda del GR Corolla parece bastante est\u00e1ndar. Es una pol\u00edtica b\u00e1sica de veh\u00edculo nuevo de tres a\u00f1os o 36,000 millas que \u00abse aplica a todos los componentes que no sean elementos de desgaste y mantenimiento normales\u00bb, seg\u00fan el comunicado de prensa. Tambi\u00e9n hay una garant\u00eda de cinco a\u00f1os y 60,000 millas para el tren motriz \u201cy la corrosi\u00f3n sin l\u00edmite de kilometraje\u201d. A diferencia de el Toyota GR86<\/span>, en ninguna parte del material de prensa del GR Corolla Toyota ofrece una membres\u00eda de un a\u00f1o a la Asociaci\u00f3n Nacional de Deportes Automovil\u00edsticos que incluye una sesi\u00f3n gratuita de un d\u00eda de pista con un entrenador. Todav\u00eda no, de todos modos.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\n Lee estaba preocupado porque Toyota inicialmente neg\u00f3 una Reclamaci\u00f3n de reparaci\u00f3n de garant\u00eda del propietario GR86<\/span> despu\u00e9s de que el gerente de servicio del concesionario informara sobre la conducci\u00f3n abusiva del autom\u00f3vil deportivo basado en las redes sociales del propietario<\/span> p\u00e1gina a corporativo. M\u00e1s tarde, Toyota aprob\u00f3 la reparaci\u00f3n despu\u00e9s de que la historia se volviera viral y causara indignaci\u00f3n entre los entusiastas.<\/p>\n los Conducir<\/em> La publicaci\u00f3n se\u00f1ala que la respuesta de garant\u00eda de Toyota probablemente signifique que, a pesar de que aparentemente anima a los propietarios a llevar sus autos a la pista, la compa\u00f1\u00eda revisar\u00e1 los reclamos de garant\u00eda caso por caso. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Ahorre 10%<\/p>\n Pulsera de bienestar port\u00e1til Apollo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00dasalo de d\u00eda o de noche<\/strong> \u00bfQui\u00e9n estar\u00eda calificado para hacer tal trabajo? Se necesitar\u00eda una habilidad asombrosa para reconocer la diferencia entre pasar un buen rato y ser un imb\u00e9cil en una pista. Tendr\u00edas que conocer el coche, por supuesto, y los motores, pero lo que es m\u00e1s importante, tambi\u00e9n tendr\u00edas que ser un gran juez de lo que cuenta como divertirse y lo que cuenta como ser un idiota. <\/p>\n Es un punto dulce muy espec\u00edfico. Con ese fin, he elaborado algunos requisitos adicionales que Toyota debe tener en cuenta al buscar el juez correcto del car\u00e1cter del d\u00eda de la pista: <\/p>\n\n
Como la mayor\u00eda de los relojes inteligentes y dispositivos port\u00e1tiles similares simplemente rastrean su salud y bienestar, Apollo busca mejorarlo activamente. Esta herramienta no invasiva env\u00eda vibraciones relajantes y silenciosas destinadas a mejorar el enfoque, beneficiar el sue\u00f1o y ayudarlo a sentirse relajado y en control. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n