![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/ceafdf3264f8c458a5be6f0bfd8096fd.jpg)
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<\/figure>\n California est\u00e1 en camino de que casi todas las partes de la vida de sus residentes sean contaminantes.libre. Con prohibiciones en todo, desde veh\u00edculos de gasolina<\/span>a equipo de jard\u00edn a gasolina<\/span>el siguiente paso es limpiar la columna vertebral de nuestra cadena de suministro: los semirremolques. los Los tiempos de Los \u00c1ngeles<\/em><\/span> informes Los funcionarios estatales est\u00e1n proponiendo una prohibici\u00f3n de los motores di\u00e9sel de grandes plataformas para frenar a\u00fan m\u00e1s la demanda de California. emisiones <\/p>\n Si se promulga, pasar\u00edan a\u00f1os antes de que algo entre en vigor. La prohibici\u00f3n, impulsada por la Junta de Recursos del Aire de California, requerir\u00eda camiones medianos y pesados \u200b\u200b\u200b\u200bde cero emisiones en flotas estatales y locales para 2027, y esos mismos veh\u00edculos que ingresan a patios ferroviarios y portuarios sean cero emisiones para el 2035. Todo se est\u00e1 haciendo porque los expertos dicen que las grandes plataformas son algunos de los mayores contaminantes que existen.<\/p>\n \u201cLibra por libra, los camiones pesados \u200b\u200best\u00e1n emitiendo mucha m\u00e1s contaminaci\u00f3n que cualquier otra cosa en la carretera. Y eso est\u00e1 contribuyendo directamente al hecho de que California tiene la peor contaminaci\u00f3n del aire del pa\u00eds\u201d. Esas son las palabras de Will Barrett, director senior nacional para la defensa del aire limpio de la American Lung Association. semirremolques obstruir las calles y autopistas de California. Con dos de los puertos m\u00e1s activos del pa\u00eds, junto con una regi\u00f3n de almacenes que ha una de las peores contaminaciones del pa\u00eds<\/span>, todo esto puede ser necesario. El reciente descubrimiento y abordaje de la l\u00ednea roja racista de la carretera<\/span> solo tiene planes acelerados para veh\u00edculos de aire limpio.<\/p>\n Sin embargo, no todos est\u00e1n de acuerdo con la prohibici\u00f3n. El vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Camiones de California, Chris Shimoda, dice que hay sin infraestructura<\/span> para soportar camiones el\u00e9ctricos de servicio mediano y pesado. Duda de que la infraestructura se construya lo suficiente para soportar los cientos de miles de camiones antes de la fecha l\u00edmite propuesta.<\/p>\n La junta de recursos a\u00e9reos tiene hasta el 27 de octubre para votar sobre la medida. <\/p>\n<\/div>\n