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Boeing acord\u00f3 pagar $ 200 millones para resolver los cargos de que \u00e9l y su ex director ejecutivo Dennis Muilenburg hicieron \u00abdeclaraciones p\u00fablicas sustancialmente enga\u00f1osas\u00bb despu\u00e9s de dos accidentes fatales de aviones Boeing 737 Max en 2018 y 2019, dijo el jueves la Comisi\u00f3n de Bolsa y Valores.<\/p>\n
En octubre de 2018, un nuevo Se estrell\u00f3 el 737 Max que volaba para Lion Air<\/span> cerca de Yakarta, Indonesia, matando a 189 personas. Solo cinco meses despu\u00e9s, en marzo de 2019, otro nuevo 737 Max que volaba para Ethiopian Airlines se estrell\u00f3 justo despu\u00e9s de despegar de Addis Abeba, Etiop\u00eda, y mat\u00f3 a 157 personas.<\/p>\n El sistema de aumento de caracter\u00edsticas de maniobra (MCAS) del 737 Max estuvo involucrado en los accidentes a\u00e9reos. La SEC aleg\u00f3 que despu\u00e9s del primer accidente, \u00abBoeing y Muilenburg sab\u00edan que MCAS planteaba un problema continuo de seguridad del avi\u00f3n, pero sin embargo aseguraron al p\u00fablico que el avi\u00f3n 737 MAX era ‘tan seguro como cualquier avi\u00f3n que haya volado por los cielos'\u00bb.<\/p>\n Despu\u00e9s del segundo accidente, la SEC alega que Boeing y Muilenburg continuaron asegurando al p\u00fablico<\/span> a trav\u00e9s de comunicados de prensa y declaraciones p\u00fablicas de que \u00abno hubo deslices ni lagunas en el proceso de certificaci\u00f3n con respecto a MCAS, a pesar de tener conocimiento de informaci\u00f3n contraria\u00bb.<\/p>\n La SEC encontr\u00f3 que Boeing viol\u00f3 negligentemente las disposiciones antifraude de las leyes federales de valores. Los 200 millones de d\u00f3lares establecer\u00e1n un fondo para los inversores perjudicados en Boeing.<\/p>\n \u00abNo hay palabras para describir la tr\u00e1gica p\u00e9rdida de vidas provocada por estos dos accidentes a\u00e9reos\u00bb, dijo el jueves el presidente de la SEC, Gary Gensler, en un comunicado. \u00abEn tiempos de crisis y tragedia, es especialmente importante que las empresas p\u00fablicas y los ejecutivos brinden informaci\u00f3n completa, justa y veraz a los mercados. The Boeing Company y su ex director ejecutivo, Dennis Muilenburg, no cumplieron con esta obligaci\u00f3n b\u00e1sica. Enga\u00f1aron a los inversores al brindando garant\u00edas sobre la seguridad del 737 MAX, a pesar de conocer serios problemas de seguridad\u00bb.<\/p>\n Adem\u00e1s de los $200 millones de Boeing, Muilenburg acord\u00f3 pagar $1 mill\u00f3n para llegar a un acuerdo con la SEC.<\/p>\n \u00abNunca olvidaremos a las personas perdidas en el vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines, y hemos realizado cambios amplios y profundos en toda nuestra empresa en respuesta a esos accidentes, cambios fundamentales que han fortalecido nuestros procesos de seguridad y la supervisi\u00f3n de los problemas de seguridad. y han mejorado nuestra cultura de seguridad, calidad y transparencia\u00bb, dijo Boeing a CNET en un comunicado enviado por correo electr\u00f3nico.<\/p>\n Al llegar a un acuerdo, Bowing no admite ni niega los hallazgos de la SEC. \u00abEl acuerdo anunciado hoy resuelve por completo la investigaci\u00f3n previamente revelada de la SEC sobre asuntos relacionados con los accidentes del 737 MAX\u00bb, agreg\u00f3 Boeing.<\/p>\n Tres d\u00edas despu\u00e9s del segundo accidente, el expresidente estadounidense Trump oblig\u00f3 a la FAA a seguir a otros pa\u00edses en puesta a tierra de todos los aviones Boeing 737 Max<\/span>, prohibi\u00e9ndoles llevar pasajeros. los La puesta a tierra del 737 Max dur\u00f3 hasta diciembre de 2020<\/span>.<\/p>\n Boeing ya hab\u00eda aceptado pagar $ 2.5 mil millones<\/span> en enero de 2021 tras ser acusado de defraudar a la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n por su evaluaci\u00f3n del avi\u00f3n 737 Max. la empresa tambi\u00e9n pag\u00f3 $ 17 millones en multas<\/span> despu\u00e9s de que la FAA descubri\u00f3 que instal\u00f3 equipos con sensores no aprobados en cientos de aviones 737 Max y NG.<\/p>\n<\/p><\/div>\n