![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/41c2614b67979a25937acf567471ef71.jpg)
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<\/figure>\n El Ministerio de Comercio de China dice que tomar\u00e1 medidas contra los EE. UU. si el pa\u00eds sigue adelante con su plan<\/span> retirarse subsidios para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span> sobre la base de la oferta y la producci\u00f3n extranjeras. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1l ser\u00eda esa acci\u00f3n, pero China dice que proteger\u00e1 activamente sus intereses legales de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/span>que llama una ley estadounidense \u201cdiscriminatoria\u201d, seg\u00fan Bloomberg<\/em><\/span>. <\/p>\n La vaga amenaza legal llega justo despu\u00e9s de la semana pasada, cuando Un embajador chino emiti\u00f3 una \u201cadvertencia\u201d a los EE. UU.<\/span> sobre una propuesta para eliminar a China de la cadena de suministro para la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Ahora, China dice que est\u00e1 evaluando la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n porque sospecha que la ley estadounidense viola Organizaci\u00f3n de Comercio Mundial<\/span> reglas, como Reuters<\/em><\/span> informes.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Si China determina que EE. UU. est\u00e1, de hecho, infringiendo las normas de la OMC, el pa\u00eds afirma que tomar\u00e1 las medidas necesarias para proteger sus derechos e intereses leg\u00edtimos, haci\u00e9ndose eco de las conversaciones de la semana pasada sobre \u201cintereses entrelazados<\/span>.\u201d Presumiblemente, la idea es transmitir una sensaci\u00f3n de participaci\u00f3n mutua entre EE. UU., China y otros pa\u00edses a medida que despega la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Pero es dif\u00edcil ser magn\u00e1nimo cuando todos los pa\u00edses no est\u00e1n realmente participando \u201cmutuamente\u201d en el actual cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span>; China juega un papel descomunal en Procesando<\/span> las materias primas que entran en las bater\u00edas EV. Y sin importar de d\u00f3nde provengan estos metales de bater\u00eda, China se ha convertido en el principal refinador.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Estados Unidos ha hecho un gran esfuerzo para excluir los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ensamblados y de origen chino en los nuevos subsidios. Esto podr\u00eda socavar el liderazgo de China como proveedor mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de facto. Entonces, como respuesta, la \u00faltima andanada de China eleva la advertencia a una posible amenaza legal, citando discriminaci\u00f3n de bienes importados<\/span> y apelando a la OMC.<\/p>\n Como notamos m\u00e1s temprano<\/span>este desaf\u00edo de los chinos se est\u00e1 acumulando cr\u00edtica<\/span> Estados Unidos est\u00e1 recibiendo por su plan a largo plazo para obtener y construir veh\u00edculos el\u00e9ctricos a nivel nacional. No est\u00e1 claro si Estados Unidos est\u00e1 convencido de reducir ese plan por parte de los fabricantes de autom\u00f3viles y pa\u00edses extranjeros, ahora, tal vez, la OMC. Lo \u00fanico cierto es que los intercambios entre China y Estados Unidos<\/span> se est\u00e1n volviendo menos amigables. <\/p>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/c1a1da5bbc1ace19a8cfedb191da4f50.jpg)
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