Esto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.<\/p>\n
Como parte de su campa\u00f1a de lanzamiento para la primera misi\u00f3n Artemis, la Administraci\u00f3n Nacional de Aeron\u00e1utica y del Espacio (NASA) continu\u00f3 teniendo problemas con la torre de apoyo del cohete Space Launch System (SLS) despu\u00e9s de que abort\u00f3 dos intentos de lanzamiento a principios de este mes y a fines de agosto. . El cohete SLS de la NASA estaba inicialmente configurado para llevar la nave espacial Orion a la Luna en agosto, pero los problemas con las fugas de combustible y el enfriamiento del motor obligaron a la agencia a retirarse de sus intentos de lanzamiento. Despu\u00e9s de los lavados, la NASA avanz\u00f3 a toda velocidad hacia la pr\u00f3xima fecha de lanzamiento y procedi\u00f3 a reparar el sello de desconexi\u00f3n r\u00e1pida del cohete en la almohadilla para un cambio m\u00e1s r\u00e1pido de lo posible si el cohete hubiera sido enviado de regreso al edificio de ensamblaje de veh\u00edculos (VAB) de la agencia.<\/p>\n
La NASA reanuda el flujo de combustible de hidr\u00f3geno en el cohete SLS despu\u00e9s de detener el suministro de combustible debido a fugas persistentes<\/h2>\n
Despu\u00e9s de que la NASA reemplaz\u00f3 un sello en el brazo de desconexi\u00f3n r\u00e1pida del cohete SLS, la agencia procedi\u00f3 hoy con una operaci\u00f3n de prueba para verificar si los cambios detuvieron las fugas que causaron una limpieza de \u00faltimo momento de la misi\u00f3n Artemis 1 el 3 de septiembre. La prueba de demostraci\u00f3n criog\u00e9nica, que comenz\u00f3 hoy a las 7:32 a. m., hora del este, vio c\u00f3mo el ox\u00edgeno l\u00edquido y el hidr\u00f3geno comenzaron a fluir hacia los tanques del cohete poco m\u00e1s de una hora despu\u00e9s de que el director de lanzamiento diera el visto bueno.<\/p>\n
Sin embargo, a las 10:05 am, el flujo de hidr\u00f3geno hacia el cohete tuvo que detenerse ya que el sello del brazo de desconexi\u00f3n r\u00e1pida no pudo evitar que el l\u00edquido se filtrara a los alrededores. El hidr\u00f3geno se carga en el cohete a trav\u00e9s de un mecanismo de diferencia de presi\u00f3n, y dado que las l\u00edneas de combustible se enfr\u00edan primero antes de cargar el combustible, sus materiales se contraen, lo que resulta en una fuga de hidr\u00f3geno.<\/p>\n Al describir el problema, Derrol Nail de la NASA se\u00f1al\u00f3 que:<\/p>\n …los equipos est\u00e1n discutiendo la detecci\u00f3n de una fuga de hidr\u00f3geno en el umbilical del m\u00e1stil de servicio de cola. Est\u00e1 en la parte inferior del cohete. Ten\u00edan una lectura de 7% de hidr\u00f3geno en la cavidad donde est\u00e1 la l\u00ednea de desconexi\u00f3n r\u00e1pida, esta fue la que repararon. . . tan pronto como se detuvo el flujo, la tasa de fuga se redujo inmediatamente. El equipo de lanzamiento est\u00e1 discutiendo la posibilidad de realizar su procedimiento de calentamiento.<\/p>\n<\/blockquote>\n Los ingenieros decidieron dejar que las l\u00edneas se calentaran y luego reanudar el llenado de los tanques una vez m\u00e1s. Hab\u00edan llevado a cabo un plan similar durante el intento de lanzamiento a principios de este mes, y todo el procedimiento tom\u00f3 una hora y media, despu\u00e9s de lo cual el hidr\u00f3geno comenz\u00f3 a fluir nuevamente hacia el cohete.<\/p>\n Esta fuga ten\u00eda la misma firma que la anterior, lo que llev\u00f3 a la concentraci\u00f3n de hidr\u00f3geno en el \u00e1rea circundante al 7%, casi el doble del umbral de seguridad de la NASA del 4%.<\/p>\n Despu\u00e9s de que se reanud\u00f3 el abastecimiento de combustible, los ingenieros aumentaron la presi\u00f3n del hidr\u00f3geno que flu\u00eda hacia el cohete para determinar en qu\u00e9 punto aument\u00f3 la tasa de fuga, ya que inicialmente hab\u00edan aumentado la presi\u00f3n mucho m\u00e1s r\u00e1pido. El plan era evaluar el sello cuando la concentraci\u00f3n de hidr\u00f3geno alcanzara el 10 %, y si superaba el 10 %, el flujo se detendr\u00eda.<\/p>\n Los ingenieros tambi\u00e9n reanudaron la prueba de \u00abarranque r\u00e1pido\u00bb que enfr\u00eda los motores para un procedimiento previo al lanzamiento a fin de acondicionarlos para que el combustible s\u00faper fr\u00edo fluya hacia ellos para el encendido. Esto implic\u00f3 cerrar las ventilaciones de hidr\u00f3geno para alimentar hidr\u00f3geno a los motores. El primer intento de lanzamiento de Artemis 1 a fines de agosto se cancel\u00f3 porque un sensor mostr\u00f3 temperaturas incorrectas para esta prueba, y los funcionarios de la NASA especularon m\u00e1s tarde que un sensor defectuoso era la causa m\u00e1s probable del error.<\/p>\n Durante la prueba de arranque r\u00e1pido, la fuga aument\u00f3 del 1 % al 3,4 % a medida que aumentaba la presi\u00f3n del flujo de hidr\u00f3geno. La prueba de arranque fue exitosa y los ingenieros continuaron aumentando la presi\u00f3n para acelerar el flujo de llenado, lo que reflejar\u00eda la tasa de flujo el d\u00eda del lanzamiento. En ese momento, los equipos decidieron detener el flujo si la fuga superaba el 4 %.<\/p>\n Sin embargo, aqu\u00ed es donde se quedaron \u00abrasc\u00e1ndose la cabeza\u00bb, seg\u00fan Nail, ya que seis horas despu\u00e9s de la prueba, el porcentaje m\u00e1ximo de fugas se situ\u00f3 en el 3,4%. El tanque de hidr\u00f3geno de la etapa central alcanz\u00f3 la etapa de ‘reabastecimiento’ sin que la fuga aumentara significativamente. Esta etapa es donde se rellena el combustible que se ha evaporado y ve el flujo de hidr\u00f3geno a un ritmo m\u00e1s lento. Los ingenieros confirmaron que justo cuando comenz\u00f3 el reabastecimiento, los datos mostraron que durante la fase de llenado r\u00e1pido de combustible, donde la presi\u00f3n de flujo es m\u00e1s alta, la tasa de fuga fue solo del 0,5 %.<\/p>\n A partir de ahora, los ingenieros est\u00e1n procediendo a evaluar el sello, y es posible que el sello que conecta la torre de lanzamiento al cohete simplemente no se haya \u00abfijado\u00bb correctamente durante su reparaci\u00f3n. Los \u00faltimos datos muestran que a medida que aumentaba la presi\u00f3n, disminu\u00eda la fuga, lo que sigue el dise\u00f1o de la desconexi\u00f3n r\u00e1pida y su sello. La segunda etapa del cohete a\u00fan no ha comenzado sus operaciones de llenado, y los equipos est\u00e1n discutiendo si proceden a presurizar los tanques de la primera etapa despu\u00e9s de que los tanques de la segunda etapa hayan entrado en recarga.<\/p>\n Para la cobertura en vivo del evento, puede dirigirse a la transmisi\u00f3n en vivo de la NASA:<\/p>\n\n
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