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General Motors se est\u00e1 asociando con un reciclador de bater\u00edas canadiense para producir bater\u00edas nuevas a partir de materiales de bater\u00edas recuperados, ya que su objetivo es escalar la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte en medio de la escasez de suministro y el aumento de los costos.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles invirti\u00f3 a trav\u00e9s de su divisi\u00f3n GM Ventures en una ronda de financiamiento Serie A para Lithion Recycling, un desarrollador de tecnolog\u00eda avanzada de reciclaje de bater\u00edas. Juntas, las dos compa\u00f1\u00edas trabajar\u00e1n para establecer un ecosistema circular para el reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, un cuello de botella cr\u00edtico en la carrera de la industria para eliminar gradualmente los motores de gasolina a fines de la d\u00e9cada.<\/p>\n
Hasta hace poco, el despliegue de EV en todo el mundo se ha centrado en la construcci\u00f3n de amplias estaciones de carga para respaldar la avalancha de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda que se espera est\u00e9n en circulaci\u00f3n para 2030. Pero la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania detuvieron las cadenas de suministro mundiales, lo que hizo que las materias primas utilizadas para bater\u00edas m\u00e1s escasas y m\u00e1s caras.<\/p>\n
GM y otros fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n presionando para tener un mayor control sobre el suministro mediante operaciones de reubicaci\u00f3n y llevando una mayor parte del ciclo de vida de la bater\u00eda internamente. Se espera que alrededor de 15 millones de toneladas de bater\u00edas de iones de litio se retiren para 2030, la fecha l\u00edmite que la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles han fijado para eliminar gradualmente los veh\u00edculos con motor de gasolina, seg\u00fan AquaMetals.<\/p>\n
Redwood Materials tiene sociedades con Ford, Volkswagen y Volvo, as\u00ed como un acuerdo con Toyota, para recolectar, renovar y reciclar bater\u00edas y materiales de bater\u00edas para enviar a la pr\u00f3xima planta de bater\u00edas del fabricante de autom\u00f3viles en Carolina del Norte. El reciclador de metales con sede en Nevada espera que el mercado de reciclaje de bater\u00edas supere los $ 18.7 mil millones para fines de la d\u00e9cada.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n con Lithion ayudar\u00e1 a GM a construir \u201cuna cadena de suministro y una estrategia de reciclaje que pueda crecer con nosotros\u201d, dijo Jeff Morrison, vicepresidente de compras globales y cadena de suministro de GM, en un comunicado.<\/p>\n
\u201cEn la tecnolog\u00eda de Lithion, vemos la oportunidad de recuperar y reutilizar la materia prima en nuestros paquetes de bater\u00edas Ultium, lo que hace que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que producimos sean a\u00fan m\u00e1s sostenibles y ayuda a reducir los costos\u201d, dijo Morrison.<\/p>\n
Lithion planea lanzar sus primeras operaciones comerciales en 2023, con una capacidad de 7.500 toneladas m\u00e9tricas por a\u00f1o de bater\u00edas de iones de litio. El lanzamiento de la primera planta hidrometal\u00fargica de Lithion est\u00e1 programado para 2025.<\/p>\n<\/p><\/div>\n