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Cada a\u00f1o 12.000 sitios de construcci\u00f3n y eso en un \u00e1rea de 414 kil\u00f3metros cuadrados – hay excavaci\u00f3n, cincelado y perforaci\u00f3n en todos los rincones de Viena. \u00abHay entre cinco y seis martillos realmente grandes al a\u00f1o\u00bb, explica Peter Lenz, coordinador de la obra en Viena. Como este a\u00f1o el Franzensbr\u00fccke.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Lo que m\u00e1s molesta a los vieneses:<\/strong> Pr\u00f3xima renovaci\u00f3n prevista<\/strong>
Trabajos de construcci\u00f3n frente a las ventanas del dormitorio por la noche. A menudo no se pueden evitar, explica Lenz: \u00abSi hay demasiadas interrupciones del tr\u00e1fico durante el d\u00eda debido a la obra o si hay que cambiar los ra\u00edles de los tranv\u00edas, el trabajo contin\u00faa hasta la ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Y Lenz admite: \u00abPor supuesto que no es agradable. Pero hoy lo veo de una manera m\u00e1s diferenciada porque conozco los antecedentes\u201d. Un gran hit para el pr\u00f3ximo a\u00f1o: la renovaci\u00f3n del puente en Urania. La transferencia sigue en pie, pero este emprendimiento tampoco es tranquilo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n