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Me dijeron que esperara un fin de semana en tr\u00e1nsito entre la oficina central de Land Rover en Nueva Jersey y Vermont en un nuevo Land Rover Defender: 2021 Tendencia del motor<\/em> SUV del a\u00f1o: haciendo desaf\u00edos \u00abtodoterreno\u00bb, provoc\u00e1ndome un par de d\u00edas de conducci\u00f3n divertida. Pero el primer d\u00eda, me encontr\u00e9 sin idea de lo que estaba por venir, emparejado con extra\u00f1os en lo que result\u00f3 ser una especie de campamento de entrenamiento corporativo al aire libre extra\u00f1o. Los desaf\u00edos de Trek cambian cada a\u00f1o, pero aqu\u00ed est\u00e1 todo, tanto agotador como emocionante, por lo que Land Rover est\u00e1 poniendo a prueba a sus equipos Trek este a\u00f1o:<\/p>\n<\/div>\n
El defensor de la caminata<\/h3>\n<\/p>\n\n
El evento regular de Trek generalmente se organiza como una competencia para participantes de peque\u00f1os equipos de empleados de concesionarios Land Rover y grupos de concesionarios en todo el pa\u00eds, cada uno de los cuales patrocina una de las docenas de Land Rover Defenders negros y naranjas con la marca Trek y personalizados. utilizado durante el evento. Cada veh\u00edculo est\u00e1 etiquetado con el nombre de su distribuidor, y nos dijeron que los concesionarios a menudo venden sus Trek Defenders como \u00abnuevos\u00bb una vez que termina la competencia (con un kilometraje relativamente bajo), y aparentemente algunos entusiastas buscan modelos usados \u200b\u200b\u200b\u200bde Trek.<\/p>\n<\/div>\n
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Este a\u00f1o, el veh\u00edculo elegido por Trek comienza con un modelo b\u00e1sico Land Rover Defender 110 2022 de cuatro puertas, pero est\u00e1 claramente modificado con accesorios y equipo. El modelo Defender 110 P300 cuenta con un motor turboalimentado de gasolina I-4 de 2.0 litros que genera 296 caballos de fuerza y \u200b\u200b295 libras-pie de torque acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.<\/p>\n<\/div>\n
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Sin carga, Land Rover dice que esta configuraci\u00f3n puede llevar al Defender de cero a 60 mph en 7 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 119 mph, aunque cargado con todo nuestro equipo, ciertamente nos sentimos un poco limitados por el tren motriz en configuraciones de carretera, no por mencionar todo el ruido del viento proveniente del enorme cubo de una carpa montada en el techo a velocidades de autopista. No estoy seguro de poder vivir con \u00e9l durante una temporada completa, y mucho menos durante todo el a\u00f1o si vives en un clima acogedor.<\/p>\n<\/div>\n
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En cuanto al equipo y equipo, cada uno de nuestros Defenders ten\u00eda un cabrestante motorizado y un controlador de cabrestante, que terminaron siendo muy utilizados durante el fin de semana, as\u00ed como un kit de cabrestante con poleas, correas y guantes. Cada SUV tambi\u00e9n se visti\u00f3 con el paquete Explorer disponible de Land Rover, que viene con una toma de aire elevada similar a un tubo respirador junto al parabrisas, protecci\u00f3n mejorada del arco de la rueda con materiales de panel de carrocer\u00eda m\u00e1s resistentes y una caja de seguridad lateral impermeable que sol\u00edamos guardar un gato y una barra de hierro. Land Rover tambi\u00e9n equip\u00f3 tubos laterales pintados de negro, una cubierta para la rueda de repuesto, un refrigerador en el \u00e1rea de carga trasera, un toldo retr\u00e1ctil y una carpa plegable montada en el techo disponible en la que uno de los miembros del equipo termin\u00f3 durmiendo durante el fin de semana.<\/p>\n<\/div>\n
D\u00eda uno: Ponerse f\u00edsico<\/h3>\n<\/p>\n\n
Fui el primero de mi grupo encargado de hacer algo. Era una carrera a pie de relevos, en la que cada miembro del equipo ten\u00eda que cruzar por turnos un campo, el ej\u00e9rcito se arrastraba debajo de una red, sub\u00eda una colina, cruzaba una barra de equilibrio de tres puntas, se elevaba sobre una pared de madera de 5 pies, y luego nosotros lami\u00f3 todo el edificio de la sede antes de pasar al siguiente miembro.<\/p>\n<\/div>\n
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Despu\u00e9s de eso, cada equipo tuvo que quitar las jarras de agua del costado de su Defender, correr hacia el extremo opuesto del edificio para llenarlas con una manguera y luego llevar las jarras llenas y volver a montarlas en un tiempo determinado. .<\/p>\n<\/div>\n
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El siguiente desaf\u00edo consist\u00eda en empujar un Land Rover Discovery cl\u00e1sico con los colores de Trek utilizando \u00fanicamente tubos de PVC que pasaban por debajo de la plataforma del veh\u00edculo. Eso fue bastante sencillo. Ya bastante exhaustos, hicimos las maletas y salimos de Nueva Jersey a Vermont, donde nos encontramos con m\u00e1s desaf\u00edos a nuestra llegada al curso Land Rover’s Experience cerca del complejo Equinox.<\/p>\n<\/div>\n
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Land Rover organiza estos eventos de Trek en sus centros de experiencia nacionales, uno de los cuales est\u00e1 en el resort Equinox en Vermont, y hay otras configuraciones en la finca Biltmore en Carolina del Norte y en Quail Lodge en California. Estas ubicaciones de experiencia se emplean generalmente para la conducci\u00f3n y capacitaci\u00f3n de clientes fuera de la carretera, y puede traer su propio veh\u00edculo o usar uno de la compa\u00f1\u00eda. Las clases y los programas de capacitaci\u00f3n var\u00edan desde una hora, hasta medio d\u00eda o un d\u00eda completo, a varios precios.<\/p>\n<\/div>\n
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Antes de que pudi\u00e9ramos acampar para pasar la noche, Land Rover le dio a cada equipo $200 para recargar el Defender casi vac\u00edo, que consumi\u00f3 m\u00e1s de $90 de combustible, y nos indic\u00f3 que gast\u00e1ramos el resto en comestibles. Necesit\u00e1bamos obtener suficiente comida para que nuestro equipo de tres personas pudiera cenar y almorzar al d\u00eda siguiente, pero tambi\u00e9n se nos encomend\u00f3 el desaf\u00edo de preparar un aperitivo para un panel de jueces instructores de Land Rover, que se evaluar\u00eda seg\u00fan la presentaci\u00f3n, el sabor, la creatividad y relevancia para la marca Land Rover.<\/p>\n<\/div>\n
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Mi equipo termin\u00f3 cocinando salchichas de cerdo en la parrilla del campamento cubiertas con queso cheddar blanco de Vermont, jalape\u00f1os, alioli de sriracha y un huevo frito en un rollo de cebolla fresca, y obtuvimos el segundo lugar en la evaluaci\u00f3n del desaf\u00edo.<\/p>\n<\/div>\n
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Instalar el campamento fue f\u00e1cil; cada veh\u00edculo ten\u00eda una carpa en la azotea, as\u00ed como dos carpas m\u00e1s en el suelo, tres colchonetas para dormir, tres sacos de dormir y tres almohadas. Todo eso, combinado con el voluminoso refrigerador equipado en la bodega de carga trasera, signific\u00f3 que la mayor\u00eda de nuestras bolsas y pertenencias personales terminaron en la segunda fila con un pasajero cuando estaban en movimiento.<\/p>\n<\/div>\n
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Estaba anticipando mucha conducci\u00f3n t\u00e9cnica lenta y con aire acondicionado antes de llegar, y no estoy en absoluto en forma f\u00edsica para ganar una competencia al aire libre, as\u00ed que digamos la fogata, s’mores, y la conversaci\u00f3n fueron la mejor parte del primer d\u00eda para m\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n
D\u00eda dos: Navegaci\u00f3n en equipo<\/h3>\n<\/p>\n\n
La ma\u00f1ana siguiente comenz\u00f3 a las 6:00 am fr\u00edas y h\u00famedas con un desayuno preenvasado y una tina enorme de caf\u00e9 deliciosamente caliente despu\u00e9s de que empaquetamos nuestras tiendas inc\u00f3modamente h\u00famedas. Luego volvimos a los desaf\u00edos del equipo y, al igual que el primer d\u00eda, comenzamos con una carrera de relevos, esta vez con una escalada por cuerda a lo largo del camino a trav\u00e9s del circuito todoterreno Land Rover Experience. Afortunadamente, volvimos a los Defenders desde all\u00ed y finalmente comenzamos algunos desaf\u00edos enfocados en todoterreno que requer\u00edan que us\u00e1ramos una gran cantidad de equipos y caracter\u00edsticas del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n
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Dos de los desaf\u00edos del d\u00eda requer\u00edan que mi equipo y yo nos coordin\u00e1ramos para navegar por un recorrido todoterreno con dos de nosotros fuera del Defender para guiar al conductor. Uno de los desaf\u00edos consist\u00eda en retroceder a trav\u00e9s de un recorrido con curvas, lleno de baches y embarrado sin que el veh\u00edculo tocara ninguna de las torres de alta tensi\u00f3n de espuma que el equipo de Land Rover hab\u00eda instalado en el camino. Esto fue complicado, ya que todo el equipo en la parte trasera del Defender hizo que fuera imposible ver hacia afuera, y los espejos estaban parcialmente bloqueados por la caja de seguridad, etc., por lo que la c\u00e1mara de respaldo realmente fue \u00fatil. Solo llegamos a una cuarta parte del camino antes de que se acabara el tiempo.<\/p>\n<\/div>\n
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Tuvimos mucho m\u00e1s \u00e9xito en el segundo curso de navegaci\u00f3n en equipo, donde tuvimos que golpear un cono colgante con un punto de diana espec\u00edfico en la esquina superior izquierda del techo del Defender; aqu\u00ed mi equipo clav\u00f3 cuatro de cinco conos despu\u00e9s de una orientaci\u00f3n cuidadosa y mucho de debate sobre el mejor enfoque. En dos de los conos, nuestro equipo us\u00f3 la configuraci\u00f3n de altura de suspensi\u00f3n ajustable para finalmente hacer contacto con la diana.<\/p>\n<\/div>\n
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Mi equipo tambi\u00e9n lo hizo bien en un desaf\u00edo en el que cada uno de los tres miembros del equipo ten\u00eda que intentar establecer un tiempo id\u00e9ntico en un recorrido todoterreno, sin nuestros tel\u00e9fonos ni relojes. Mi equipo termin\u00f3 con solo 14 segundos de diferencia entre nuestros tiempos por pura conjetura (y el reloj del veh\u00edculo).<\/p>\n<\/div>\n
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El resto de los desaf\u00edos del fin de semana involucraron cabrestante, incluso con el cabrestante motorizado montado en la parte delantera y su cable sint\u00e9tico, as\u00ed como con un par de poleas y cuerda de remolque, y tambi\u00e9n con una cadena antigua, gato de alta elevaci\u00f3n y m\u00fasculo masa. El desaf\u00edo del cabrestante m\u00e1s f\u00e1cil fue sencillo: remolcar el Defender cuesta arriba con el cabrestante motorizado, sin dejar que el cable toque el suelo. Finalmente, mantuvimos el Defender en marcha para aliviar un poco el tir\u00f3n del cabrestante y el cable, que hab\u00edamos atado a un \u00e1rbol en la cima de la colina, y arrojamos un par de troncos lisos debajo del cable a lo largo del suelo para mantenerlo. de ensuciarse.<\/p>\n<\/div>\n
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Finalmente, un desaf\u00edo hizo que nuestro equipo usara un par de poleas y una cuerda de remolque enganchada al gancho del cabrestante enrollado para luego tirar manualmente del Defender unos pocos pies hacia adelante usando solo la fuerza de tres personas. Fue agotador pero satisfactorio. Este desaf\u00edo, junto con los dos que requer\u00edan que cambi\u00e1ramos una rueda y llev\u00e1ramos la rueda de repuesto a trav\u00e9s de una carrera de obst\u00e1culos, deber\u00eda inspirar a Land Rover a abrir un gimnasio de estilo crossfit a tiempo completo.<\/p>\n<\/div>\n
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