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El mercado de los coches el\u00e9ctricos no se detiene. Los nuevos fabricantes est\u00e1n despegando y las marcas conocidas finalmente se est\u00e1n moviendo. Nuevas grandes promesas siempre vienen con los nuevos modelos. Sin embargo, una conocida marca alemana est\u00e1 intentando utilizar grapas profundas.\n<\/p>\n
Solo lo mejor de lo mejor: los fabricantes de autos el\u00e9ctricos hacen grandes promesas<\/h2>\n
Cualquiera que quiera comprar un autom\u00f3vil nuevo, o m\u00e1s o menos cualquier producto, se ve abrumado por las promesas de los fabricantes. Despu\u00e9s de todo, el tuyo siempre debe estar disponible con la mejor oferta, ofrecer el mejor rendimiento o, en resumen: ser lo mejor de lo mejor.<\/strong> De lo contrario, los clientes seguir\u00e1n adelante y comprar\u00e1n en otro lugar. As\u00ed que se necesitan superlativos: m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s lejos, m\u00e1s alto, m\u00e1s grande, mejor, eso es lo que dice Credo tambi\u00e9n con los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/strong><\/p>\nLas \u00faltimas novedades y anuncios no son una excepci\u00f3n: el fabricante XPeng, ya muy conocido en China, present\u00f3 recientemente el que asegura es el coche el\u00e9ctrico con carga m\u00e1s r\u00e1pida del mundo. Se dice que el G9 tiene un rendimiento sin igual en las propias estaciones de carga r\u00e1pida de la compa\u00f1\u00eda. Dentro de cinco minutos puede cargar suficiente electricidad para una autonom\u00eda de 200 km<\/strong>. La estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida proporciona al SUV G9 una capacidad de carga de hasta 480 kW.<\/p>\nAlquila un e-car y consigue una bonificaci\u00f3n de 6.000\u20ac<\/span><\/span><\/span><\/div>\nVolvo tiene un enfoque completamente diferente. La marca sueca ha hecho oficial el nombre de su nuevo buque insignia el\u00e9ctrico: The EX90<\/strong> debe ser un SUV de lujo, especialmente con su tecnolog\u00eda de seguridad avanzada<\/strong> quiere convencer. Para hacer esto, los suecos est\u00e1n instalando c\u00e1maras, radares y sensores LiDAR que est\u00e1n destinados a monitorear los alrededores del veh\u00edculo en tiempo real, incluso a velocidades de autopista.<\/p>\nUtiliza la tecnolog\u00eda apropiada, pero de lejos no solo Volvo. Queda por ver si los suecos pueden mantener los altos est\u00e1ndares que se establecieron y su enfoque en la seguridad en comparaci\u00f3n con la competencia.<\/p>\n
Xpeng presenta el G9 en el video:<\/em><\/p>\n\n
E-Auto XPeng G9 se carga a la velocidad del rayo<\/span><\/p>\n<\/div>\nEl tama\u00f1o importa: BMW no quiere involucrarse cuando se trata de rango<\/h2>\n
Sin embargo, BMW actualmente ya no est\u00e1 involucrado en los superlativos. Al menos en t\u00e9rminos de rango. El Bayern ve venir el final del asta de la bandera.<\/strong> En lugar de concentrarse en obtener m\u00e1s de 1000 km con una sola carga de bater\u00eda, BMW quiere confiar en un s\u00f3lido rendimiento de carga r\u00e1pida para sus autos el\u00e9ctricos de \u00abNueva Clase\u00bb. Los rangos m\u00e1s largos se consideran innecesarios. Sin embargo, pasar\u00e1 un tiempo antes de que la nueva clase se pueda ver en las calles. Los primeros modelos bajo el lema se lanzar\u00e1n a partir de 2025.<\/p>\n\n
Movilidad – algo est\u00e1 pasando:<\/b><\/strong> E-cars, bicicletas el\u00e9ctricas, e-scooters, el billete de 9 euros de autob\u00fas y tren, todo esto nos mueve de dos maneras. \u00bfY qu\u00e9 ha pasado en t\u00e9rminos de movilidad?<\/p>\n<\/div>\nQueda por ver si la decisi\u00f3n de no aumentar el rango es la correcta. Un estudio actual encargado por Kia proporciona un argumento que no necesariamente habla por \u00e9l. Su objetivo es determinar qu\u00e9 es realmente importante para los clientes cuando se trata de autos el\u00e9ctricos. Una amplia gama est\u00e1 a la vanguardia.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n
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