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Casi todos los principales fabricantes de autom\u00f3viles han expresado su intenci\u00f3n de avanzar hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Ya sea impulsado por la regulaci\u00f3n o la innovaci\u00f3n, los fabricantes est\u00e1n avanzando hacia un futuro alimentado por bater\u00eda, aunque con cierta resistencia por parte de algunos jugadores. Toyota es uno de ellos y, en cambio, est\u00e1 planeando un d\u00eda en el que el hidr\u00f3geno sea el rey supremo tanto en las variantes el\u00e9ctricas como de combusti\u00f3n de celda de combustible.<\/p>\n<\/div>\n
Los motores de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno son un desarrollo muy reciente en el espacio automotriz. La mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles que est\u00e1n experimentando con hidr\u00f3geno lo est\u00e1n haciendo con veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible; sin embargo, Toyota cree que el hidr\u00f3geno tambi\u00e9n puede resultar \u00fatil en los motores de combusti\u00f3n. El fabricante de autom\u00f3viles demostr\u00f3 recientemente un GR Yaris hecho a la medida con un motor de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno que ha estado desarrollando durante alg\u00fan tiempo. Estos eventos han llevado a varios proveedores de primer nivel a decidir tomar el hidr\u00f3geno en serio, siguiendo los pasos de Toyota para desarrollar tecnolog\u00eda para mantenerse al d\u00eda en un futuro de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<\/div>\n
Uno de estos proveedores es BorgWarner, empresa especializada en turbocompresores para veh\u00edculos de combusti\u00f3n. Desde entonces, BorgWarner se ha diversificado en accesorios anteriores para motores de combusti\u00f3n, desarrollando una l\u00ednea de motores el\u00e9ctricos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y otros componentes para garantizar que su futuro est\u00e9 bien asentado cuando el motor de combusti\u00f3n se extinga en su mayor parte. El fabricante tambi\u00e9n est\u00e1 lanzando una l\u00ednea completa de accesorios para motores de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno, seg\u00fan Noticias automotrices<\/em>incluidos los componentes de abastecimiento de combustible y una unidad de control del motor.<\/p>\n<\/div>\n Riken, una empresa que se especializa en anillos de pist\u00f3n y otros componentes para centrales el\u00e9ctricas que se encuentran tanto en autom\u00f3viles de pasajeros a gasolina como en veh\u00edculos di\u00e9sel de servicio pesado, tambi\u00e9n est\u00e1 invirtiendo en hidr\u00f3geno. La compa\u00f1\u00eda fund\u00f3 recientemente una nueva unidad de negocios que se enfoca espec\u00edficamente en componentes para motores de hidr\u00f3geno, as\u00ed como una nueva instalaci\u00f3n dedicada a la investigaci\u00f3n de motores de hidr\u00f3geno en una de sus plantas en Jap\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Estas dos empresas no est\u00e1n solas. Cummins, Rolls-Royce, Yamaha y m\u00e1s han trabajado arduamente para desarrollar sus propios motores de combusti\u00f3n individualizados que dependen del hidr\u00f3geno. Cummins est\u00e1 trabajando en el espacio de camiones comerciales, Rolls-Royce est\u00e1 buscando motores de hidr\u00f3geno en aviones y Yamaha, que ya ha construido un V8 de 5.0 litros impulsado por hidr\u00f3geno, est\u00e1 planeando una aplicaci\u00f3n para motocicletas.<\/p>\n<\/div>\n El impulso de Toyota por el hidr\u00f3geno aparentemente ha sido un grito solitario en un mundo que se apresura hacia los autom\u00f3viles de pasajeros que funcionan con bater\u00edas enchufables. Lo que es m\u00e1s, Toyota no solo habla abiertamente sobre los FCEV, sino que aboga por la adopci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n alimentados por hidr\u00f3geno en lugar de gasolina o di\u00e9sel. El presidente de la compa\u00f1\u00eda, Akio Toyoda, ha argumentado durante mucho tiempo que el problema con los motores de combusti\u00f3n no es la combusti\u00f3n en s\u00ed misma, sino el subproducto de carbono de la quema de combustibles f\u00f3siles. Es por eso que el hidr\u00f3geno, que emite una cantidad casi insignificante de carbono, es la soluci\u00f3n perfecta a los ojos de Toyoda.<\/p>\n<\/div>\n Independientemente, la gran apuesta de Toyota parece estar ganando algunos aliados bastante importantes en la lucha por el combustible alternativo. Tal vez alg\u00fan d\u00eda el mundo vea el surgimiento del autom\u00f3vil de hidr\u00f3geno, tal como est\u00e1 viendo el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico hoy.<\/p>\n<\/div>\n