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la estrella polar 3, el acertadamente llamado tercer veh\u00edculo<\/a> de la compa\u00f1\u00eda sueca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se dar\u00e1 a conocer oficialmente el 12 de octubre en un evento en Copenhague, anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda. Antes del lanzamiento, Polestar est\u00e1 adelantando algunos detalles nuevos sobre el SUV totalmente el\u00e9ctrico. <\/p>\n<\/div>\n El Polestar 3 marca el intento de Polestar de ingresar al altamente competitivo y lucrativo mercado de los SUV en los EE. UU. Cuando salga, entrar\u00e1 en la categor\u00eda premium, compitiendo con veh\u00edculos el\u00e9ctricos como el Tesla Model X, Audi E-tron, Mercedes-Benz EQE, Rivian R1S y Fisker Ocean. En particular, el Polestar se ensamblar\u00e1 en la f\u00e1brica de Volvo en Charleston, Carolina del Sur, lo que le otorga la distinci\u00f3n de ser el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda fabricado en suelo estadounidense.<\/p>\n<\/div>\n El Polestar 3 parece que ser\u00e1 otra demostraci\u00f3n de la buena fe de la marca de rendimiento de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n El Polestar 3 parece que ser\u00e1 otra demostraci\u00f3n de la buena fe de la marca de rendimiento de la compa\u00f1\u00eda. Vendr\u00e1 con un tren de fuerza de doble motor con polarizaci\u00f3n trasera con vectorizaci\u00f3n de par el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de un sistema de doble embrague en el motor el\u00e9ctrico trasero. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa de doble c\u00e1mara y los amortiguadores activos ser\u00e1n est\u00e1ndar, lo que permitir\u00e1 que el Polestar 3 cambie entre la comodidad y la din\u00e1mica de suspensi\u00f3n firme mientras se ajusta a las condiciones de la carretera una vez cada dos milisegundos.<\/p>\n<\/div>\n Polestar ofrecer\u00e1 un Performance Pack opcional, que proporciona al Polestar 3 510 caballos de fuerza y \u200b\u200b671 libras-pie de torque, junto con el ajuste del chasis dise\u00f1ado por Polestar para los amortiguadores activos y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica. (El Performance Pack de Polestar 2 est\u00e1 incluido por $ 5,500 adicionales). Tambi\u00e9n se agregan los detalles dorados suecos caracter\u00edsticos de Polestar, que incluyen tapas de v\u00e1lvulas, cinturones de seguridad y una tira de luz interior grabada con l\u00e1ser.<\/p>\n<\/div>\n En el lanzamiento, el Polestar 3 lucir\u00e1 un tren motriz de doble motor y una bater\u00eda grande, con un alcance objetivo de m\u00e1s de 372 millas (600 km). Adem\u00e1s de ser un veh\u00edculo de conducci\u00f3n m\u00e1s alta que el sed\u00e1n fastback Polestar 2, el Polestar 3 tambi\u00e9n incluir\u00e1 un sistema de conducci\u00f3n parcialmente aut\u00f3nomo para conducci\u00f3n en carretera<\/a>. Eso ser\u00e1 gracias a la inclusi\u00f3n de un sensor lidar del proveedor Luminar, que tambi\u00e9n proporciona componentes para la conducci\u00f3n en carretera con manos libres a Volvo, as\u00ed como a Nvidia, que proporcionar\u00e1 el hardware inform\u00e1tico a bordo.<\/p>\n<\/div>\n Volvo, propietaria conjunta de Polestar junto con su empresa matriz Geely, ha dicho que lanzar\u00e1 una funci\u00f3n de conducci\u00f3n en carretera con manos libres como parte de su pr\u00f3xima gran actualizaci\u00f3n de plataforma, la Arquitectura de Producto Escalable (SPA2), que llegar\u00e1 con el SUV EX90 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n<\/a> y el Polestar 3 en 2022.<\/p>\n<\/div>\n