![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/ba66064b3e615a0087574c949ff15524.jpg)
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<\/figure>\n La carga EV est\u00e1 a punto de llegar m\u00e1s accesible<\/span> para mucha m\u00e1s gente. punto de acceso<\/span> Noticias informa que el Departamento de Transporte ha otorgado la aprobaci\u00f3n final a los 50 estados para comenzar a construir una red nacional de cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a lo largo del sistema de carreteras interestatales del pa\u00eds. <\/p>\n El plan finalmente avanz\u00f3 despu\u00e9s de que el Departamento de Transporte recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n final de los \u00faltimos 17 estados. Estos \u00faltimos 17 estados desencadenaron una plan que llama por un total de $5 mil millones durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os para financiar la mejora o construcci\u00f3n de cargadores a lo largo de 75,000 millas de carretera de costa a costa, y proporcionar $1.500 millones a \u201cjurisdicciones a escala nacional.\u00bb El objetivo final es tener m\u00e1s de medio mill\u00f3n de cargadores construidos en los EE. UU.. <\/p>\n Est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n de nuevos cargadores comience en la primavera de 2023 y se espera que las actualizaciones de los cargadores existentes comiencen de inmediato. secretario de transporte Pete Buttigieg dice que los cargadores beneficiar\u00e1n a todos los estadounidenses y \u00abayudar\u00e1n a garantizar que los estadounidenses en todas partes del pa\u00eds, desde las ciudades m\u00e1s grandes hasta las comunidades m\u00e1s rurales, puedan estar posicionados para desbloquear los ahorros y los beneficios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb.<\/p>\n Pero al igual que adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/span> en s\u00ed mismo, lo que el gobierno espera no se alinea con las realidades de la situaci\u00f3n a nivel estatal y local. Algunos estados est\u00e1n rechazando el plan quinquenal, otros est\u00e1n ignorando sus propias realidades. California, Texas y Florida dicen que sus redes deber\u00edan poder manejar los nuevos cargadores, pero otros estados est\u00e1n preocupados por la capacidad de su red o los problemas de suministro. Vermont, por ejemplo, dice que el estado podr\u00eda incurrir en costos significativos asociados con el mantenimiento de los cargadores.<\/p>\n Vermont escribi\u00f3 que \u00abla carga de EV no administrada o no planificada podr\u00eda hacer que las empresas de servicios p\u00fablicos incurran en costos significativos para mantener la confiabilidad de la red y crear desaf\u00edos para los operadores de la red\u00bb y que algunas ubicaciones \u00abtambi\u00e9n pueden necesitar mejoras y construcci\u00f3n intensivas de la red\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 60% de descuento<\/p>\n Oferta de oto\u00f1o de Jachs NY 60% de descuento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Estilos desde $29<\/strong> Mississippi se\u00f1al\u00f3 problemas en la cadena de suministro que causan la falta de suministros podr\u00eda afectar la construcci\u00f3n. Nueva JerseDije rotundamente que retrasar\u00eda la construcci\u00f3n de nuevos cargadores durante algunos a\u00f1os. Si bien hoy es una victoria, y es un paso en la direcci\u00f3n correcta, todav\u00eda parece ser un largo, camino lleno de baches hacia la adopci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n<\/div>\n\n
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