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El primer SUV el\u00e9ctrico de Polestar se presentar\u00e1 oficialmente el 12 de octubre con una serie de caracter\u00edsticas premium, anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda sueca. El Polestar 3 se lanzar\u00e1 con caracter\u00edsticas premium como suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, amortiguadores activos y vectorizaci\u00f3n de torque, lo que lo comparar\u00e1 con otros SUV EV como Mercedes-Benz EQS, Rivian R1S y Tesla Model X. Al igual que esos modelos, se fabricar\u00e1 en Estados Unidos en la f\u00e1brica de Volvo en Charleston, Carolina del Sur.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda, copropiedad de Volvo y la matriz china Geely, revel\u00f3 bastante informaci\u00f3n sobre el Polestar 3. Eso incluye un nuevo vistazo desde la parte posterior que muestra luces traseras similares (pero al rev\u00e9s) a las del Polestar 2. Polestar mostr\u00f3 previamente el dise\u00f1o desde el lateral en junio (abajo). <\/p>\n
<\/p>\n Estrella Polar<\/p>\n<\/figure>\n El Polestar 3 vendr\u00e1 con un tren motriz de doble motor con polarizaci\u00f3n trasera similar al del Polestar 2, con vectorizaci\u00f3n de par el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de un sistema de doble embrague en el motor trasero. La conducci\u00f3n estar\u00e1 controlada por una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa de doble c\u00e1mara y amortiguadores activos de serie, lo que permitir\u00e1 a los conductores cambiar entre comodidad y una din\u00e1mica de suspensi\u00f3n firme. Los amortiguadores se ajustar\u00e1n para adaptarse a las condiciones de la carretera \u00abuna vez cada dos milisegundos\u00bb, dijo Polestar.<\/p>\n El Performance Pack opcional entregar\u00e1 510 caballos de fuerza y \u200b\u200b671 libras-pie de torque (en comparaci\u00f3n con los 670 caballos de fuerza del Model X). Tambi\u00e9n incluye ajuste de chasis Polestar Engineered para los amortiguadores activos y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, junto con detalles interiores como cinturones de seguridad dorados. <\/p>\n Anteriormente, la compa\u00f1\u00eda ha dicho que apunta a un alcance de 372 millas en el ciclo WLTP europeo (mucho menos en t\u00e9rminos de la EPA). Tambi\u00e9n incluir\u00e1 un sistema de conducci\u00f3n semiaut\u00f3nomo para la conducci\u00f3n en carretera, habilitado por la tecnolog\u00eda NVIDIA y un sensor lidar: es probable que Volvo use una tecnolog\u00eda similar en su SUV EX90 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n que se lanzar\u00e1 el 9 de noviembre. Los rumores han fijado el precio del Polestar 3 entre $ 75,000 y $ 111,000 en el momento del lanzamiento. <\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n