![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/3b1f57a702a240f5db286404592d938e.jpg)
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<\/figure>\n Bentley ha anunciado dos nuevos modelos h\u00edbridos enchufables para su alineaci\u00f3n fornida de Bentayga<\/span>: Bentayga S Hybrid y Bentayga Azur<\/span> H\u00edbrido. Con estos \u00faltimos adiciones, la mitad de todo Modelos Bentayga<\/span> (siete de 14) est\u00e1n disponibles como PHEV. Este es el \u00faltimo paso hacia el objetivo de Bentley para 2025 de ofrecer toda su l\u00ednea de modelos con motores h\u00edbridos.<\/p>\n A primera vista, estos dos modelos pueden no parecer dr\u00e1sticamente diferentes, as\u00ed que echemos un vistazo a c\u00f3mo se descompone cada uno de ellos. Los acantiladosNLa versi\u00f3n de notas es que el Azure est\u00e1 m\u00e1s orientado al lujo y el S es m\u00e1s, bueno, deportivo. Pero, todav\u00eda tenemos que comprobar las diferencias clave. Adem\u00e1s, antes de partir, no… ninguno de estos viene en el nuevo Recorte EWB<\/span> que acaba de debutar. Si bien estamos frustrando sue\u00f1os, tambi\u00e9n debemos decir que este Azure no tiene nada que ver con el Bentley Azure de anta\u00f1o. Lo siento amigos.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El nuevo S Hybrid bombea 456 caballos de fuerza de un motor de gasolina V6 de 3.0 litros y un motor el\u00e9ctrico de 100 kW. Es un golpe de 13 caballos de fuerza sobre el base Bentayga H\u00edbrido<\/span>. Esa es potencia suficiente para hacer que el gran golpeador brit\u00e1nico pase de 0 a 60 mph en menos de 5.3 segundos, y alcanzar\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de 158 mph. Esa energ\u00eda el\u00e9ctrica se almacena en una nueva bater\u00eda de 18 kWh.<\/p>\n Si el motor de gasolina no es realmente lo tuyo, y solo est\u00e1s dando vueltas por la ciudad, Bentley dice que el S tiene 27 millas de alcance EV independiente.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 60% de descuento<\/p>\n Oferta de oto\u00f1o de Jachs NY 60% de descuento<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Estilos desde $29<\/strong> <\/span><\/p>\n <\/figure>\n De manera similar al V8 Bentayga S, el S Hybrid recibe algunos ajustes de suspensi\u00f3n sobre el modelo base. Viene con un aumento del 15 por ciento en la rigidez de la amortiguaci\u00f3n en el modo Sport. El modo deportivo tambi\u00e9n proporcionar\u00e1 el conductor con \u00abmejoras de sonido\u00bb (l\u00e9ase: bombeado-en audio) desde el compartimiento del motor. En la parte trasera, el S Hybrid tambi\u00e9n tiene un escape deportivo h\u00edbrido para mejorar los sonidos un poco m\u00e1s. Por supuesto, se puede marcar hacia arriba o hacia abajo dependiendo de lo que quieran los pasajeros.<\/p>\n Para diferenciar al S Hybrid, Bentley le ha otorgado el paquete de acabado exterior Blackline que, como habr\u00e1s imaginado, oscurece la mayor parte del metal brillante en el exterior del autom\u00f3vil. Tambi\u00e9n viene con llantas \u00fanicas de 22 pulgadas, un parachoques delantero y un aler\u00f3n trasero inspirados en Bentayga Speed, as\u00ed como pinzas de freno rojas. \u00bfC\u00f3mo sabr\u00e1 la gente que el coche es r\u00e1pido si no tiene pinzas de freno rojas? Dentro del Bentyga extremadamente personalizable, habr\u00e1 todo tipo de emblemas \u00abS\u00bb en toda la cabina, as\u00ed como en el grupo de instrumentos. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Bentley dice que Azure Hybrid prioriza la comodidad de los pasajeros, en lugar del rendimiento total, al reducir el NVH del veh\u00edculo. Todo se trata de bienestar en el Azure Hybrid, y a\u00fan incluye la nueva bater\u00eda de 18 kWh que Bentley est\u00e1 poniendo en el S Hybrid. Eso significa que a\u00fan podr\u00e1 alcanzar ese n\u00famero de rango EV de 27 millas.<\/p>\n Bentley dice que amortigua a\u00fan m\u00e1s el sonido que ingresa a la cabina del Azure Hybrid al mejorar la cancelaci\u00f3n de ruido tanto activa como pasiva. Esos esfuerzos, seg\u00fan Bentley, han reducido el ruido de la cabina hasta en un 26 por ciento, seg\u00fan la posici\u00f3n del asiento y la frecuencia.<\/p>\n Se trata de diferencias incrementales con Azure Hybrid. La compa\u00f1\u00eda afirma que el modelo tendr\u00e1 una conducci\u00f3n m\u00e1s suave mediante el ajuste del hardware de suspensi\u00f3n. Se supone que permite un 27 por ciento menos de vibraci\u00f3n y aspereza en la cabina que sus competidores. <\/p>\n Ah\u00ed lo tenemos: se han cubierto el ruido, la vibraci\u00f3n y la aspereza. Pero eso no es todo cuando se trata de Azure Hybrid. <\/p>\n Tambi\u00e9n obtienes, lo que debo suponer que son extremadamente c\u00f3modos, asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n de 22 posiciones.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Todas estas cosas se est\u00e1n haciendo en busca de lo que Bentley llama \u00abbienestar al volante\u00bb. La empresa utiliz\u00f3 hallazgos desde estudios de neurociencia hasta el dise\u00f1o de la cabina del veh\u00edculo. B\u00e1sicamente, tiene mejores materiales, colores y patrones para que usted, el conductor que lo merece, se sienta bien. Hay 15 opciones de color para elegir y una gran cantidad de chapas de madera. Que amable de ellos.<\/p>\n En el exterior, el Azure Hybrid tiene rejillas de parachoques inferiores cromadas brillantes, una tonelada de distintivos Azure y ruedas de 22 pulgadas y diez radios.<\/p>\n Ambos modelos est\u00e1n disponibles para ordenar ahora en la mayor\u00eda de los mercados, sin embargo, a\u00fan no se ha anunciado el precio. Sin embargo, es una apuesta segura que costar\u00e1n mucho m\u00e1s que el Bentayga Hybrid base.<\/p>\n<\/div>\nBentayga S H\u00edbrido<\/h3>\n
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Bentayga Azure H\u00edbrido<\/h3>\n
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