{"id":210596,"date":"2022-10-03T17:04:43","date_gmt":"2022-10-03T17:04:43","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-ultimo-taxi-volador-de-wisk-aero-tiene-cuatro-asientos-y-puede-volar-solo\/"},"modified":"2022-10-03T17:04:44","modified_gmt":"2022-10-03T17:04:44","slug":"el-ultimo-taxi-volador-de-wisk-aero-tiene-cuatro-asientos-y-puede-volar-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-ultimo-taxi-volador-de-wisk-aero-tiene-cuatro-asientos-y-puede-volar-solo\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo taxi volador de Wisk Aero tiene cuatro asientos y puede volar solo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Wisk Aero ha presentado su taxi a\u00e9reo semiaut\u00f3nomo de sexta generaci\u00f3n, calific\u00e1ndolo como el \u00abprimer candidato para la certificaci\u00f3n de tipo por parte de la FAA de un eVTOL aut\u00f3nomo\u00bb.  El dise\u00f1o parece una versi\u00f3n sustancialmente actualizada del taxi a\u00e9reo \u00abCora\u00bb que vimos volar y flotar por primera vez en Nueva Zelanda en 2018. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda no mostr\u00f3 ning\u00fan vuelo ni detall\u00f3 el progreso de la certificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Wisk, el avi\u00f3n de cuatro asientos puede navegar entre 110 y 120 nudos (138 MPH) a una altura de 2500 a 4000 pies sobre el nivel del suelo.  Es un avi\u00f3n VTOL (despegue y aterrizaje vertical) con un dise\u00f1o de 12 h\u00e9lices, con unidades de propulsi\u00f3n basculantes en la parte delantera y unidades fijas en la parte trasera para sustentaci\u00f3n.  Ofrece hasta 90 millas de alcance y ha mejorado el control y la gesti\u00f3n eficiente de la energ\u00eda en comparaci\u00f3n con las versiones anteriores, seg\u00fan el comunicado de prensa. <\/p>\n<p><span id=\"end-legacy-contents\"\/><\/p>\n<p><figure class=\"iframe-container\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"The World&#039;s First Autonomous, All-Electric, Four-Seat eVTOL AirTaxi\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RLmeMgXbF9Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/figure>\n<\/p>\n<p>El video promocional (arriba) muestra a los pasajeros abroch\u00e1ndose los cinturones de seguridad estilo arn\u00e9s de hombro y realizando una demostraci\u00f3n de procedimiento de seguridad usando pantallas t\u00e1ctiles.  Wisk dice que hay \u00abmenos piezas m\u00f3viles, sin sistema hidr\u00e1ulico, sin aceite ni combustible\u00bb, prometiendo una experiencia de vuelo m\u00e1s segura.  Tambi\u00e9n se\u00f1ala que est\u00e1 \u00abdise\u00f1ado para superar los rigurosos est\u00e1ndares de seguridad de la aviaci\u00f3n actuales de una posibilidad entre mil millones de accidente\u00bb.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda enfatiz\u00f3 la tecnolog\u00eda aut\u00f3noma y dijo que cree que es la \u00abclave\u00bb para la movilidad a\u00e9rea.  Con ese fin, pretenden tener sensores mejorados para detectar y evitar obst\u00e1culos, junto con \u00absupervisores de m\u00faltiples veh\u00edculos que brinden supervisi\u00f3n humana de cada vuelo\u00bb y puedan tomar el control si es necesario. <\/p>\n<p>Wick dijo que el nuevo veh\u00edculo es candidato para la certificaci\u00f3n de la FAA que le permitir\u00eda transportar pasajeros en los EE. UU.  Sin embargo, obtener ese codiciado papel es una tarea ardua incluso para los fabricantes de aviones establecidos como Boeing que utilizan dise\u00f1os de aviones est\u00e1ndar, y mucho menos para una nueva empresa con un nuevo tipo de avi\u00f3n que nunca antes hab\u00eda transportado pasajeros. <\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda de aviaci\u00f3n Kittyhawk, fundada por el cofundador de Google, Larry Page, anunci\u00f3 recientemente que cerrar\u00eda, una fuerte indicaci\u00f3n de los desaf\u00edos en este sector.  Wick surgi\u00f3 esencialmente de esa compa\u00f1\u00eda, despu\u00e9s de que Kittyhawk se asociara con Boeing en el avi\u00f3n Cora de quinta generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Wick no es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda decidida a llevar a cabo este asunto del taxi a\u00e9reo.  Joby recibi\u00f3 la autorizaci\u00f3n de la FAA para sus servicios de taxi a\u00e9reo a principios de este a\u00f1o, lo que le permiti\u00f3 operar comercialmente.  Sin embargo, eso solo le permite comenzar a probar sus servicios: a\u00fan necesita la certificaci\u00f3n de la FAA para su avi\u00f3n prototipo antes de que pueda transportar personas. <\/p>\n<\/div>\n<p><em>Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz.  Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados.  Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado.  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