{"id":211786,"date":"2022-10-04T03:33:52","date_gmt":"2022-10-04T03:33:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/policia-de-california-multa-a-hyundai-elantra-n-por-ruido-de-escape\/"},"modified":"2022-10-04T03:33:53","modified_gmt":"2022-10-04T03:33:53","slug":"policia-de-california-multa-a-hyundai-elantra-n-por-ruido-de-escape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/policia-de-california-multa-a-hyundai-elantra-n-por-ruido-de-escape\/","title":{"rendered":"Polic\u00eda de California multa a Hyundai Elantra N por ruido de escape"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-id=\"page-content\">\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-xeya4s\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>El propietario de California de un Hyundai Elantra N 2022 est\u00e1 atrapado entre la espada y la pared, con un oficial de polic\u00eda suspendiendo el registro del autom\u00f3vil por su salida de ruido.  \u00bfEl pateador?  El veh\u00edculo est\u00e1 completamente en stock tal como se entrega de f\u00e1brica. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p><strong><em>Actualizaci\u00f3n: 10\/04\/22 9:37 p. m. ET:<\/em><\/strong> <em>Este art\u00edculo ha sido actualizado con comentarios del propietario del veh\u00edculo.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Seg\u00fan lo informado por <em>sucontrolador de prueba<\/em>la historia comenz\u00f3 cuando el usuario de Reddit <em>OkCandidato103<\/em> fue detenido por la polic\u00eda.  Hab\u00eda estado conduciendo su Elantra N en modo N, lo que aumenta el volumen del escape e incluye algunos chasquidos y crujidos en el exceso de velocidad.  El oficial inmediatamente pregunt\u00f3 al conductor por qu\u00e9 su autom\u00f3vil estaba \u00abcontraproducente\u00bb, cuestion\u00f3 si estaba en \u00abmodo de pista\u00bb y afirm\u00f3 que el veh\u00edculo no pod\u00eda conducirse en la carretera en tal condici\u00f3n.  Como se captur\u00f3 en un video de dash cam compartido por <em>EStenso<\/em> en Youtube, el oficial contin\u00faa afirmando que el propietario tendr\u00e1 que pagar miles de d\u00f3lares para que se elimine el \u00abmodo de seguimiento\u00bb antes de que el autom\u00f3vil pueda volver a registrarse. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"embed MuiBox-root css-0\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Police Tell Elantra N Owner to REMOVE Track Mode and to SUE Hyundai!!!\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/A4g-esW0tos?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Para intentar volver a registrar el autom\u00f3vil, el propietario llev\u00f3 el autom\u00f3vil al \u00c1rbitro del Estado de California para que lo inspeccionara.  El auto pas\u00f3 con \u00e9xito el smog como se esperaba.  Luego, el inspector le pregunt\u00f3 al propietario qu\u00e9 modo de manejo era el m\u00e1s ruidoso, y cuando el propietario dijo \u00abSport\u00bb, la prueba de ruido se realiz\u00f3 en modo Sport.  California requiere que los autos permanezcan en o por debajo del l\u00edmite de 95 dB.  El Elantra N fall\u00f3 la prueba, promediando 98 dB en modo Sport y alcanzando picos de 102 dB debido a los chasquidos del escape. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>El problema parece ser que la prueba no se realiz\u00f3 de acuerdo con las especificaciones.  De acuerdo con el est\u00e1ndar relevante, SAE J1492, se supone que la prueba de ruido debe realizarse en \u00abcualquier modo que pueda permanecer habilitado a trav\u00e9s de un ciclo de encendido\/apagado\u00bb, de los cuales el modo Sport no califica.  El Elantra N se restablece al modo de manejo Normal a trav\u00e9s de un ciclo de encendido\/apagado.  <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Los resultados de la prueba dejan al propietario en una situaci\u00f3n dif\u00edcil.  Se les permite volver a probar el veh\u00edculo, pero se les exige que muestren pruebas de que el veh\u00edculo ha sido \u00abarreglado\u00bb para cumplir con las normas de ruido.  Sin embargo, no hay nada que arreglar, ya que el veh\u00edculo est\u00e1 completamente en stock.  El propietario se acerc\u00f3 al concesionario en busca de ayuda y recibi\u00f3 una carta que dec\u00eda que el veh\u00edculo estaba en las mismas condiciones en que lo entregaron de f\u00e1brica.  M\u00e1s all\u00e1 de eso, solo pudieron aconsejar al propietario que considerara instalar temporalmente un silenciador para ayudar a pasar la inspecci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>El propietario est\u00e1 esperando una respuesta de la empresa Hyundai sobre el problema y teme que el asunto deba llevarse a los tribunales.  Despu\u00e9s de que el concesionario indicara que no pod\u00edan ayudar, solicit\u00f3 a Hyundai una recompra ya que estaba haciendo pagos por un veh\u00edculo que no pod\u00eda registrarse.  Inicialmente, la empresa le dijo que no era posible una recompra.  Un d\u00eda despu\u00e9s, un nuevo administrador de casos lo contact\u00f3 e indic\u00f3 que se trataba de un error y que el asunto se estaba procesando nuevamente para determinar si se pod\u00eda aprobar una recompra.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p><em>la unidad<\/em> se ha comunicado con Hyundai para comentar sobre el asunto y actualizar\u00e1 este art\u00edculo a su debido tiempo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>La realidad es que un Elantra N de serie deber\u00eda pasar las pruebas de ruido de California si se ejecutan correctamente.  Por lo tanto, el propietario deber\u00eda haber tenido pocos problemas para pasar la inspecci\u00f3n del autom\u00f3vil y registrarlo una vez m\u00e1s.  Tambi\u00e9n hay algo que decir para educar a los propietarios de que ciertos modos de manejo pueden infringir los estatutos de ruido en ciertas jurisdicciones. <\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p>Sin embargo, tal como est\u00e1, el propietario tiene un autom\u00f3vil que no puede conducir y aparentemente tiene pocos recursos al respecto.  Esa no es la experiencia que nadie espera tener al conducir un auto nuevo.  Parece que una combinaci\u00f3n de vigilancia policial excesivamente entusiasta y burocracia deficiente ha dejado al propietario en una situaci\u00f3n frustrante.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"MuiTypography-root MuiTypography-paragraph paragraph css-sv5g30\" data-rawhtml=\"1\">\n<p><em>\u00bfTienes un consejo?  Informe al autor: lewin@thedrive.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El propietario de California de un Hyundai Elantra N 2022 est\u00e1 atrapado entre la espada y la pared, con un oficial de polic\u00eda suspendiendo el registro del autom\u00f3vil por su&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":211788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[12021,52368,2432,22842,5329,1111,110,6399],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211786"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":211789,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211786\/revisions\/211789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}