![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/65a2f36d90759d647325c2b8432e79bb.jpg)
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<\/figure>\n California es<\/span> en eso<\/span> otra vez<\/span>. los Los tiempos de Los \u00c1ngeles<\/em> informes<\/span> que ahora es legal cruzar la calle imprudentemente en el Estado Dorado \u2014 mientras sea seguro. <\/p>\n El proyecto de ley, llamado \u00abLa libertad para caminar\u00bb proyecto de ley<\/span>fue promulgada como ley por el gobernador Newsom, pero no entrar\u00e1 en vigencia hasta el 1 de enero, 2023. Seg\u00fan la ley, los peatones pueden cruzar la calle imprudentemente pero bajo su propio riesgo. Desde el Veces<\/em><\/span>:<\/p>\n Seg\u00fan la nueva ley, los peatones podr\u00edan cruzar legalmente la calle fuera de las intersecciones designadas sin la amenaza de una fuerte citaci\u00f3n \u201ca menos que una persona razonablemente cuidadosa se d\u00e9 cuenta de que existe un peligro inmediato de colisi\u00f3n con un veh\u00edculo en movimiento u otro dispositivo que se mueve exclusivamente por poder humano.<\/p>\n<\/blockquote>\n Jaywalking y su criminalizaci\u00f3n<\/span> es una creaci\u00f3n de la industria automotriz que, en las d\u00e9cadas de 1920 y 1930, impuls\u00f3 leyes contra los peatones que caminan por las calles para que los veh\u00edculos pudieran tener m\u00e1s espacio para conducir. Pero la raz\u00f3n principal para hacerlo legal fue el efecto desproporcionado que tiene la emisi\u00f3n de boletos en las personas de color. Principalmente gente negra.<\/p>\n El proyecto de ley fue patrocinado por el asamble\u00edsta estatal Phil Ting, quien cit\u00f3 datos de la Ley de perfiles raciales y de identidad de California que mostraban que \u201clos californianos negros tienen hasta 4,5 veces m\u00e1s probabilidades de ser detenidos por cruzar la calle imprudentemente que los blancos\u201d. \u201cNo deber\u00eda ser un delito penal cruzar la calle de manera segura. Cuando las multas costosas y las confrontaciones innecesarias con la polic\u00eda afectan solo a ciertas comunidades, es hora de reconsiderar c\u00f3mo usamos nuestros recursos de aplicaci\u00f3n de la ley y si nuestras leyes sobre cruces peatonales realmente protegen a los peatones. Adem\u00e1s, deber\u00edamos alentar a las personas a salir de sus autom\u00f3viles y caminar por razones ambientales y de salud\u201d, dijo Ting en un comunicado publicado.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 20% de descuento<\/p>\n Soporte para mancuernas JX Fitness<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Ganancias pero ordenado<\/strong> Con la ley que entrar\u00e1 en vigencia en 2023, ahora le corresponde a la Patrulla de Caminos de California trabajar con los estudios del Instituto de Transporte del estado para presentar un informe a la legislatura estatal que muestre c\u00f3mo la ley afectar\u00e1 la seguridad p\u00fablica y si conducir\u00e1 o no a m\u00e1s tr\u00e1fico. fallecidos. Sin embargo, CHP tiene algo de tiempo para hacerlo, ya que la fecha l\u00edmite para el informe es a m\u00e1s tardar el 1 de enero de 2028.<\/p>\n<\/div>\n\n
Tiene un dise\u00f1o de tres niveles para ayudar a almacenar m\u00e1s pesas de manera m\u00e1s conveniente, puede soportar de manera segura hasta 1000 lb de peso, lo que deber\u00eda ser suficiente para la mayor\u00eda de las personas, tiene una base triangular para mayor estabilidad y tambi\u00e9n cuenta con pies antiara\u00f1azos, lo cual es excelente si usted Has construido tu propio estudio o entrenamiento en tu garaje. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n