General Motors public\u00f3 ayer impresionantes n\u00fameros de ventas del tercer trimestre para su Chevy Bolt EV a bater\u00eda y su Bolt EUV, un poco m\u00e1s grande.<\/p>\n
Ambos modelos vendieron 14.709 unidades combinadas, un r\u00e9cord de ventas trimestrales. GM dice que la demanda \u00absuper\u00f3 la oferta\u00bb, por lo que aument\u00f3 las proyecciones de producci\u00f3n para 2023 en un 60% en comparaci\u00f3n con 2022.<\/p>\n
En respuesta a las altas cifras de ventas de los Bolts y la creciente demanda, GM ha cambiado las prioridades de producci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda detendr\u00e1 la producci\u00f3n de la camioneta GMC Hummer EV durante algunas semanas en noviembre para priorizar el cumplimiento de los pedidos de la Silverado EV, que llegar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o. GM dice que ya tiene 170,000 reservas para la camioneta el\u00e9ctrica, \u201cy creciendo\u201d. <\/p>\n
Los Chevy Bolt se encuentran entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles del mercado con una autonom\u00eda respetable: 259 millas para el Bolt EV y 247 millas para el Bolt EUV (abreviatura de \u00abveh\u00edculo utilitario el\u00e9ctrico\u00bb). Los precios de ambos modelos tambi\u00e9n han disminuido constantemente en los \u00faltimos a\u00f1os, haci\u00e9ndolos cada vez m\u00e1s accesibles. <\/p>\n
El Bolt EV costaba $37,495 en 2021, $31,995 en 2022 y costar\u00e1 $25,600 en 2023 (precio inicial). El Bolt EUV se lanz\u00f3 en 2022 a $33,500 y el modelo 2023 comienza en $27,200.<\/p>\n
Chevy tambi\u00e9n atrae a los compradores al ofrecer instalaci\u00f3n gratuita en el hogar del cargador de nivel dos. \u201cLa mayor\u00eda de los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos realizan al menos el 80 % de su carga en el hogar, y casi dos tercios de los clientes minoristas de Bolt EV y Bolt EUV eligen la opci\u00f3n de carga en el hogar de Chevrolet\u201d, dice GM.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>.<\/p>\n \n<\/p>\n Carga de coches en un garaje. (Cr\u00e9dito: Chevrolet) Aunque Chevy planea aumentar la producci\u00f3n para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, los Bolts pronto comenzar\u00e1n a mostrar su edad ya que no est\u00e1n construidos sobre la nueva plataforma de bater\u00edas Ultium.(Se abre en una nueva ventana)<\/span> que se encuentran en la Silverado EV y en las pr\u00f3ximas Chevy Equinox EV (oto\u00f1o) y Blazer EV (verano) de 2023. El anuncio de ayer confirm\u00f3 que todos estos lanzamientos est\u00e1n programados.<\/p>\n La plataforma Ultium est\u00e1 dise\u00f1ada como una serie de paquetes de bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1os que se pueden reorganizar f\u00e1cilmente y actualizar gradualmente. El Hummer EV y el Cadillac Lyriq, tambi\u00e9n de GM, utilizan la plataforma Ultium. Los Bolts, sin embargo, tienen un paquete de bater\u00edas grande como la mayor\u00eda de los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n \n<\/p>\n La versi\u00f3n de la plataforma de bater\u00eda Ultium utilizada en el Hummer EV. (Cr\u00e9dito: PCMag\/Emily Dreibelbis) GM planea producir bater\u00edas Ultium en cuatro plantas de EE. UU., una medida que probablemente pretenda garantizar que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM califiquen para el nuevo cr\u00e9dito fiscal EV de $ 7,500, que requiere que los veh\u00edculos que califiquen tengan un cierto porcentaje de suministro de minerales para bater\u00edas y producci\u00f3n de bater\u00edas en Am\u00e9rica del Norte. <\/p>\n GM confirm\u00f3 que abri\u00f3 su primera planta para fabricar Ultium Cells en Warren, Ohio, que \u00abayudar\u00e1 a permitir que la producci\u00f3n de GMC Hummer EV y Cadillac Lyriq aumente en 2023\u00bb. Se abrir\u00e1n dos plantas m\u00e1s en 2024, una en Tennessee y otra en Michigan. La ubicaci\u00f3n y el calendario de la cuarta planta (de cuatro) a\u00fan no se han anunciado.<\/p>\n \n<\/p>\n Cadillac Lyriq 2023 (Cr\u00e9dito: Cadillac) Con respecto al abastecimiento de minerales, posiblemente el requisito m\u00e1s estricto relacionado con las bater\u00edas que deben cumplir los fabricantes de autom\u00f3viles para calificar sus veh\u00edculos 2023 para el cr\u00e9dito, GM dice que tiene \u00abacuerdos vinculantes que aseguran toda la materia prima necesaria para la bater\u00eda para respaldar su objetivo anual de capacidad EV en Am\u00e9rica del Norte\u00bb. en 2025, incluido el suministro de material activo de litio, n\u00edquel, cobalto y c\u00e1todo completo\u201d.<\/p>\n Esa es una buena se\u00f1al para aquellos que esperan que la l\u00ednea el\u00e9ctrica completa de GM califique para el cr\u00e9dito fiscal federal el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La marca a\u00fan no ha confirmado, pero deber\u00e1 hacerlo antes de la fecha l\u00edmite de 2022.<\/p>\n La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, planea cambiar todas sus marcas de autom\u00f3viles a totalmente el\u00e9ctricas para 2035, pero mientras tanto, la compa\u00f1\u00eda seguir\u00e1 invirtiendo en SUV generadores de ingresos que funcionan con gasolina. <\/p>\n El anuncio de ventas de ayer afirma que GM fue el n\u00famero uno en SUV de tama\u00f1o completo, camionetas pickup de tama\u00f1o completo y SUV grandes de lujo en la naci\u00f3n en el tercer trimestre. Chevrolet Tahoe y Suburban, adem\u00e1s de GMC Yukon y Yukon XL, representan casi el 70 % del mercado de SUV de tama\u00f1o completo en el tercer trimestre. El Cadillac Escalade y Escalade ESV fueron casi el 31% del mercado de SUV de lujo, afirma GM.<\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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