![\"Muy](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/cf108016749e0977d980c858c7f0c0d8.jpg)
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<\/figure>\n Si hay algo que le encanta a Tesla, es exagerar las capacidades de su sistema de asistencia al conductor Autopilot. Quiero decir, maldita sea, les encanta hablar de cu\u00e1nto m\u00e1s seguro es que un conductor humano y c\u00f3mo conducir\u00e1 a los taxis robotizados en el futuro y un mont\u00f3n de otras tonter\u00edas, y que lo har\u00e1. sin el uso de LIDAR<\/span>.<\/p>\n El hecho es que Autopilot es un sistema de asistencia al conductor SAE Nivel 2 relativamente rico en funciones, y eso es todo. Por supuesto, eso podr\u00eda empeorar porque, seg\u00fan un informe publicado el martes por Reuters<\/span>el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ahora planea quitando mas sensores<\/span> de sus veh\u00edculos. Concretamente los sensores ultras\u00f3nicos.<\/p>\n Los sensores ultras\u00f3nicos se usan m\u00e1s com\u00fanmente como sensores de estacionamiento, dado su alcance relativamente corto. En la actualidad, los veh\u00edculos Tesla tienen 12 sensores ultras\u00f3nicos divididos entre los parachoques delantero y trasero, adem\u00e1s de un pu\u00f1ado de otros alrededor del veh\u00edculo para la detecci\u00f3n de objetos. Para reemplazar la funcionalidad perdida al eliminar estos sensores ultras\u00f3nicos, Tesla volver\u00e1 a confiar \u00fanicamente en sus c\u00e1maras.<\/p>\n El razonamiento detr\u00e1s de la eliminaci\u00f3n de los ultrasonidos no est\u00e1 del todo claro porque, como experto en la industria y analista Sam Abuelsamid<\/span> dijo a Reuters, \u201cLes ahorrar\u00e1 algunos d\u00f3lares. Quiero decir que esas cosas son bastante baratas.<\/p>\n La b\u00fasqueda de Tesla para eliminar sensores e ignorar la tecnolog\u00eda est\u00e1ndar de la industria como lidar ha llevado a que su plataforma de \u00abconducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb sea todo lo contrario. Tesla se est\u00e1 quedando atr\u00e1s de los incondicionales de la industria como Waymo en el desarrollo de tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos SAE Nivel 4 y 5, a pesar de lo que el jefe de Tesla, Elon Musk, le dir\u00e1 en Twitter.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 20% de descuento<\/p>\n Soporte para mancuernas JX Fitness<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Ganancias pero ordenado<\/strong> Ahora, normalmente en una situaci\u00f3n como esta, le preguntamos a Tesla cu\u00e1l fue su razonamiento en una solicitud de declaraci\u00f3n oficial, pero debido a que Tesla disolvi\u00f3 su departamento de relaciones p\u00fablicas hace unos a\u00f1os, no podemos. En cambio, le hemos pagado a una bruja local para que se comunique con los esp\u00edritus y manifieste nuestras preguntas en los sue\u00f1os de Elon. Lo actualizaremos si recibimos una respuesta.<\/p>\n<\/div>\n
Tiene un dise\u00f1o de tres niveles para ayudar a almacenar m\u00e1s pesas de manera m\u00e1s conveniente, puede soportar de manera segura hasta 1000 lb de peso, lo que deber\u00eda ser suficiente para la mayor\u00eda de las personas, tiene una base triangular para mayor estabilidad y tambi\u00e9n cuenta con pies antiara\u00f1azos, lo cual es excelente si usted Has construido tu propio estudio o entrenamiento en tu garaje. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n