{"id":216907,"date":"2022-10-06T03:42:12","date_gmt":"2022-10-06T03:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/mercedes-amg-c63-se-performance-ride-review-670-hp-solo-4-cilindros\/"},"modified":"2022-10-06T03:42:14","modified_gmt":"2022-10-06T03:42:14","slug":"mercedes-amg-c63-se-performance-ride-review-670-hp-solo-4-cilindros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/mercedes-amg-c63-se-performance-ride-review-670-hp-solo-4-cilindros\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG C63 SE Performance Ride Review: 670 HP, \u00a1solo 4 cilindros!"},"content":{"rendered":"


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mercedes-benz clase c Resumen completo<\/p>\n
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Auto compacto m\u00e1s motor V-8: ha sido una f\u00f3rmula infalible para el rendimiento desde el Pontiac GTO original. Tal vez es por eso que los estadounidenses siempre han tenido debilidad por el C63 de AMG. Con sus estruendosos motores V-8 listos para preparar una tormenta, el nugget C63, en versiones sed\u00e1n o cup\u00e9, siempre se ha sentido como en casa en la tierra que invent\u00f3 los muscle car.<\/p>\n<\/div>\n

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No hay escasez de m\u00fasculo bajo la piel del sed\u00e1n Mercedes-AMG C63 SE Performance 2023. Cuenta con 670 caballos de fuerza y \u200b\u200b752 libras-pie de torque, lo que lo convierte en el sed\u00e1n C63 m\u00e1s poderoso de la historia, capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 3.2 segundos seg\u00fan AMG, y alcanzar 174 mph en la autopista. Pero solo tiene cuatro cilindros debajo del cap\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfSacrilegio? \u00bfHerej\u00eda? \u00bfUna abrogaci\u00f3n de todo lo que es sagrado en Affalterbach?<\/p>\n<\/div>\n

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No, en absoluto, sonr\u00ede el director t\u00e9cnico de AMG, Jochen Hermann, mientras conduce un prototipo C63 SE Performance con camuflaje en la pista de carreras de 2.5 millas enterrada en el coraz\u00f3n del extenso campo de pruebas de Mercedes-Benz en las afueras de Immendingen, 80 millas al sur de Stuttgart. Es m\u00e1s como moverse con los tiempos.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00abPodr\u00edamos haber hecho otro V-8 C63\u00bb, dijo Hermann. \u00abPero nos habr\u00edamos quedado atrapados en el pasado\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Estamos en modo Carrera y Hermann pisa el acelerador. Hay un profundo gru\u00f1ido de bar\u00edtono en la parte delantera y una aceleraci\u00f3n vertiginosa cuando los cuatro neum\u00e1ticos se clavan en la pista, la transmisi\u00f3n AMG Speedshift golpea a trav\u00e9s de una serie de cambios ascendentes ultrarr\u00e1pidos. No, este nuevo C63 no suena como los viejos que conocemos y amamos. Tampoco va como ellos. Es mucho m\u00e1s dif\u00edcil, m\u00e1s instant\u00e1neo, m\u00e1s urgente, m\u00e1s intenso.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00bfV-8? \u00bfQui\u00e9n necesita un V-8? Eso es, como, ayer, hombre…<\/p>\n<\/div>\n

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