{"id":217324,"date":"2022-10-06T08:01:21","date_gmt":"2022-10-06T08:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/despues-de-cortar-el-radar-tesla-ahora-elimina-los-sensores-ultrasonicos-de-sus-vehiculos-electricos\/"},"modified":"2022-10-06T08:01:23","modified_gmt":"2022-10-06T08:01:23","slug":"despues-de-cortar-el-radar-tesla-ahora-elimina-los-sensores-ultrasonicos-de-sus-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/despues-de-cortar-el-radar-tesla-ahora-elimina-los-sensores-ultrasonicos-de-sus-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de cortar el radar, Tesla ahora elimina los sensores ultras\u00f3nicos de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div itemprop=\"articleBody\">\n<figure class=\"intro-image intro-left\"><figcaption class=\"caption\">\n<div class=\"caption-text\">Agrandar <span class=\"sep\">\/<\/span> Cuando Tesla comenz\u00f3 a comercializar sus asistencias para el conductor, se bas\u00f3 en radares, c\u00e1maras y sensores ultras\u00f3nicos, todos trabajando juntos. <\/div>\n<p>tesla<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<aside id=\"social-left\" class=\"social-left\" aria-label=\"Read the comments or share this article\">\n<\/aside>\n<p><!-- cache hit 688:single\/related:aec85ba04dde539b168cfec225d0f038 --><!-- empty --><\/p>\n<p>El mi\u00e9rcoles, Tesla anunci\u00f3 que dejar\u00e1 caer otro conjunto de sensores de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  \u00bfLa \u00faltima v\u00edctima?  Sensores ultras\u00f3nicos, que generalmente se encuentran incrustados en los parachoques, que permiten funciones de estacionamiento asistido.<\/p>\n<p>Al principio, solo ser\u00e1n los Models 3 e Y los que dependan \u00fanicamente de las c\u00e1maras para toda la gama de asistencias al conductor que ofrece Tesla.  Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles dice que despu\u00e9s de implementar este cambio a nivel mundial, har\u00e1 lo mismo con los modelos S y X en 2023.<\/p>\n<p>Tesla dice que a pesar de eliminar el radar de su control de crucero adaptativo y las funciones de frenado autom\u00e1tico de emergencia, que ahora dependen \u00fanicamente de las c\u00e1maras, sus veh\u00edculos \u00abhan mantenido o mejorado sus calificaciones de seguridad activa en los EE. UU. y Europa y se desempe\u00f1an mejor en el frenado autom\u00e1tico de emergencia para peatones ( AEB) intervenci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p>Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles elude el hecho de que la eliminaci\u00f3n del radar de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha resultado en una investigaci\u00f3n en curso de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras sobre cientos de casos de frenado fantasma, en efecto, activaciones falsas positivas del sistema de frenado autom\u00e1tico de emergencia de los autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>Tesla dice que el rendimiento de sus sistemas mejorar\u00e1 con el tiempo y que los modelos 3 e Y que lleguen sin los sensores ultras\u00f3nicos no tendr\u00e1n la capacidad de asistencia de estacionamiento, estacionamiento autom\u00e1tico, convocatoria o convocatoria inteligente.  Tesla afirma que estas funciones se restaurar\u00e1n una vez que su sistema de solo visi\u00f3n haya alcanzado la paridad con los antiguos sensores ultras\u00f3nicos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Agrandar \/ Cuando Tesla comenz\u00f3 a comercializar sus asistencias para el conductor, se bas\u00f3 en radares, c\u00e1maras y sensores ultras\u00f3nicos, todos trabajando juntos. tesla El mi\u00e9rcoles, Tesla anunci\u00f3 que dejar\u00e1&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":217325,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[6,14517,394,7502,5433,8,30616,25716,663,21603,52819,18468],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217324"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217324"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":217326,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217324\/revisions\/217326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}