{"id":218290,"date":"2022-10-06T17:38:16","date_gmt":"2022-10-06T17:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/recien-turbo-2023-toyota-highlander-torque-sobre-ese-precio\/"},"modified":"2022-10-06T17:38:18","modified_gmt":"2022-10-06T17:38:18","slug":"recien-turbo-2023-toyota-highlander-torque-sobre-ese-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/recien-turbo-2023-toyota-highlander-torque-sobre-ese-precio\/","title":{"rendered":"Reci\u00e9n Turbo 2023 Toyota Highlander: \u00a1Torque sobre ese precio!"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Con 265 hp y 310 lb-ft de torque, el nuevo I-4 turboalimentado de 2.4 litros en el Toyota Highlander 2023 es bastante impresionante.  Este motor, que reemplaza al V-6 de 3.5 litros del a\u00f1o pasado, entrega 47 libras-pie adicionales de torque a pesar de su menor cilindrada y dos cilindros menos.  Claro, cede 30 hp al V-6, pero en un motor de tres filas de personas como el Highlander, el torque es m\u00e1s beneficioso en la conducci\u00f3n diaria que los caballos de fuerza absolutos.  Es decir, la Highlander 2023 puede remolcar m\u00e1s que su predecesora con motor V-6 y agrega control de balanceo del remolque (TSC), pantallas de informaci\u00f3n y entretenimiento m\u00e1s grandes, espejos plegables el\u00e9ctricos en las dos molduras superiores, una ubicaci\u00f3n m\u00e1s conveniente para el cargador inal\u00e1mbrico Qi, y un nuevo color.  Sin embargo, \u00bftodo eso significa que la Highlander le dar\u00e1 m\u00e1s por su d\u00f3lar en 2023?<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Lo has adivinado: aumentos de precios<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 82 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Si bien el nuevo motor se erige como el sistema de propulsi\u00f3n convencional, tambi\u00e9n queda un modelo h\u00edbrido, Toyota aumenta los precios en todos los \u00e1mbitos.  Las 22 variantes (!) tienen un promedio de $ 771 m\u00e1s que sus contrapartes de 2022.  El modelo h\u00edbrido 2023 sin cambios viene con tracci\u00f3n delantera o tracci\u00f3n total con un motor el\u00e9ctrico trasero que respalda al cuatro cilindros electrificado que impulsa las ruedas delanteras.  El aumento de precio m\u00e1s alto afecta a la versi\u00f3n Limited FWD (diferencia de $2,065 entre 2022 y 2023), mientras que la diferencia m\u00e1s baja es en realidad una reducci\u00f3n de precio de $370 para el Platinum Hybrid.  Los Platinum no h\u00edbridos ven un aumento de $ 1,065 por el tercer aumento de precio m\u00e1s alto, mientras que el 2023 Bronze Edition AWD ve el segundo aumento m\u00e1s alto en $ 1,200.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Gran parte de estos aumentos se compensan con las nuevas pantallas de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y el grupo de indicadores digitales est\u00e1ndar en la mitad de la alineaci\u00f3n.  Por cierto, la nueva pantalla del grupo de indicadores de 12,3 pulgadas reemplaza la combinaci\u00f3n del a\u00f1o pasado de indicadores anal\u00f3gicos y una pantalla de 7,0 pulgadas y permite m\u00e1s visualizaciones para sus modos de conducci\u00f3n.  La pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas es est\u00e1ndar en la Edici\u00f3n Bronce, pero es opcional para el XLE y el XSE, que tienen pantallas de 8,0 pulgadas igualmente nuevas junto con la antigua pantalla del grupo de indicadores de 7,0 pulgadas, que reemplaza a los modelos m\u00e1s peque\u00f1os de 4,2 pulgadas. versi\u00f3n a partir de 2022. Los modelos Limited y Platinum tambi\u00e9n vienen con espejos plegables el\u00e9ctricos como est\u00e1ndar junto con la tecnolog\u00eda Clari-Fi en el sistema de audio JBL Premium con 1,200 vatios de potencia que impulsan sus 11 altavoces.  El XSE obtiene esta \u00abexperiencia de audio mejorada\u00bb como una opci\u00f3n, pero el nuevo Audio Multimedia de Toyota permite la conectividad telef\u00f3nica Bluetooth dual para Apple CarPlay inal\u00e1mbrico y Android Auto como est\u00e1ndar en todos los Highlander, ya sea que tengan pantallas de 8.0 o 12.3 pulgadas.  Todos los Highlander tambi\u00e9n obtienen el control de asistencia de arranque en pendiente (HAC) y el control de balanceo del remolque (TSC) que se incluyen para 2023.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Lo m\u00e1s interesante es Toyota Connected Services, que incluye Safety Connect y la capacidad de recibir informes de estado del veh\u00edculo, alertas de mantenimiento y recordatorios, ambos con una prueba de 10 a\u00f1os.  Luego est\u00e1n los servicios incluidos en la aplicaci\u00f3n Toyota bajo el servicio Remote Connect que permite a los usuarios encender los faros, bloquear y desbloquear sus puertas y arrancar el veh\u00edculo de forma remota desde su tel\u00e9fono.  Esto es est\u00e1ndar en todos menos en el modelo L, pero est\u00e1 disponible por un costo adicional en ese modelo, mientras que el servicio es gratuito por un a\u00f1o.  Cada Highlander &#8217;23 viene est\u00e1ndar con Toyota Safety Sense 2.5+, que incluye control de crucero de radar din\u00e1mico de velocidad completa, alerta de salida de carril con asistencia de direcci\u00f3n, asistencia de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y asistencia autom\u00e1tica de luces altas, as\u00ed como monitoreo de punto ciego con tr\u00e1fico cruzado trasero. alerta en las versiones LE y superiores, asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado autom\u00e1tico en las versiones Limited y Platinum, y c\u00e1mara de vista de p\u00e1jaro con escaneo perimetral en las versiones Limited y Platinum tambi\u00e9n.  Esto proporciona una vista giratoria en vivo de 360 \u200b\u200bgrados alrededor del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Misma econom\u00eda, m\u00e1s torque, motor m\u00e1s peque\u00f1o<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 82 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El nuevo I-4 turboalimentado de 2.4 litros de la Highlander tambi\u00e9n mejora la econom\u00eda de combustible en comparaci\u00f3n con el V-6 saliente en 1 mpg en la calificaci\u00f3n combinada de la EPA.  El nuevo turbo I-4 obtiene 25 mpg combinados en comparaci\u00f3n con los 24 mpg del V-6, pero Toyota no revel\u00f3 las clasificaciones de ciudad y carretera ni est\u00e1n publicadas a\u00fan en el sitio web de econom\u00eda de combustible de la EPA al momento de escribir este art\u00edculo.  Sin embargo, Toyota tambi\u00e9n afirma que el nuevo motor es ambientalmente mejor con \u00abuna reducci\u00f3n de m\u00e1s del 50 por ciento en NOx y gases org\u00e1nicos no met\u00e1nicos (NMOG)\u00bb en comparaci\u00f3n con el V-6.  Toyota tampoco mencion\u00f3 si estas cifras se aplican al Highlander de tracci\u00f3n delantera o al modelo de tracci\u00f3n total o a ambos.  Como referencia, las Highlanders 2022 con AWD cedieron alrededor de 1 mpg en relaci\u00f3n con las versiones FWD, incluso en los h\u00edbridos.  Gran parte de la versi\u00f3n h\u00edbrida de la Highlander sigue siendo la misma, incluido el modo EV que permite la conducci\u00f3n solo el\u00e9ctrica en distancias cortas y su capacidad de remolque de 3500 libras.  El turbo I-4 tiene una capacidad de remolque de 5,000 libras, la misma clasificaci\u00f3n que el motor V-6 anterior.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Se mantiene la capacidad de tres filas<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 82 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">No ha cambiado la capacidad del Highlander para acomodar a m\u00e1s de cinco personas.  La segunda fila de las versiones L y LE es un asiento de banco que, junto con la tercera fila de tres plazas, permite que quepan hasta ocho personas.  En el XLE, las versiones Limited, Bronze Edition, XSE y Platinum son asientos tipo capit\u00e1n est\u00e1ndar en la segunda fila, lo que reduce el n\u00famero de asientos a siete, aunque un banco es opcional en las versiones XLE (tanto h\u00edbridas como convencionales) y Limited no h\u00edbridas.  Esto significa que solo tendr\u00e1 16 pies c\u00fabicos de espacio de carga detr\u00e1s del asiento de la tercera fila cuando est\u00e9 levantado, pero ofrece un asiento dividido 60\/40 que se pliega hasta quedar plano, lo que le brinda hasta 48.4 cubos de espacio de carga.  Suelta tambi\u00e9n la segunda fila y tu capacidad de carga aumenta al m\u00e1ximo de la Highlander de 84.3 pies c\u00fabicos.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>\u00bfTodav\u00eda vale la pena el dinero del Highlander 2023?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 82 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Anteriormente, consideramos que la Toyota Highlander Bronze Edition 2022 era nuestra elecci\u00f3n de la basura, pero cualquier versi\u00f3n tiene una buena relaci\u00f3n calidad-precio, siempre que no est\u00e9 buscando un gran asiento en la tercera fila.  Con el mercado de tres filas de asientos agregando m\u00e1s competidores cada d\u00eda, entre ellos varios contendientes excelentes como el Kia Telluride, ganador del SUV del A\u00f1o, el Toyota se apoyar\u00e1 cada vez m\u00e1s en su reputaci\u00f3n de ser una apuesta segura y, bueno, un modelo confiable. Toyota.  Pronto descubriremos si el nuevo motor turbo mejora la experiencia de la Highlander cuando la conduzcamos y la probemos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 82 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Precios completos de la Toyota Highlander 2023, Trim-by-Trim<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<div data-c=\"table\" class=\"_2hNJu _3eyvF\">\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Toyota Highlander 2023<\/td>\n<td>MSRP<\/td>\n<td>2023 Toyota Highlander H\u00edbrido<\/td>\n<td>MSRP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L 2.4L Turbo<\/td>\n<td>$37,755 (+$1,600 para AWD)<\/td>\n<td\/>\n<td\/>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>LE 2.4L Turbo<\/td>\n<td>$40,155 (+1,600 para AWD)<\/td>\n<td>H\u00edbrido LE 2.5L<\/td>\n<td>$41,555 (+$1,600 para AWD)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XLE 2.4L Turbo<\/td>\n<td>$43,155 (+$1,600 para AWD)<\/td>\n<td>XLE 2.5L H\u00edbrido<\/td>\n<td>$44,555 (+$1,600 para AWD)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XSE 2.4L Turbo<\/td>\n<td>$44,750 (+$1,950 para AWD)<\/td>\n<td>H\u00edbrido de 2.5L Edici\u00f3n Bronce<\/td>\n<td>$47,115 (+$1,600 para AWD)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Turbo de 2.4 L limitado<\/td>\n<td>$47,410 (+$1,950 para AWD)<\/td>\n<td>H\u00edbrido limitado de 2.5L<\/td>\n<td>$48,810 (+$1,950 para AWD)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Platino 2.4L Turbo<\/td>\n<td>$50,410 (+$1,950 para AWD)<\/td>\n<td>Platino 2.5L H\u00edbrido<\/td>\n<td>$50,475 (+$1,950 para AWD)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><button type=\"button\" class=\"_1Z1q6\">Mostrar todo<\/button><\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con 265 hp y 310 lb-ft de torque, el nuevo I-4 turboalimentado de 2.4 litros en el Toyota Highlander 2023 es bastante impresionante. 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