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Fue casi demasiado bueno mientras dur\u00f3. El precio base original asignado a la Ford F-150 Lightning Pro 2022 fue sorprendente por su tama\u00f1o, o por la falta de \u00e9l: aqu\u00ed hab\u00eda una camioneta de tama\u00f1o completo totalmente el\u00e9ctrica que cotizaba en poco m\u00e1s de $ 41,000 (!). Para ayudar a mantener ese precio tan bajo, Ford us\u00f3 una tonelada de piezas remanentes de la F-150 regular alimentada por gasolina, y tambi\u00e9n cobr\u00f3 mucho m\u00e1s por bater\u00edas m\u00e1s grandes y niveles de equipamiento m\u00e1s altos, asegurando que esos modelos costosos ayudaran a su resultado final. Ahora, parece que el viaje del F-150 Lightning de nivel de entrada como un valor destacado ha terminado, ya que luego de un aumento de precio en agosto, Ford est\u00e1 cobrando el precio de su modelo F-150 Lightning Pro menos costoso una vez m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n
El Pro es el \u00fanico modelo afectado por el nuevo precio, que eleva el precio de la camioneta desde su precio inicial y asombroso de solo $41,769, luego aument\u00f3 a $48,769, a $53,769. Haciendo los c\u00e1lculos por usted, eso es un aumento de $ 12,000 sobre el precio del Pro original y un aumento de $ 5,000 sobre el precio ajustado anunciado en agosto; ni incluye el cable de alimentaci\u00f3n m\u00f3vil de $500, si lo desea como opci\u00f3n. Por supuesto, cualquier cargador EV de CA con un conector J1772 funcionar\u00e1 con el Lighting Pro para cargarlo con alimentaci\u00f3n de CA, por lo que, aunque el configurador en l\u00ednea de Ford para construir su propio veh\u00edculo parece incluir autom\u00e1ticamente el cable de alimentaci\u00f3n, no es estrictamente necesario. Los Lightning XLT contin\u00faan costando $ 61,269 en forma de rango est\u00e1ndar y $ 82,769 en forma de rango extendido; Los Lariat cuestan entre $ 76,269 y $ 87,769 seg\u00fan el tama\u00f1o de la bater\u00eda, y el Platinum (solo rango extendido) cuesta $ 98,669.<\/p>\n<\/div>\n
Los movimientos de precios de Ford con el Pro lo sacan de la categor\u00eda de valor asombroso y simplemente lo llevan al territorio de \u00abprecio m\u00e1s bajo\u00bb. Considere el \u00fanico otro cami\u00f3n el\u00e9ctrico disponible cuando debut\u00f3 el Lightning: el Rivian R1T, que en el lanzamiento del Lightning comenz\u00f3 en $ 68,575 para un ejemplo de motor dual. En ese momento, casi $30,000 lo separaban del Ford m\u00e1s barato.<\/p>\n<\/div>\n
La Chevrolet Silverado EV y la Tesla Cybertruck a\u00fan no han salido a la venta. Aun as\u00ed, la Silverado WT es la \u00fanica camioneta que promete igualar el precio de la Lightning Pro, que seg\u00fan Chevy, la Silverado EV tambi\u00e9n de nivel de entrada comenzar\u00e1 en solo $41,595, $74 menos que la oferta original de Ford. Siempre que se mantenga el precio de la Silverado EV WT, ahora ser\u00e1 $12,174 m\u00e1s barata que la Lightning Pro cuando salga a la venta el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n
\u00bfPor qu\u00e9 el aumento de precio? The Blue Oval cita tanto los problemas de la cadena de suministro como el \u00abaumento de los costos de los materiales\u00bb para Noticias automotrices<\/em> (requiere suscripci\u00f3n). Nos comunicamos con Ford para obtener un poco m\u00e1s de informaci\u00f3n y recibimos esto: \u00abFord est\u00e1 ajustando el MSRP en el F-150 Lightning Pro 2023 debido a las limitaciones en curso de la cadena de suministro, el aumento de los costos de materiales y otros factores del mercado. Continuaremos monitoreando los precios en todo el mundo\u00bb. a\u00f1o modelo. Los titulares de pedidos minoristas actuales que esperan la entrega no se ven afectados por este ajuste. Los clientes comerciales y gubernamentales actuales con un pedido programado tampoco se ven afectados por este ajuste\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Entonces, s\u00ed, la buena noticia es que si pediste tu F-150 Lighting Pro antes de que este aumento de precio entrara en vigencia, tu pedido se cumplir\u00e1 al precio que estaba en juego cuando lo pediste. No podemos hablar de ning\u00fan chanchullo de la concesionaria que pueda inflar dicho precio en el punto de venta, aunque si encuentra m\u00e1rgenes de beneficio atroces, le recomendamos que se comunique con las oficinas corporativas de Ford; el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 dispuesto a reprimir tales \u00abajustes de mercado\u00bb. \u00bfCu\u00e1ndo podr\u00eda mejorar la situaci\u00f3n de la oferta? Ford est\u00e1 explorando el uso de bater\u00edas de fosfato de hierro y litio (LFP o LiFePo4) para Lightning y Mach-E en alg\u00fan momento en el futuro, y preguntamos si algunos de los costos y problemas de los materiales est\u00e1n causando que Ford aumente esa escala de tiempo. Ford no nos dio una respuesta adicional a esa pregunta.<\/p>\n<\/div>\n