{"id":219808,"date":"2022-10-07T06:55:46","date_gmt":"2022-10-07T06:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-elimina-gradualmente-los-sensores-ultrasonicos-a-medida-que-avanza-hacia-un-sistema-solo-de-camara\/"},"modified":"2022-10-07T06:55:48","modified_gmt":"2022-10-07T06:55:48","slug":"tesla-elimina-gradualmente-los-sensores-ultrasonicos-a-medida-que-avanza-hacia-un-sistema-solo-de-camara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/tesla-elimina-gradualmente-los-sensores-ultrasonicos-a-medida-que-avanza-hacia-un-sistema-solo-de-camara\/","title":{"rendered":"Tesla elimina gradualmente los sensores ultras\u00f3nicos a medida que avanza hacia un sistema solo de c\u00e1mara"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Tesla ha anunciado que eliminar\u00e1 gradualmente los sensores ultras\u00f3nicos (USS) utilizados en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos para detectar obst\u00e1culos de corto alcance. <em>Electrek<\/em> ha informado.  Mientras que otros fabricantes de autom\u00f3viles usan LiDAR, radar y otros sensores encima de las c\u00e1maras, la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk est\u00e1 decidida a usar solo c\u00e1maras en su sistema de asistencia al conductor Tesla Vision. <\/p>\n<p>Eliminar\u00e1 los sensores ultras\u00f3nicos de los veh\u00edculos Model 3 y Model Y en los pr\u00f3ximos meses, y luego los eliminar\u00e1 en los modelos Model S y Model X para 2023. Se utilizan principalmente para estacionamiento y advertencias de colisi\u00f3n de corto alcance, dijo Tesla.<\/p>\n<p><span id=\"end-legacy-contents\"\/><\/p>\n<p>Con los cambios, los veh\u00edculos nuevos que no est\u00e9n equipados con USS tendr\u00e1n algunas funciones limitadas o deshabilitadas, incluido Park Assist que advierte sobre objetos circundantes cuando viaja a menos de 5 MPH, junto con Autopark, Summon y Smart Summon.  Las funciones se restaurar\u00e1n a trav\u00e9s de actualizaciones inal\u00e1mbricas \u00aben un futuro cercano\u00bb, una vez que las funciones funcionen igual de bien con el sistema de solo c\u00e1mara, dijo la compa\u00f1\u00eda.  Cree que los cambios no afectar\u00e1n las clasificaciones de seguridad de choque de estos veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El a\u00f1o pasado, Tesla comenz\u00f3 a eliminar gradualmente los sensores de radar en favor del piloto autom\u00e1tico solo de visi\u00f3n, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/elonmusk\/status\/1380796939151704071\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" data-ylk=\"elm:affiliate_link;itc:0\">tuiteando<\/a> en el momento en que \u00abla visi\u00f3n tiene mucha m\u00e1s precisi\u00f3n [than radar]Y Musk les dijo anteriormente a los empleados que si los humanos pueden conducir autom\u00f3viles solo con visi\u00f3n binocular, las m\u00e1quinas tambi\u00e9n deber\u00edan poder hacerlo, <em>Los New York Times<\/em> reportado el a\u00f1o pasado. <\/p>\n<p>Sin embargo, el radar de Tesla pudo detectar accidentes potenciales \u00abdos veh\u00edculos adelante\u00bb que los conductores ni siquiera pod\u00edan ver, por lo que parece ser un beneficio de seguridad perdido.  Y cuando se descontinu\u00f3 el radar, la compa\u00f1\u00eda tuvo una serie de accidentes de \u00abfrenado fantasma\u00bb en los que el sistema calcul\u00f3 err\u00f3neamente que un autom\u00f3vil estaba a punto de chocar con algo, lo que provoc\u00f3 una sonda de la NHTSA.<\/p>\n<\/div>\n<p><em>Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz.  Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados.  Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado.  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