![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/789f3821fdede7d6fa5f0cb7d3eda75d.jpg)
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<\/figure>\n los Toyota bZ4X<\/span> vuelve a estar a la venta ahora que Toyota ha descubierto c\u00f3mo mantener su las ruedas se caigan<\/span>. Toyota reanudar\u00e1 la producci\u00f3n del crossover totalmente el\u00e9ctrico el jueves, y ahora agregar\u00e1 arandelas a los pernos de los cubos de las ruedas. Toyota reanudar\u00e1 las ventas el 26 de octubre en Jap\u00f3n, y las ventas de bZ4X en los EE. UU. seguir\u00e1n poco despu\u00e9s, como Noticias automotrices<\/em><\/span> informes.<\/p>\n Seg\u00fan Bob: \u00bfPor qu\u00e9 el AMG C63 Hybrid es tan genial?<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Dos meses despu\u00e9s del debut de la Toyota bZ4X<\/span>, el gigante automotriz japon\u00e9s emiti\u00f3 un retiro del mercado de su crossover EV debido a un defecto de producci\u00f3n que podr\u00eda provocar que las ruedas del autom\u00f3vil se caigan. El retiro se debi\u00f3 al alto par del motor el\u00e9ctrico del bZ4X y su efecto en los pernos del cubo de la rueda del EV. <\/p>\n Se supone que estos pernos sujetan la rueda de forma segura al autom\u00f3vil, pero el torque del bZ4X era literalmente m\u00e1s de lo que pod\u00edan soportar sus ruedas; bajo ciertas condiciones de conducci\u00f3n, como giros bruscos o frenazos bruscos, los pernos pueden aflojarse, y la rueda podr\u00eda salirse por completo. <\/p>\n Para empeorar las cosas, el peso del paquete de bater\u00edas del EV agreg\u00f3 tensi\u00f3n a los pernos del cubo de la rueda, lo que dificult\u00f3 que estos permanecieran bien apretados bajo una aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n abruptas. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Toyota est\u00e1 reparando el defecto agregando una arandela a los pernos del cubo y mejorando la fricci\u00f3n de la superficie de la rueda, seg\u00fan UN<\/em><\/span>. Toyota tambi\u00e9n confirmar\u00e1 que las superficies de las ruedas se adhieren a un procesamiento de calidad m\u00e1s estricto y verificar\u00e1 que los pernos del cubo de repuesto est\u00e9n correctamente apretados durante el ensamblaje, de acuerdo con Reuters<\/em><\/span>. <\/p>\n B\u00e1sicamente, Toyota solo est\u00e1 fortaleciendo la conexi\u00f3n mec\u00e1nica entre el cubo de la rueda del EV y sus ruedas, y, seg\u00fan se informa, aplicar\u00e1 el mismo proceso a todos sus EV en el futuro. Eso incluye cualquier veh\u00edculo el\u00e9ctrico que Toyota produzca con otros fabricantes de autom\u00f3viles, como el Subaru Solterra<\/span>.<\/p>\n El retiro global emitido en junio afect\u00f3 a unos 2700 modelos de Toyota bZ4X y 1600 modelos de Subaru Solterra. En EE. UU., hab\u00eda 258 modelos potencialmente involucrados, aunque solo se presentaron dos informes que confirmaron el defecto. Toyota les dijo a los propietarios de bZ4X que dejaran de conducir sus autos y se ofreci\u00f3 a recomprar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. No est\u00e1 claro cu\u00e1ntos propietarios prestaron atenci\u00f3n al aviso del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n El director de tecnolog\u00eda de Toyota, Masahiko Maeda, explic\u00f3 m\u00e1s sobre el paso en falso de la compa\u00f1\u00eda y agreg\u00f3 que Toyota ser\u00e1 decisivo para resolver el problema:<\/p>\n Es vergonzoso decir que hab\u00edamos realizado varias evaluaciones, pero no pudimos detectar este problema porque no realizamos las evaluaciones bas\u00e1ndonos en la premisa de que la calidad de las ruedas ser\u00eda tan baja en el proceso de evaluaci\u00f3n. […] Responderemos con firmeza para recuperar la confianza en el [safety] de veh\u00edculos Toyota.<\/p>\n<\/blockquote>\n Aplicar arandelas a los pernos del cubo parece una soluci\u00f3n simple, pero Toyota no especific\u00f3 cu\u00e1nto costar\u00e1 el retiro del bZ4X. Con tan pocos autos involucrados, puede que no sea mucho, pero no obstante es un rev\u00e9s para la compa\u00f1\u00eda. Uno que podr\u00eda costarle a Toyota de otras maneras, a saber, en la confianza del comprador. La compa\u00f1\u00eda ha sido criticada por quedarse atr\u00e1s de sus competidores durante la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y un retiro del mercado por un problema de seguridad est\u00e1 lejos de ser ideal para el debut de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/c9cc4b34b2086c3caff617a098a25219.jpg)
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